06 如何檢測自動變速器電磁閥的性能？

（1）測量電阻

在靜態下，先關閉點火開關，然后測量電磁閥的電阻值。如圖1-15所示，將萬用表的表筆與電磁閥的端子接觸，然后讀取萬用表顯示的電阻值。如果大于額定值，說明電磁閥的線圈老化；如果小于額定值，說明線圈匝間短路；如果為無限大，說明電磁閥線圈斷路，必須予以更換。

克萊斯勒62TE變速器電磁閥的標準電阻值如圖1-16所示。

（2）氣壓測試

連接氣槍，將壓縮空氣通過錐形橡膠頭充入電磁閥的工作油孔，然后按壓控制開關，使電磁閥往復移動，再觀察泄油孔處的氣流，如果氣流始終存在，說明電磁閥密封不良；如果一直沒有氣流，說明電磁閥堵塞卡死；如果氣流的通斷不符合規范，說明電磁閥偶發性卡滯；如果氣流隨著電磁閥的動作而有規律地變化，說明電磁閥正常（圖1-17）。

在閥體拆下以后，安裝閥體之前，使用經過調節的低壓壓縮空氣，順勢對每個離合器進行氣壓測試，有利于排查閥體之外的故障點。如果不做這一步驟而直接更換閥體，組裝試車后一旦發現不正常，就不容易分清到底是閥體的問題還是執行元件的問題。因此，對離合器進行快速氣壓測試，并記錄測試的數據，可以在后續的維修中省去很多麻煩。

（3）通電測試，檢驗電磁閥能否正常動作

在通電測試前，必須弄清該電磁閥的類型和特性，是屬于換檔電磁閥還是調壓電磁閥，因為調壓電磁閥的電阻值很小，如果直接接入12V電壓，容易造成電磁閥損壞。可以在電磁閥的回路中串聯一個幾十歐姆的電阻，對流經電磁閥的電流加以限制，然后測量，這樣比較穩妥。

做通電測試時，由于電磁閥沒有了油液的冷卻，自身溫度會迅速升高，所以通電測試的時間不能太長。

（4）加熱測試

它是指利用熱風機或其他加熱設備，人為地將電磁閥加熱到工作溫度，然后進行電阻測量或加壓測試。有實驗表明，冷態與熱態電磁閥的電阻值相差3～5Ω，如果熱態實測結果大于某一限值，說明電磁閥的熱穩定性差。若電磁閥的熱脹率過大，隨著電磁閥溫度的升高，閥芯與閥孔的配合間隙會變小（圖1-18），閥芯的運動可能受到阻礙，造成電磁閥的功能失常。

（5）其他檢測

如果變速器還裝在汽車上，在更換閥體之前，建議維修人員花幾分鐘時間，連接診斷儀讀取變速器的故障碼。在發動機關閉的狀態下，接通點火開關，大多數變速器的控制單元能夠檢測到電路短路或斷路故障。這是一種確認電路是否連接正常的快捷方法。有的時候電磁閥看上去連接正常，但插接器實際上沒有插到位，此時接通電源，變速器控制單元會存儲一個關于電磁閥電路的故障碼。