第六章　機動車交通事故責任

第四十八條　機動車交通事故的法律適用

機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法的有關規定承擔賠償責任。

關聯依據

1.《道路交通安全法》( 2011年4月22日)

第17條　國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。

第21條　駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

第23條　公安機關交通管理部門依照法律、行政法規的規定，定期對機動車駕駛證實施審驗。

第70條　在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

第71條　車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。

第72條　公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。

交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據;因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。

對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

第73條　公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

第74條　對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

第75條　醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

第76條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

2.《道路交通安全法實施條例》( 2004年4月30日)

第86條　機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

第87條　非機動車與非機動車或者行人在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現場，再自行協商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

第88條　機動車發生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。

第89條　公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現場，恢復交通。對拒不撤離現場的，予以強制撤離。

對屬于前款規定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。

對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現場工作規范進行。現場勘查完畢，應當組織清理現場，恢復交通。

第90條　投保機動車第三者責任強制保險的機動車發生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。

搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。

第91條　公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

第92條　發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。

當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

第93條　公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。

第94條　當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。

對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。

第95條　公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協議的，公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人，調解書經各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協議的，公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。

交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規定執行。

第96條　對交通事故損害賠償的爭議，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調解申請。

公安機關交通管理部門調解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調解終止。

第97條　車輛在道路以外發生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規定處理。

車輛、行人與火車發生的交通事故以及在渡口發生的交通事故，依照國家有關規定處理。

理解與適用

本條是關于機動車發生交通事故造成損害承擔賠償責任的原則規定。

本條規定的依照《道路交通安全法》的有關規定承擔賠償責任，是指依照《道路交通安全法》第76條等有關規定。修改后的《道路交通安全法》第76條第1款規定:“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任: (一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。”第2款規定:“交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。”

案例鏈接

1.葛宇斐訴沈丘縣汽車運輸有限公司、中國人民財產保險股份有限公司周口市分公司、中國人民財產保險股份有限公司沈丘支公司道路交通事故損害賠償糾紛案，第232頁。

2.鄭克寶訴徐偉良、中國人民財產保險股份有限公司長興支公司道路交通事故人身損害賠償糾紛案，第237頁。

3.季宜珍等訴財保海安支公司、穆廣進、徐俊交通事故損害賠償糾紛案，第245頁。

4.高淳縣民政局訴王昌勝、呂芳、天安保險江蘇分公司交通事故人身損害賠償糾紛案，第251頁。

第四十九條　機動車所有人與使用人不同時的責任承擔

因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

關聯依據

《機動車交通事故責任強制保險條例》( 2006年3月21日)

第2條　在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。

機動車交通事故責任強制保險的投保、賠償和監督管理，適用本條例。

第3條　本條例所稱機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。

第21條　被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

第23條　機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。

機動車交通事故責任強制保險責任限額由保監會會同國務院公安部門、國務院衛生主管部門、國務院農業主管部門規定。

理解與適用

本條是關于因租賃、借用等情形機動車所有人和使用人不是同一人時，發生交通事故后如何承擔賠償責任的規定。根據本條規定，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，如何承擔責任，需要把握以下三點:

第一，首先由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第2條的規定，在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。作為機動車的所有人，應當為自己的機動車購買第三者責任強制保險。在發生交通事故后，首先由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。

第二，保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償后，不足的部分，由機動車使用人承擔賠償責任。作為機動車出租人、出借人的所有人，將機動車出租或者出借后，就喪失了對該機動車是否會給他人帶來損害的直接控制力。機動車承租人和借用人作為機動車的使用人，具有直接的運行支配力并享有運行利益，成為承擔責任的主體。因此，發生交通事故后，應由使用人承擔賠償責任。

第三，機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。機動車所有人在將機動車出租、出借時應當對承租人、借用人進行必要的審查。同時，還應當保障機動車性能符合安全的要求。機動車所有人沒有盡到上述應有的注意義務，便有過錯，該過錯可能成為該機動車造成他人損害的一個因素，機動車所有人應當對因自己的過錯造成的損害負相應的賠償責任。

第五十條　機動車已交付但未變更登記的責任承擔

當事人之間已經以買賣等方式轉讓并交付機動車但未辦理所有權轉移登記，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由受讓人承擔賠償責任。

關聯依據

1.《物權法》( 2007年3月16日)

第23條　動產物權的設立和轉讓，自交付時發生效力，但法律另有規定的除外。

第24條　船舶、航空器和機動車等物權的設立、變更、轉讓和消滅，未經登記，不得對抗善意第三人。

2.《道路交通安全法》( 2011年4月22日)

第12條　有下列情形之一的，應當辦理相應的登記:

(一)機動車所有權發生轉移的;

(二)機動車登記內容變更的;

(三)機動車用作抵押的;

(四)機動車報廢的。

3.《最高人民法院關于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸因交通事故造成他人財產損失保留車輛所有權的出賣方不應承擔民事責任的批復》( 2000年12月1日　法釋〔2000〕38號)

采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產損失的，出賣方不承擔民事責任。

理解與適用

本條是關于已經買賣并交付機動車，但未辦理所有權轉移登記，由誰承擔賠償責任的規定。

本條主要有二層意思:

一是，首先由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第2條的規定，在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。

作為機動車的所有人，應當投保機動車第三者責任強制保險。根據本條規定，發生交通事故后，機動車原所有人已投保機動車第三者責任強制保險的，無論機動車買賣雙方、贈與和受贈雙方是否辦理了所有權轉移登記，都應當首先由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。

二是，保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內賠償后，不足部分，由受讓人承擔賠償責任。根據《物權法》第23條的規定，動產物權的設立和轉讓，自交付時發生效力。第24條又規定，船舶、航空器和機動車等物權的設立、變更、轉讓和消滅，未經登記，不得對抗善意第三人。

《物權法》的這一規定表明，機動車所有權的轉移在交付時發生效力，未經登記，只是缺少公示而不產生社會公信力，在交易過程中不能對抗善意第三人。當事人之間已經以買賣、贈與等方式轉讓并交付機動車但未辦理所有權轉移登記的，原機動車所有人已經不是真正的所有人，更不是機動車的占有人，他不具有機動車的實質所有權，喪失了對機動車運行支配的能力，不具有防范事故發生的控制力。在機動車發生事故后，仍然要求其承擔賠償責任，是不合理、不公平的。賠償義務應當由買受人、受贈人等對機動車運行有實質影響力和支配力的機動車的實際所有人、占有人來承擔。

此外，在附所有權保留特別約定的分期付款買賣機動車的情形下，如果機動車已交付購買人，雖然出賣人仍保留機動車所有權，但并不影響購買人取得機動車的實際支配力和使用收益。該所有權僅在購買人不依約定支付價金時才發生效力，即要求購買人返還出賣人享有所有權的機動車。因此，在發生道路交通事故后，應當由購買人承擔賠償責任，保留機動車所有權的出賣人不承擔賠償責任。

［本條適用的范圍?］

本條所調整的范圍除了“買賣”這一情形外，還包括通過贈與、繼承等方式形成的登記簿上記載的所有人與實際所有人發生分離的情形。這些情形屬于該條規定的“買賣等方式”。對于未辦理機動車所有人變更登記的買受人、受贈人、繼承人來說，其是真實的所有權人，具有對機動車駕駛活動的控制能力，應當對受害人承擔賠償責任。

第五十一條　拼裝或報廢機動車交通事故的責任承擔

以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

關聯依據

1.《道路交通安全法》( 2011年4月22日)

第14條　國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。

應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

第16條　任何單位或者個人不得有下列行為:

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征;

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號;

(三)偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志;

(四)使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

第100條　駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。

出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

第103條　國家機動車產品主管部門未按照機動車國家安全技術標準嚴格審查，許可不合格機動車型投入生產的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員給予降級或者撤職的行政處分。

機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車國家安全技術標準或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》的有關規定給予處罰。

擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以并處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款;有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。

生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰。

有本條第二款、第三款、第四款所列違法行為，生產或者銷售不符合機動車國家安全技術標準的機動車，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

2.《報廢汽車回收管理辦法》( 2001年6月16日)

第2條　本辦法所稱報廢汽車(包括摩托車、農用運輸車，下同)，是指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車。

本辦法所稱拼裝車，是指使用報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(以下統稱“五大總成”)以及其他零配件組裝的機動車。

第12條　報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。

任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。

第15條　禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車。

禁止報廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。

禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛。

第22條　違反本辦法第十二條的規定，將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。

理解與適用

本條是關于以買賣等方式轉讓拼裝的或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害如何承擔責任的規定。

根據《國務院報廢汽車回收管理辦法》第2條的規定，拼裝車是指使用報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(統稱“五大總成”)以及其他零配件組裝的機動車。報廢機動車是指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車。

需要說明的是，本條所稱“已達到報廢標準的機動車”，包括《國務院報廢汽車回收管理辦法》中所指的兩類報廢機動車，主要是指“達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件”的機動車。

研制、生產機動車，需要有很高的技術水平。而拼裝車輛很難達到機動車應有的安全技術標準，這樣的車上路行駛，會構成很大的事故隱患。國家對報廢機動車的回收、拆解和機動車的修理實行嚴格的監督管理。轉讓拼裝的或者已達到報廢標準的機動車，本身即具有違法性，上路行駛又具有更大的危險性，因此，本條對以買賣、贈與等方式轉讓拼裝的或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，適用無過錯責任原則且沒有法定免責事由，并由買賣、贈與等轉讓人和受讓人、贈與人和受贈人承擔連帶責任。

［如何理解轉讓人和受讓人對受害人承擔的連帶責任?］

轉讓人和受讓人對受害人承擔的是連帶責任，受害人一方可以依據《道路交通安全法》第76條，要求轉讓人和受讓人中的任何一方承擔賠償責任，或者要求共同承擔賠償責任。由于轉讓人和受讓人主觀上有過錯，不能適用《道路交通安全法》第76條規定的“不超過10%的責任”的限額賠償規則。

第五十二條　盜竊、搶劫或者搶奪的機動車交通事故責任承擔

盜竊、搶劫或者搶奪的機動車發生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔賠償責任。保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用的，有權向交通事故責任人追償。

關聯依據

1.《機動車交通事故責任強制保險條例》( 2006年3月21日)

第22條　有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償:

(一)駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的;

(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的;

(三)被保險人故意制造道路交通事故的。

有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。

2.《最高人民法院關于被盜機動車輛肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復》( 1999年6月25日　法釋〔1999〕13號)

使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的所有人不承擔損害賠償責任。

理解與適用

本條是關于盜搶的機動車發生交通事故造成損害的，由誰承擔賠償責任的規定。

一、盜搶的機動車發生交通事故造成損害的，由盜搶人承擔賠償責任

對盜搶的機動車發生交通事故造成損害的，由誰承擔賠償責任的問題，在我國司法實踐已有相關審判依據。1999年7月3日《最高人民法院關于被盜機動車輛肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復》指出:“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的所有人不承擔損害賠償責任。”本條規定，盜竊、搶劫或者搶奪的機動車發生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔賠償責任，沒有規定機動車所有人的賠償責任。

二、機動車被盜搶后發生交通事故造成損害，保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用的，有權向交通事故責任人追償

《機動車交通事故責任強制保險條例》第22條規定，被保險機動車被盜搶期間肇事的，由保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償。參照這一規定，本條作出機動車被盜竊、搶劫或者搶奪后發生交通事故造成損害，保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用的，有權向交通事故責任人追償的規定。

［盜竊人、搶劫人或者搶奪人與受害人之間的責任關系?］

盜竊人、搶劫人或者搶奪人與受害人之間的責任關系，仍須嚴格依據《道路交通安全法》第76條的規定來判斷。盜竊等違法行為并不等于第76條所稱的“機動車一方有過錯”，如果盜竊駕駛人等能證明自己的駕駛活動符合道路交通通行規則，但造成非機動車、行人一方損害的，則仍然可以使用“10%”的限額賠償制度;如果損害系非機動車、行人故意造成的，盜竊人等無需承擔賠償責任。因為《道路交通安全法》第76條所稱的“機動車一方的過錯”是指機動車一方存在違反交通通行規則或者機動車不適駕等關系到機動車駕駛活動危險性的過錯，而不是盜竊者竊取他人機動車所有權的過錯。對于盜竊、搶劫、搶奪等違法行為，應當由行政法或者刑法予以處罰和調整，而不應體現在對受害人的賠償責任方面。

第五十三條　駕駛人逃逸的責任承擔

機動車駕駛人發生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償;機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構有權向交通事故責任人追償。

關聯依據

1.《道路交通安全法》( 2011年4月22日)

第17條　國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。

第70條　在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

第75條　醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

2.《機動車交通事故責任強制保險條例》( 2006年3月21日)

第24條　國家設立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償:

(一)搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的;

(二)肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的;

(三)機動車肇事后逃逸的。

第25條　救助基金的來源包括:

(一)按照機動車交通事故責任強制保險的保險費的一定比例提取的資金;

(二)對未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的機動車的所有人、管理人的罰款;

(三)救助基金管理機構依法向道路交通事故責任人追償的資金;

(四)救助基金孳息;

(五)其他資金。

理解與適用

本條是關于機動車駕駛人發生交通事故后逃逸的，對受害人如何救濟的規定。機動車肇事逃逸，是指發生道路交通事故后，道路交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場的行為。

本條規定有三層含義:

1.機動車駕駛人發生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。

2.機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。

根據《道路交通安全法》第17條的規定，國家設立道路交通事故社會救助基金。道路交通事故社會救助基金，是指依法籌集用于墊付機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用的社會專項基金。

根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第24條的規定，道路交通事故中，搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的、肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的、機動車肇事后逃逸的，受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付。

本條著重對機動車駕駛人駕車逃逸，導致機動車不明以及肇事的機動車沒有參加機動車強制保險的情形，規定了需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付全部費用。對搶救費用超過機動車強制責任保險責任限額的，根據道路交通安全法的規定，由道路交通事故社會救助基金先行墊付超過限額部分的費用。

3.道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構有權向交通事故責任人追償。這一規定表明，道路交通事故社會救助基金墊付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用后，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向逃逸的機動車駕駛人、應當購買而未購買強制責任保險的機動車所有人或者管理人等交通事故責任人追償。道路交通安全法和機動車交通事故責任強制保險條例也作了同樣的規定。