08 如何維修變速器閥體深處的端塞？

對于達到了一定行駛里程的自動變速器，在檢修閥體的時候，應當注意檢查各閥孔內的端塞，俗稱“堵頭”。這些端塞雖然不起眼，但是由于受到滑閥的長時間撞擊，端塞容易產生變形，導致液壓泄漏，使滑閥無法移動到正常位置，從而引起換檔故障。維修實踐表明，在許多車型的閥體上，端塞是某些莫名其妙故障的根源之一。

以豐田A761型6速自動變速器為例，常見開關電磁閥機械類故障碼，即P0751 S1電磁閥性能故障、P0756 S2電磁閥性能故障、P0761 S3電磁閥性能故障以及P0766 S4電磁閥性能故障。但是更換這幾個開關電磁閥未能消除故障現象，有的維修人員就輕率地更換整個閥體。

其實這種故障的真正原因不在電磁閥本身，而是閥體內的端塞磨損，表現為磨損處發亮。而端塞磨損的原因，是由于長期承受滑閥的撞擊，以及彈簧和脈沖油壓的聯合作用力。如果端塞磨損嚴重，在清洗閥體時甚至會自行掉出來。

維修磨損端塞的方法是采用帶密封圈的改良型端塞，不需要對閥孔做任何加工。

豐田A761E型變速器的閥體內有4種規格的端塞，其直徑分別是9mm、11mm、12mm和14mm。現在廠家推出了一種改良型端塞（SONNAX＃147741-30K），在它的外圓上增加了一個密封圈，可以較好地密封磨損的閥孔（圖1-25）。

該型變速器閥體上還有SR電磁閥，在SR電磁閥的閥孔深處有一個泄油孔，這個泄油孔的位置就在端塞的旁邊（圖1-26）。該端塞用于分隔電磁閥的供油油路（主油壓）和另一條在1～4檔都會充油的油路。

由于端塞處于閥孔的深處，所以需要采用以下特殊的拆裝方法：

1）拆卸舊端塞。使用一個大號回形針和尖頭鑷子，通過泄油孔以及它旁邊的油路開口，將端塞頂出來。

2）安裝新端塞。準備一個內六角頭普通螺栓，長約20cm，并且在端塞外圓的密封圈上涂抹膠圈潤滑膏，防止密封圈在安裝過程中扭曲或被劃傷，最后利用長螺栓將端塞旋入安裝孔內，這樣就可以把端塞推到閥孔的深處。

另外，9mm直徑改良端塞（SONNAX＃15741-35K）和11mm直徑改良端塞（SONNAX＃15741-36K）可以應用到愛信6速變速器（TF-80SC、TF-81SC、09D）以及5速變速器AW55-50、AW55-51的閥體上。

在6HP和8HP系列變速器的閥體中，端塞的磨損也比較普遍。

總之，無論哪種型號的變速器，凡是拆開了閥體，并且發現端塞上有發亮的磨損區域，需要更換時，都可以照此辦理。