3.2　物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)（Logistics Information System，LIS）作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過對與物流相關(guān)的信息的加工處理來達到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。它具有實時化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化、集成化、智能化等特點。物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機化等為基本內(nèi)容。

3.2.1　物流信息系統(tǒng)的組成

從系統(tǒng)的觀點，構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫、相關(guān)人員，以及物流企業(yè)的管理思想與理念、管理制度與規(guī)范流程、崗位制度等。

（1）硬件。硬件包括計算機、必要的通信設(shè)施等，如計算機主機、外存、打印機、服務(wù)器、通信電纜等。硬件是物流信息系統(tǒng)的物理設(shè)備、硬件資源，是實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)。它構(gòu)成系統(tǒng)運行的硬件平臺。

（2）軟件。在物流信息系統(tǒng)中，軟件一般包括系統(tǒng)軟件、實用軟件和應(yīng)用軟件。系統(tǒng)軟件主要有操作系統(tǒng)（Operation System，OS）、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)（Network Operation System，NOS）等，它控制、協(xié)調(diào)硬件資源，是物流信息系統(tǒng)必不可少的軟件。實用軟件的種類很多，對于物流信息系統(tǒng)，主要有數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（Database Management System，DBMS）、計算機語言、各種開發(fā)工具、國際互聯(lián)網(wǎng)上的瀏覽器等，主要用于開發(fā)應(yīng)用軟件、管理數(shù)據(jù)資源、實現(xiàn)通信等。應(yīng)用軟件是面向問題的軟件，與物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運作相關(guān)，實現(xiàn)輔助企業(yè)進行管理的功能。不同的企業(yè)可以根據(jù)應(yīng)用的要求，來開發(fā)或購買軟件。

（3）數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫。數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫用來存放與應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，是實現(xiàn)企業(yè)管理和支持決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，目前大量的數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫中。

（4）相關(guān)人員。系統(tǒng)的開發(fā)涉及多方面的人員，有專業(yè)人員、領(lǐng)導(dǎo)，還有終端用戶。例如，企業(yè)高層的領(lǐng)導(dǎo)、信息主管、中層管理人員、業(yè)務(wù)主管、業(yè)務(wù)人員、系統(tǒng)分析員、系統(tǒng)設(shè)計員、程序設(shè)計員、系統(tǒng)維護人員等都是從事企業(yè)物流信息資源管理的專業(yè)人員。

（5）物流企業(yè)的管理思想與理念、管理制度與規(guī)范流程、崗位制度。物流企業(yè)的管理思想和理念、管理制度與規(guī)范流程、崗位制度是物流信息系統(tǒng)成功開發(fā)和運行的基礎(chǔ)與保障，是構(gòu)建物流信息系統(tǒng)模型的主要參考依據(jù)，制約著系統(tǒng)硬件平臺的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)計算模式、應(yīng)用軟件的功能。

不同的物流企業(yè)，應(yīng)當(dāng)采取不同的管理理念，其物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件也會不同。以機械制造業(yè)為例，管理理念由庫存控制、制造資源管理發(fā)展到企業(yè)資源管理，其業(yè)務(wù)層的企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件隨之發(fā)生了從MRP、MRPⅡ到ERP的變化，從注重內(nèi)部效率提升到注重客戶服務(wù)，其業(yè)務(wù)層的企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件從以財務(wù)為中心發(fā)展到以客戶為中心。

3.2.2　物流信息系統(tǒng)的基本功能

一般來講，完整的物流信息系統(tǒng)的工作內(nèi)容是非常復(fù)雜的。目前完整的物流信息系統(tǒng)尚不多見，較多的是各種子系統(tǒng)，如供應(yīng)物流信息系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)、銷售物流信息系統(tǒng)、訂貨及結(jié)算信息系統(tǒng)等。以一個比較完整的銷售物流信息系統(tǒng)為例，其應(yīng)具備以下基本功能。

（1）即時或定時掌握系統(tǒng)現(xiàn)狀。通過計算機網(wǎng)絡(luò)或其他傳遞方式即時或定時掌握各流通中心、倉庫及銷售網(wǎng)點的庫存量、庫存能力、配送能力、在途數(shù)量、客戶地址、客戶接貨及發(fā)貨能力、結(jié)算賬號等。采用計算機或其他方式（如卡片）儲存。

（2）接受訂貨。通過中心銷售部門或各網(wǎng)點接受訂貨或購買要求，由信息中心進行處理，制訂供貨計劃。

（3）指示發(fā)貨。信息中心在接受訂貨后，根據(jù)客戶信息及網(wǎng)點狀況，確定發(fā)貨網(wǎng)點或倉庫，通過計算機網(wǎng)絡(luò)或其他方式向發(fā)貨網(wǎng)點或倉庫指示發(fā)貨。

（4）配送計劃。大型配送中心根據(jù)發(fā)貨指令，選定配送路線和配送車輛，制訂最優(yōu)配送計劃并發(fā)出配送指令。

（5）反饋及結(jié)算。將發(fā)貨及配送信息及時反饋給信息中心，信息中心并以此為據(jù)通知部門結(jié)算。

（6）日常管理。及時計算訂貨、發(fā)貨余額，庫存水平等，以進行庫存管理、訂發(fā)貨管理。

（7）補充庫存、改變生產(chǎn)計劃指令。根據(jù)前期供求狀況對近期情況做出預(yù)測，據(jù)此發(fā)出補充庫存或增減生產(chǎn)數(shù)量的指令。

（8）與系統(tǒng)外銜接。及時掌握系統(tǒng)外生產(chǎn)情況、近期產(chǎn)量，向生產(chǎn)廠發(fā)出訂貨通知，對系統(tǒng)外物流業(yè)提出運輸、儲存要求并與系統(tǒng)進行信息交換。

物流信息系統(tǒng)是利用信息技術(shù)，通過信息流，將各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的通道。物流信息系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過信息共享來實現(xiàn)的，因此，組織物流活動必須以信息為基本。為了使物流活動正常而有規(guī)律地進行，必須保證物流信息暢通。物流信息的網(wǎng)絡(luò)化就是通過現(xiàn)代信息技術(shù)使物流信息在企業(yè)內(nèi)、企業(yè)間乃至全球達到共享的一種方式。

3.2.3　建立物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作

建立物流信息系統(tǒng)是使物流系統(tǒng)化的首要條件。物流信息系統(tǒng)建立的前提是做好相關(guān)基礎(chǔ)工作，只有這樣，才能有效保證物流信息系統(tǒng)化的順利實現(xiàn)。

（1）標(biāo)準(zhǔn)化。與構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化的項目有：統(tǒng)一分類方法及編碼，即全國主要物資應(yīng)有統(tǒng)一的分類方法及編碼，為計算機管理創(chuàng)造最基本條件；統(tǒng)一物流專業(yè)詞匯，物流用語常常因地區(qū)不同、因人不同而有不同含義，在傳遞信息時可能引起誤解和發(fā)生差錯，統(tǒng)一專業(yè)詞匯是確保系統(tǒng)內(nèi)信息交流暢通的重要前提；單據(jù)、賬票、卡片的標(biāo)準(zhǔn)化，包括統(tǒng)一格式及核算、記錄項目等；信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化，包括統(tǒng)一軟件、統(tǒng)一傳遞方式等。

（2）數(shù)據(jù)選擇、積累。物流信息傳遞的內(nèi)容主要是數(shù)據(jù)，選擇及積累數(shù)據(jù)是建立信息系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。在建立信息系統(tǒng)之前確定數(shù)據(jù)選擇及積累方式，可以達到通過收集少量數(shù)據(jù)而掌握全系統(tǒng)運行狀況的目的。

（3）設(shè)計工作程序。無論采取何種方式建立物流信息系統(tǒng)，都應(yīng)首先設(shè)計工作程序。如果采用文件傳遞方式，則應(yīng)設(shè)計手工匯總及整理信息的程序。如果采用電子計算機方式，則應(yīng)設(shè)計相應(yīng)的軟件。這才能使工作有條不紊地進行。

（4）確定信息發(fā)布手段及建立基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)代物流系統(tǒng)的信息量大，因此，收集、匯總、儲存、處理、發(fā)布信息必須有與之相適應(yīng)的手段。與一般科技信息不同，物流信息主要是數(shù)據(jù)，可以方便地利用電子計算機。選擇電子計算機，建立相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施是建立健全物流信息系統(tǒng)必須進行的工作。

（5）建立通信系統(tǒng)。現(xiàn)代信息的收集、匯總、儲存、處理都離不開信息傳遞和交換，要進行信息傳遞和交換，就必須有合適的通信系統(tǒng)，否則，信息就是“死”的。通信系統(tǒng)可采用現(xiàn)有的郵遞、電話電報方式，可以利用電話線路，可以建立專用線路、微波通信線路，還可以利用現(xiàn)代化的衛(wèi)星通信和光纜通信。

（6）進行系統(tǒng)設(shè)計。對上述問題進行綜合研究，決定中央機、小型機或終端機的配置方式、軟件系統(tǒng)、通信交換手段、信息工作程序以及管理、使用方法，則完成了系統(tǒng)設(shè)計。

（7）培訓(xùn)信息人才。信息的收集、分類、存儲的水平有高低之分，因此，從大量的物流信息中選擇少量關(guān)鍵性內(nèi)容需要專門的信息人才來做。當(dāng)然，即使是操作人員，也需要進行專業(yè)培訓(xùn)。

3.2.4　物流管理信息系統(tǒng)

1.物流管理信息系統(tǒng)概述

管理信息系統(tǒng)雖然是在20世紀(jì)六七十年代興起來的，但至今仍是物流領(lǐng)域最重要的信息系統(tǒng)，其應(yīng)用范圍廣泛，實用價值很高。國內(nèi)外在物流領(lǐng)域中應(yīng)用管理信息系統(tǒng)的結(jié)果證實，物流的各個環(huán)節(jié)都可以通過以計算機為基礎(chǔ)的管理信息系統(tǒng)得到改善。

物流管理信息系統(tǒng)（Logistics Management Information System，LMIS）以物流為特定的對象范疇，把物流和物流信息結(jié)合成一個有機的系統(tǒng)。這個系統(tǒng)通過各種方式選擇、收集、輸入物流計劃的、業(yè)務(wù)的、統(tǒng)計的各種有關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過有針對性、有目的的計算機處理，即根據(jù)管理工作的要求，采用特定的軟件技術(shù)，在對原始數(shù)據(jù)處理后輸出對管理工作有用的信息。

為達到系統(tǒng)的目標(biāo)，物流管理信息系統(tǒng)通常包括物品管理子系統(tǒng)、儲存管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、運輸與調(diào)度管理子系統(tǒng)、客戶服務(wù)管理子系統(tǒng)、財務(wù)管理子系統(tǒng)、人力資源管理子系統(tǒng)（見圖3-3）。

按照價值鏈的概念，物流企業(yè)的主要活動包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工和配送，因此此處僅限于對物品管理子系統(tǒng)、儲存管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、運輸與調(diào)度管理子系統(tǒng)、客戶服務(wù)管理子系統(tǒng)的分析。

（1）物品管理子系統(tǒng)。物品管理子系統(tǒng)是物流管理信息系統(tǒng)的重要組成部分，它可以使企業(yè)物品倉庫的管理全面信息化。它覆蓋的范圍相當(dāng)廣泛，從物品的采購計劃及審批、物品的國內(nèi)外采購合同、合同執(zhí)行情況的跟蹤反饋，到物品到貨入庫、物品發(fā)貨、結(jié)算與統(tǒng)計，全部都要通過物品管理子系統(tǒng)進行調(diào)度管理。物品管理子系統(tǒng)由四部分組成：采購計劃管理、采購合同管理、物品出入庫管理、物品進銷存查詢。

（2）儲存管理子系統(tǒng)。一般的儲存管理子系統(tǒng)具有四大功能：日常管理、賬單管理、統(tǒng)計報表、數(shù)據(jù)查詢。日常管理包括物品憑單錄入管理、沖賬管理、查賬日常管理。賬單管理對倉庫使用資金的賬單進行管理，有利于倉庫管理人員了解并掌握倉庫資金的調(diào)度。統(tǒng)計報表用于管理人員統(tǒng)計各種物品的出入庫及使用情況。數(shù)據(jù)查詢是對物品的消耗、庫存數(shù)量和物品修理費支出的查詢。

（3）配送管理子系統(tǒng)。配送管理子系統(tǒng)的主要功能有六個，包括備貨管理、配送加工管理、分揀配貨管理、配裝管理、配送運輸管理、送達管理，依照與其相應(yīng)的數(shù)據(jù)流程圖可以知道每個功能的詳細(xì)信息。

（4）運輸與調(diào)度管理子系統(tǒng)。運輸任務(wù)產(chǎn)生：根據(jù)起運地和到達地生成運輸任務(wù)，對每一個承運公司生成運輸任務(wù)交接單，同時打印裝箱單、運單和運輸標(biāo)記，系統(tǒng)支持條形碼輸出。運輸過程管理：對未完成的運輸任務(wù)進行狀態(tài)更新，生成各種統(tǒng)計報表，同時記錄每一單的運費。服務(wù)結(jié)算：對每一個承運公司進行運費結(jié)算，生成結(jié)算報表，承運公司通過網(wǎng)絡(luò)查詢本公司的運輸費用結(jié)算信息。運輸信息查詢：對運輸任務(wù)的所有信息進行查詢，包括該運輸任務(wù)的貨物細(xì)目、到達狀態(tài)、簽收情況、運費等信息。

（5）客戶服務(wù)管理子系統(tǒng)。客戶服務(wù)管理子系統(tǒng)是物流公司和客戶之間的接口與橋梁，也是物流公司進行采購、發(fā)貨和運輸?shù)囊罁?jù)，它是現(xiàn)代物流的基本元素，也是物流企業(yè)提高服務(wù)水平和企業(yè)競爭能力的有效手段。網(wǎng)上下單，客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)下單，將自己的物品需求品種、數(shù)量和時間發(fā)送給物流公司，同時物流公司通過網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商發(fā)出訂貨請求；貨物跟蹤，客戶可以通過物流公司的網(wǎng)絡(luò)實時跟蹤自己的貨物狀態(tài)；合同更改，客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)及時更改合同的內(nèi)容，物流公司根據(jù)客戶更改后的合同及時調(diào)整采購和運輸計劃，承運公司通過網(wǎng)絡(luò)對承運的運輸任務(wù)進行狀態(tài)更新。

2.公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建

公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)該是一個公共社會化的、開放統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，為廣大企事業(yè)單位提供物流信息發(fā)布、檢索、交換等功能，為它們提供一條緊密連接的信息渠道，提高企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平，提升物流管理效率和快速反應(yīng)能力，使其真正獲得核心競爭力。

公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)包括兩部分：一部分是集中的物流信息管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)信息管理和服務(wù)；另一部分是分布的企業(yè)物流客戶系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對企業(yè)內(nèi)部的物流信息進行管理、制作與發(fā)布、檢索。

建立公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，對優(yōu)化資源配置、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量、吸引外資、促進改革發(fā)展、提高市場競爭力有重大意義。它有利于解決中小企業(yè)的物流問題，有助于提高企業(yè)物流服務(wù)水平，有效地降低物流成本，有力地推動企業(yè)的信息化建設(shè)。

1）公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的主要內(nèi)容

（1）設(shè)計要素：制定物流管理信息接口標(biāo)準(zhǔn)，建立層次化的物流管理網(wǎng)絡(luò)，提供信息發(fā)布和信息檢索門戶，提供一體化信用、保險、咨詢服務(wù)支持，支持計費、統(tǒng)計與決策功能。

（2）基本功能：信息發(fā)布、獲取，存貨倉儲管理，商務(wù)洽談，訂單簽訂，配送，收支貨款、發(fā)票稽核，保險、信用管理，網(wǎng)絡(luò)安全管理，用戶管理，統(tǒng)計分析，綜合服務(wù)。

（3）特點：提供標(biāo)準(zhǔn)化接口規(guī)范，集成企業(yè)現(xiàn)有的系統(tǒng)，支持物流一體化管理模式，具備數(shù)據(jù)和格式的自定義功能，方便不同使用者，系統(tǒng)可裁減性靈活，內(nèi)部架構(gòu)靈活，機制安全，采用多種系統(tǒng)保密方式。

（4）應(yīng)用系統(tǒng)：完整的產(chǎn)供銷的支持，倉庫管理系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)。

2）公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)成要素及構(gòu)建原則

（1）構(gòu)成要素。公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺是物流的載體，是一個包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系，其建設(shè)需要從以下三個方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。

基礎(chǔ)設(shè)施類。包括機場、鐵路、道路與航路網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò)、倉庫、物流中心、配送中心、站場、停車場、港口與碼頭、信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等。

設(shè)備類。包括物流中心、配送中心內(nèi)部的各種運輸工具、裝卸搬運機械、自動化作業(yè)設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息處理設(shè)備及其他各種設(shè)備。

標(biāo)準(zhǔn)類。包括物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、托盤標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)、卡車標(biāo)準(zhǔn)、集裝設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、貨架標(biāo)準(zhǔn)、商品編碼標(biāo)準(zhǔn)、商品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、表格與單證標(biāo)準(zhǔn)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)、倉庫標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

（2）構(gòu)建的原則。構(gòu)建公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的原則具體如下所示。

統(tǒng)一原則。強調(diào)參與現(xiàn)代物流的各部門、各環(huán)節(jié)之間從適應(yīng)物流需要出發(fā)，統(tǒng)一設(shè)備規(guī)格、技術(shù)性能、信息標(biāo)準(zhǔn)。

協(xié)調(diào)原則。強調(diào)組織物流的各部門在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理各環(huán)節(jié)的過程中，必須加強信息交流，在時間、空間上互相銜接。

兼容性原則。公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建，是結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢及其發(fā)展特點進行的，區(qū)域間的市場經(jīng)濟的互補性決定了區(qū)域間物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)有較好的兼容性。

整體效能原則。公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺作為一個系統(tǒng)化、一體化的物流支持體系，其優(yōu)劣應(yīng)以整體效能為評價標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在保證整體效能最大化的前提下，追求各子系統(tǒng)的最大利益。這就要求在發(fā)展過程中，統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，需要把握主要矛盾，解決好公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺中各相關(guān)環(huán)節(jié)的“瓶頸”問題。

硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)有相對的前瞻性，即適度超前。鐵路、公路、場站、碼頭、倉庫等硬件基礎(chǔ)設(shè)施屬于固定物，其建設(shè)具有階段性。在當(dāng)前的建設(shè)中，都應(yīng)依據(jù)規(guī)劃適度超前建設(shè)。

3）公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的主要功能模塊

（1）物流網(wǎng)框架。物流網(wǎng)框架用于提供一個具有延展性的平臺，讓使用者可以通過網(wǎng)絡(luò)進入物流網(wǎng)進行作業(yè)。系統(tǒng)管理者也可通過系統(tǒng)管理功能模塊進行系統(tǒng)設(shè)定、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護等。

（2）物流網(wǎng)網(wǎng)頁內(nèi)容。物流網(wǎng)網(wǎng)頁內(nèi)容為物流網(wǎng)會員提供多元化物流信息，包括物流的政策法規(guī)、最新信息發(fā)布、專家咨詢及常見問題解答等。

（3）倉庫管理。倉庫管理功能包括貨物入庫、上架、補貨、揀貨、出貨、盤點及賬務(wù)處理。

（4）多倉管理。物流網(wǎng)應(yīng)用平臺上可同時管理多個倉庫，包括入出庫、調(diào)撥、調(diào)整、賬務(wù)查詢等功能，并可與運輸管理集成，實現(xiàn)儲運一體的目標(biāo)。

（5）會員管理。會員管理為公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的會員提供注冊、登錄、基本資料維護及管理功能。

（6）產(chǎn)品目錄管理。產(chǎn)品目錄管理提供儲運品的基本資料維護及管理，供倉庫管理及運輸管理使用。

（7）運輸管理。運輸管理為貨主、承運人、物流業(yè)者提供貨物運輸?shù)膱?zhí)行、監(jiān)控、追蹤功能，如運輸需求提交、運費管理、裝載處理及運輸狀態(tài)更新等。

（8）合約議定。貨主可通過公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺將需求發(fā)送給特定的物流業(yè)者，這些信息包括區(qū)段、數(shù)量、載具、服務(wù)水平等。被選定的物流業(yè)者可以就自身的專長、能力或策略提出競價，并可整合議定的結(jié)果，作為運輸管理系統(tǒng)的費率數(shù)據(jù)。

（9）合約生成。合約生成模塊為公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺的會員提供各種合約模板，使其在網(wǎng)上就可完成合約制作與下載處理。

（10）要車計劃。要車計劃模塊供貨主在網(wǎng)絡(luò)上提交鐵路、公路、水路和航空的要車計劃申請。