07 怎樣規范地檢修電磁閥的故障？

一輛上海通用別克君威轎車，配置LTD發動機和6速手自一體式變速器，行駛里程8萬km。該車掛倒檔能正常行駛，但是掛前進檔無法動彈。

檢查變速器的外觀，無漏油、無移位，部件連接無松動，電氣插頭安裝牢固。檢查變速器油，液位正常，無異味。

連接專用診斷儀GDS讀取變速器故障碼，無故障碼存儲。

查看變速器穩定適配壓力數據流，1檔、3檔和4檔的適配壓力穩定狀態都為120kPa，2檔的適配壓力穩定狀態為10kPa（圖1-19）。120kPa是最大的輸出油壓，而正常值應該為0，說明1～4檔的工作都不正常。其工作原理是：當變速器控制模塊TCU監測到某一檔位的輸出速比不正確時，會對這個檔位適配壓力，指令油壓控制電磁閥工作，調高油壓，使離合器接合工作。

查閱維修手冊，各電磁閥的工作邏輯見表1-2和表1-3。該車1～4檔都需要離合器壓力控制電磁閥5通電，而且執行元件1-2-3-4檔離合器接合，才能正常工作。

查閱油壓開關的正常數據，見表1-4。

該車1-2-3-4檔的控制原理如下：變速器控制模塊TCU向壓力電磁閥5發出指令，壓力電磁閥5控制油壓輸送給1-2-3-4檔離合器調節閥，1-2-3-4檔離合器調節閥打開，將主油壓輸送給1-2-3-4檔離合器活塞，離合器活塞將離合器片壓緊，進而將動力傳至輸出軸。

根據上述原理分析，導致前進檔缺失有以下幾個可能原因：

①壓力電磁閥5卡滯關閉。

②電磁閥輸出油路泄漏。

③1-2-3-4檔離合器調節閥卡滯。

④1-2-3-4檔電磁閥機械故障。

將汽車舉升后試車，利用診斷儀的特殊功能指令每個檔位工作，從傳動比數據看，TCU已經向壓力控制電磁閥5發出指令（圖1-20中的方框內），但是1-2-3-4檔離合器沒有動作；5檔和6檔工作正常。

再查看油壓開關4的工作狀態，為一條直線（圖1-21上方的方框內），說明沒有油壓過來，可能是缺失壓力控制電磁閥5的油壓，或是1-2-3-4檔控制閥卡滯在關閉位置，所以油壓開關4的壓力一直為“高”，沒有變化。

壓力控制電磁閥5的工作狀態如圖1-22所示。

接下來使用專用工具檢測電磁閥總成（帶閥體和TCU），其方法如下：用螺栓將測試盒（DT-48616）安裝至控制電磁閥總成的閥體安裝面，如圖1-23所示；將壓縮氣體送入鋁制測試盒，氣體通過控制電磁閥總成的電磁閥通道，返回測試盒上的壓力表。如果氣體能夠通過電磁閥，壓力表打開；如果空氣無法通過電磁閥，則壓力表關閉。

使用診斷儀指令壓力控制電磁閥5打開，然后觀察壓力表，發現沒有壓力輸出（圖1-24），說明壓力控制電磁閥5卡滯在關閉位置。更換新的壓力控制電磁閥5，故障被排除。