第3章　物流信息管理

本章學習目標

· 了解物流信息的特點和功能；

· 熟悉物流信息管理的內容；

· 掌握物流信息系統的組成和功能；

· 了解公共物流信息網絡平臺的構建和功能；

· 熟悉各種常用的物流信息技術；

· 掌握物流信息技術在物流中的應用。

引導案例

中外運空運發展股份有限公司成立于1999年10月，是國內航空貨運代理行業第一家上市公司（外運發展），核心業務以專業化的航空物流為主營方向，主要經營航空貨代、國際快件和與之密切相關的綜合物流業務，其中，國際貨運代理業務穩居國內行業第一，速遞業務也已形成快速發展的自有品牌——中外運速遞，同時積極開拓電商物流，探索物流的電商化，致力于成為具有專業能力的現代化物流網絡運營商。

2007年年初，公司完成了未來業務發展的戰略規劃，明確了公司未來的發展方向和實現策略。在戰略規劃的指引下，公司在業務模式、網點建設、信息系統、戰略合作伙伴等方面做了明顯優化。

如今，公司在全國擁有4個大區域，下轄100多家分支機構、300多個物流網點和2000多名員工，服務范圍幾乎覆蓋國內所有省份，運營網絡輻射全國。公司利用自身遍布65個國家的強大代理網絡，為用戶提供了全球化全程物流服務，服務范圍已覆蓋全球200多個國家和地區。公司還與惠普公司長期合作，開發出先進的全國貨運和快運管理信息系統，信息化程度在業內名列前茅。

隨著用戶對運輸管理、軌跡跟蹤需求的不斷提升，僅僅依靠公司原有的GPS平臺已經無法滿足用戶對供應鏈透明性提出的“實時、透明、在線”要求，將運輸業務與軌跡跟蹤有效地結合起來已成為公司物流信息管理系統發展的必然趨勢。公司決定以廣東供應鏈的華為運輸項目為契機，將運輸業務信息與軌跡跟蹤信息有效地結合起來，搭建基于互聯網、物聯網的物流運輸可視化服務平臺。

物流運輸可視化的定義是首先將運輸業務和軌跡跟蹤相結合，再通過可視化門戶系統、手機App等渠道將信息傳遞并展示給最終用戶，同時可以滿足承運方（車隊、司機）在運作過程中對系統交互性的需求。隨著信息技術進步與行業發展，物流運輸可視化既是用戶的需求，也是物流行業對自身業務管理能力提升的普遍愿望。基于這種行業發展趨勢，該公司秉持創新精神，憑借自身對物流信息化建設的深刻理解，打造出物流運輸可視化服務平臺，不僅滿足了用戶需要與自身業務管理需要，還在物流服務的技術和模式上取得了質的飛躍。

物流運輸可視化服務平臺以“實時、透明、在線”為平臺功能建設的總原則，依托物聯網將技術和經驗轉化為服務交付能力，適應了市場新需求。該平臺除了包含運輸管理，還涵蓋了車輛與終端監控、運輸基礎數據管理、車輛軌跡管理、運單執行跟蹤及報警、電子鎖控制及狀態查詢等物流可視化業務的主要管理和操作功能，使物流可視化服務能力進一步得到提升。該平臺包括可視化門戶系統、訂單管理系統、運輸管理系統、運力管控系統、車隊移動系統、司機移動系統六個應用子系統，提供業務系統應用服務（訂單管理和運輸管理）和運力管控系統的應用服務。平臺接口包括與訂單管理系統、業務信息展示平臺進行EDI對接等。

物流運輸可視化服務平臺主要解決業務信息與運輸軌跡信息對接與聯動的問題，“一體化”服務理念有效降低了用戶的再開發成本，取得了明顯的經濟效益和社會效益，在滿足用戶使用需求、提升用戶使用感受的同時，還幫助企業降低了系統管理和運維的成本。

資料來源：中國物流與采購網