第四節(jié)　貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的性質(zhì)和要求

一、貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的性質(zhì)

建設(shè)的本意和價值是形成、實現(xiàn)、獲得、獲取、擁有確定的對象。具體到人才建設(shè)，是要通過培養(yǎng)、使用、開發(fā)、鍛煉、培訓(xùn)、激勵、吸引、引進等提升人、促進人、發(fā)展人，最后得到和擁有所需要的人才類別或個體。人才隊伍建設(shè)，不是擁有和獲得一個或某類人才對象，而是要獲得多個或多類人才對象，往往是多個有戰(zhàn)斗力的、以某項事業(yè)的達成和實現(xiàn)為目的的、相應(yīng)的人才團隊和人才群體。當今社會人才是最有價值的，人才貴，得人才難。得到一個人才難，得到某個領(lǐng)域或事業(yè)的多個專業(yè)人才或人才團隊就更難上加難。

貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)，就是要在貴州交通大數(shù)據(jù)事業(yè)發(fā)展上，通過各種手段、方法、途徑、措施，獲取和擁有完成這項事業(yè)所需要的人才類別和人才群體的活動和過程。在大數(shù)據(jù)剛剛興起、大數(shù)據(jù)火爆、一個大數(shù)據(jù)人才重金難求的時代，依照貴州經(jīng)濟社會發(fā)展的人才吸引、培養(yǎng)、成長、發(fā)展、獲取能力，要獲得和擁有大數(shù)據(jù)人才中專門的交通大數(shù)據(jù)人才，建設(shè)起一支有戰(zhàn)斗力的貴州交通大數(shù)據(jù)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)人才隊伍，絕不是一件輕松和容易的事。

鑒于大數(shù)據(jù)的階段特征、交通大數(shù)據(jù)的專門性、貴州交通大數(shù)據(jù)的特殊性和人才成長培養(yǎng)建設(shè)獲得的困難性和多樣性，貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)具有下述突出特點：

第一，貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的起點更提前。不只考慮如何獲取人才個體的問題，而且要提前考慮獲取擁有什么素質(zhì)的人才個體，即貴州交通大數(shù)據(jù)人才素質(zhì)建設(shè)。這是交通大數(shù)據(jù)初級階段人才建設(shè)的基礎(chǔ)要求和先決條件，因為在初級階段還沒有形成通行的個體人才標準。因此，對于做什么事以及相應(yīng)需要具有什么素質(zhì)的人來做事，得有一個基準的確認。這是人才素質(zhì)或人才質(zhì)量的具體表現(xiàn)，也是人才建設(shè)質(zhì)量或成效的核心要求。

第二，貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的內(nèi)容跨度更大。除人才素質(zhì)建設(shè)以外，還有人才類別建設(shè)；除人才類別建設(shè)外，還有人才團隊建設(shè)、人才梯隊建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)人才隊伍建設(shè)等。人才團隊建設(shè)是大數(shù)據(jù)人才建設(shè)的必然要求，因為大數(shù)據(jù)特別是交通大數(shù)據(jù)解決方案的實現(xiàn)，在現(xiàn)有技術(shù)途徑、工具和方法條件下，絕不會是單個人或少數(shù)幾個人就能完成的，必須講求團隊協(xié)作、配合、協(xié)調(diào)、整合，所以貴州交通大數(shù)據(jù)人才團隊建設(shè)的要求更加嚴格。為保持業(yè)務(wù)的連貫和持續(xù)，除工作團隊外，還要有人才梯隊，要有分布在不同業(yè)務(wù)及產(chǎn)業(yè)鏈上的不同人才隊伍。

第三，貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的手段更多樣。凡是一切能使一般人成為大數(shù)據(jù)人才，使一般大數(shù)據(jù)人才成為高水平大數(shù)據(jù)人才的手段、途徑、方法、措施，包括培養(yǎng)、開發(fā)、培訓(xùn)、鍛煉、引進、使用、評價、認定、獎勵、激發(fā)、保留等，都要注意到。除個體人才建設(shè)手段外，還有人才團隊、人才梯隊、人才隊伍的建設(shè)手段，所以建設(shè)措施多樣。不同措施的作為有所不同。

第四，貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)深度、廣度及其水平和質(zhì)量的考核要求更嚴、更深、更寬、更廣、更高，建設(shè)保障要求也更全、更嚴。因為，越是新興的、不易確定的事，越要在建設(shè)深度、廣度、邊界和質(zhì)量上做更多的考量和準備，這樣才能確保建設(shè)內(nèi)容、效果和目標的有效實現(xiàn)，保證貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的質(zhì)量和水平。

第五，貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)本身帶有更多的探索性和不確定性。即確定性、必然性、肯定性的成分相對要少，而偶然性、不定性和偏離性的成分和因素相對要多。

總之，這是在大數(shù)據(jù)和交通大數(shù)據(jù)剛剛興起時，因看重其巨大價值，在判斷其大致走勢情況下，為迎接即將有巨大可能價值的事業(yè)，窮盡現(xiàn)在可能的知識、理論、手段和方法，對該重大核心關(guān)鍵問題進行最大可能的探討。

二、貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的現(xiàn)狀

通過對貴州交通行業(yè)企事業(yè)單位的實地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)貴州交通大數(shù)據(jù)人才嚴重不足，人才結(jié)構(gòu)不夠合理，現(xiàn)行交通大數(shù)據(jù)人才制度和計算機信息類技術(shù)人才及其他類專業(yè)技術(shù)人才一致，不單獨提及或偶爾放在計算機大類下單獨提及。目前，貴州交通大數(shù)據(jù)人才基本上是通過和計算機信息技術(shù)類人才及其他類專業(yè)技術(shù)人才一樣的方式獲得的，但在某些方面也有所不同。

和其他類專業(yè)技術(shù)人員一樣，貴州大數(shù)據(jù)人才的引進方式是公開招聘，包括國家公務(wù)員考試、校園招聘、專場招聘、企業(yè)常規(guī)招聘等。由于大數(shù)據(jù)火爆、大數(shù)據(jù)專業(yè)畢業(yè)生緊缺，以及交通運輸行業(yè)、企業(yè)及管理部門的人才競爭力不足等問題，近幾年通過常規(guī)公開招聘獲取的大數(shù)據(jù)人才極少。

據(jù)調(diào)查，貴州現(xiàn)行交通大數(shù)據(jù)人才的主要獲得方式是通過大數(shù)據(jù)相關(guān)基礎(chǔ)人才在大數(shù)據(jù)項目活動中培養(yǎng)、使用、開發(fā)、鍛煉成長而來。如建設(shè)云上貴州智能交通云、ETC收費系統(tǒng)、通村村App等。此外，行業(yè)培訓(xùn)、專項培訓(xùn)、技能競賽、學(xué)歷培養(yǎng)等對交通大數(shù)據(jù)人才的成長發(fā)展也有很大作用。

（1）在公開招聘中走“綠色通道”。對于貴州省內(nèi)的事業(yè)單位、國有企業(yè)和政府部門，屬于單位緊缺、急需、重點專業(yè)的高層次人才，出臺有相應(yīng)的人才招聘引進辦法，招聘程序簡化，提供特殊津貼補助及其他配套支持，以吸引和獲取所需人才。

（2）平臺吸引和平臺保留。貴州交通大數(shù)據(jù)有好的行業(yè)基礎(chǔ)，加上貴州省政府的有力推動，能打破行業(yè)壁壘，有好的或真正的大數(shù)據(jù)資源，使大數(shù)據(jù)人才有用武之地。給大數(shù)據(jù)人才提供真正的大數(shù)據(jù)資源、職位、項目，讓人才來有事做，搞真正的大數(shù)據(jù)技術(shù)，發(fā)揮他們的最大才能。筑巢引鳳，以此吸引人才加入，并保留現(xiàn)有大數(shù)據(jù)人才。

（3）競賽引人，競賽留人。通過舉辦“2017中國‘云上貴州’智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽”“2018中國國際大數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新人工智能全球大賽”“2019貴陽大數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)安全精英對抗賽”“2019無人駕駛?cè)蛱魬?zhàn)賽”等，通過初賽、復(fù)賽、分決賽、總決賽，選拔、發(fā)掘、培育、鍛煉人才；通過簽署項目落地協(xié)議，匯聚一大批優(yōu)質(zhì)項目，吸引和會聚優(yōu)秀人才，形成一套覆蓋、孵化全過程的交通大數(shù)據(jù)發(fā)展生態(tài)體系。

此外，還有一些其他方式，對具體單位的大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)起到有效作用：

（1）情感引人，情感留人。通過打感情牌，利用貴州得天獨厚的氣候環(huán)境優(yōu)勢，吸引對貴州有天然情感聯(lián)系的貴州籍學(xué)生和人才回鄉(xiāng)工作；以在貴州工作人士的親情、友情、鄉(xiāng)情、學(xué)緣作為紐帶，吸引夫或妻、朋友、同學(xué)、同鄉(xiāng)、老同事來貴州工作。

（2）獵頭引才。即通過獵頭公司獲取所需要的人才。雖然這給用人單位的用人成本提出了更高的要求，但對于交通大數(shù)據(jù)高端人才的獲取來說，借助獵頭公司的力量是個有效可行的辦法。

三、貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的要求

基于貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的性質(zhì)、特征、現(xiàn)狀，對貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的基本要求做以下幾點基本判斷：

第一，對貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)要有一個正確的觀念和態(tài)度，要有到位的意識和跟進的責(zé)任。特別要避免不到位和偏見、排斥。關(guān)鍵不在人，不在人的個性、脾氣怎么樣，而是在于大數(shù)據(jù)和交通大數(shù)據(jù)技術(shù)能力非凡、突出，非常與眾不同。因此，要把貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)作為一件專業(yè)的、鄭重其事的、嚴密的、嚴格的大事。

第二，貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)是一件嚴正、重大的事，更是一個需要長時間并持久努力才能完成的事。“十年樹木，百年樹人”，何況是大數(shù)據(jù)和交通大數(shù)據(jù)這樣一個新興領(lǐng)域人才隊伍的建設(shè)和培養(yǎng)。多少年能建設(shè)成功或達到建設(shè)的成效或目標，目前還不能完全確定，但絕不會是三年、五年，至少應(yīng)八年、十年，甚至更長。

第三，貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的大勢可估、方向可期，但道路不明、手段難定。一切都是新興事物，因此，要定位和專注于這類高、精、尖、新、特領(lǐng)域人才及人才隊伍的成長發(fā)展及其管理的核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)及事項上。

總之，大數(shù)據(jù)剛剛興起，交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域還有待深入，貴州交通大數(shù)據(jù)更是如此。站在這樣一個時間節(jié)點上，我們不急于去對貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)的水平做出判斷，對其存在的問題及原因進行甄別，也很難準確進行判斷和甄別。作為一個研究項目，只是對貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍成長發(fā)展及其開發(fā)管理的重大核心關(guān)鍵問題進行最大可能的有價值探討，以期為貴州交通大數(shù)據(jù)、貴州交通運輸業(yè)和貴州經(jīng)濟社會發(fā)展提供借鑒和啟發(fā)。

“江南千條水，云貴萬重山。五百年后看，云貴勝江南”。我們希望以貴州交通大數(shù)據(jù)人才隊伍建設(shè)為抓手和引擎，逐步去把明代開國元勛劉伯溫所預(yù)言的那樣一個美好的貴州變成現(xiàn)實。