5.3　結構設計

5.3.1　垂直升船機的承重結構可采用筒體、剪力墻或兩者組合的形式，單體間縱向可采用梁系連接，橫向可在頂部采用板梁或梁系連接。

5.3.2　垂直升船機承重結構在正常運行條件下，按彈性方法計算的結構頂部位移與總高度之比不應大于1/1500。

5.3.3　鋼筋混凝土承重結構的裂縫控制驗算應符合現行行業標準《水工混凝土結構設計規范》SL 191的有關規定。

5.3.4　鋼筋混凝土承重結構的配筋設計應符合現行行業標準《水工混凝土結構設計規范》SL 191和《高層建筑混凝土結構技術規程》JGJ 3的有關規定。

5.3.5　承重結構中的鋼結構設計應符合現行有關國家《鋼結構設計規范》GB 50017的有關規定。

5.3.6　參與擋水的升船機上閘首，其抗滑穩定驗算應符合現行行業標準《混凝土重力壩設計規范》SL 319的有關規定。

5.3.7　承重結構的抗滑、抗傾覆穩定性應符合現行行業標準《船閘水工建筑物設計規范》JTJ 307的有關規定，抗傾覆穩定性還應符合國家現行標準《高聳結構設計規范》GB 50135和《高層建筑混凝土結構技術規程》JGJ 3的有關規定。