09 如何調校自動變速器的換檔機構？

以裝備722.9型自動變速器的奔馳汽車為例，有時1檔→2檔、3檔→2檔或2檔→1檔的換檔質量不好，其產生原因往往是換檔機構未能達到最佳調校，或者制動器B1損壞。

調校奔馳722.9型自動變速器換檔機構的程序如下：

1）使用Star Diagnosis（星形診斷）確認涉及的換檔機構。

2）打印調校數據。

3）連接DAS診斷儀，進行路試，調校被客戶投訴的換檔機構。

注意

在路試中，降檔時，汽車應當在不制動的情況下滑行；升檔時，汽車應當在有效的轉矩范圍內（DAS診斷儀顯示的轉矩在綠色區域內）行駛和換檔，以利于調校。

經過調校以后，如果故障能夠排除，處理到此結束。

如果1檔→2檔或3檔→2檔的不舒適感仍然存在，需要對比調校行駛前后的調校值。如果換檔機構的充油時間值在-15至-20之間，接近-20的循環極限值，而且通過調校后進一步向負值方向變化，可能原因是存在以下兩種情況：

①制動器B1或B3回位彈簧的卡圈未按規定安裝；

②離合器片出現機械扭曲，可以將其放到平板上，檢查離合器片是否無法平整地貼合在平板上。

以上兩項都要檢查，如果情況屬于①，應當分解制動器B1或者B3多片式制動器，然后正確安裝或更換卡圈及盤簧。由于有幾種不同規格的多片式制動器（表1-5），因此必須確保卡圈的規格正確（在離合器片支架內側/外側有識別凹槽）。在組裝時，應確保定位準確，防止扭曲，然后復位調校數據。

如果情況屬于②，應當更換離合器片以及制動器B1的摩擦片、盤簧和卡圈，然后完全復位調校數據。

例如一輛奔馳汽車，搭載722.9型自動變速器，出現3檔→2檔不順暢的故障。經過檢查，產生原因是制動器的油壓過高。解決方法是：檢查換檔機構從3檔換到2檔的調校值（實質是充油時間），必要時再次調校（需遵照SI27.00-P-0014A的要求）。

如果從3檔→2檔的充油時間調校值不在正/負限值內（+20/-20），更換部件無法解決問題，應當通過2014版XENTRY DVD提供的、經過優化的變速器軟件進行調校。

對于奔馳204車型，采用軟件A 000 902 02 20調校；對于奔馳207車型，采用軟件A 000 902 03 20調校；對于奔馳212車型，采用軟件A 000 902 04 20調校。