3.3　通過(guò)能力

3.3.1　升船機(jī)通過(guò)能力的計(jì)算應(yīng)包括設(shè)計(jì)水平年內(nèi)通過(guò)升船機(jī)的船舶或船隊(duì)總載重噸位與客貨運(yùn)量?jī)身?xiàng)指標(biāo)，以單向通過(guò)能力表示。

3.3.2　升船機(jī)通過(guò)能力應(yīng)與規(guī)劃的客貨運(yùn)量相對(duì)應(yīng)，根據(jù)一次通過(guò)的設(shè)計(jì)最大船舶噸位和通過(guò)時(shí)間、日工作小時(shí)和運(yùn)行次數(shù)、通航天數(shù)、運(yùn)量不均衡系數(shù)等因素確定。

3.3.3　船舶或船隊(duì)進(jìn)出升船機(jī)承船廂或承船車(chē)的時(shí)間，可根據(jù)船舶或船隊(duì)運(yùn)行距離和進(jìn)出升船機(jī)速度按下列規(guī)定確定：

1　船舶進(jìn)出升船機(jī)的運(yùn)行距離可按下列情況分別確定：

1）單向過(guò)機(jī)，駛?cè)刖嚯x應(yīng)為船艏自升船機(jī)閘首前的停靠位置，駛至承船廂內(nèi)停泊位置之間的距離；駛出距離應(yīng)為船艉自承船廂內(nèi)停泊位置，駛至升船機(jī)閘首外側(cè)邊緣之間的距離；

2）雙向過(guò)機(jī)，駛?cè)刖嚯x應(yīng)為船艏自引航道停靠位置，駛至承船廂內(nèi)停泊位置之間的距離；駛出距離應(yīng)為船艉自承船廂內(nèi)停泊位置，駛至引航道靠船建筑物之間的距離。

2　船舶或船隊(duì)進(jìn)出承船廂或承船車(chē)的速度不宜大于0.5m/s，對(duì)于大型升船機(jī)，可通過(guò)模型試驗(yàn)確定。

3.3.4　承船廂不下水式垂直升船機(jī)，一次過(guò)機(jī)時(shí)間可按下列公式計(jì)算：

1　單向過(guò)機(jī)可按下式計(jì)算：

式中：T1——單向一次過(guò)機(jī)時(shí)間（min）；

t1——上閘首工作閘門(mén)開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)時(shí)間（min），可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船閘啟閉機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ 309的有關(guān)規(guī)定確定；

t2——單向第一個(gè)船舶或船隊(duì)駛?cè)肷瑱C(jī)時(shí)間（min）；

t3——承船廂提升或下降時(shí)間（min），可按本規(guī)范第6.1.10條規(guī)定的速度和加速度進(jìn)行計(jì)算；

t4——閘首和承船廂閘門(mén)間隙水充水或泄水時(shí)間（min），可采用0.5min～1.5min；

t5——閘首和承船廂閘門(mén)間隙密封機(jī)構(gòu)推出或收回時(shí)間（min），可采用0.5min～1.0min；

t6——承船廂頂緊或拉緊鎖定裝置推出或收回時(shí)間（min），可采用0.5min～1.0min；

t7——對(duì)接鎖定裝置推出或收回時(shí)間（min），可采用0.33min～0.50min；

t8——單向第一個(gè)船舶或船隊(duì)駛出升船機(jī)時(shí)間（min），可采用0.5min～1.0min；

t9——下閘首工作閘門(mén)開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)時(shí)間（min）；

t10——船舶或船隊(duì)駛?cè)牖蝰偝錾瑱C(jī)的間隔時(shí)間（min）。

2　雙向過(guò)機(jī)可按下式計(jì)算：

式中：T2——上下行各一次的雙向過(guò)機(jī)時(shí)間（min）；

——雙向第一個(gè)船舶或船隊(duì)駛?cè)肷瑱C(jī)時(shí)間（min）；

——雙向第一個(gè)船舶或船隊(duì)駛出升船機(jī)時(shí)間（min）。

3　一次過(guò)機(jī)時(shí)間應(yīng)根據(jù)單向過(guò)機(jī)和雙向過(guò)機(jī)的比率確定。當(dāng)單向與雙向過(guò)機(jī)次數(shù)相等時(shí)，可按下式計(jì)算：

式中：T——一次過(guò)機(jī)時(shí)間（min）。

3.3.5　承船廂下水式垂直升船機(jī)，一次過(guò)機(jī)時(shí)間可按下列公式計(jì)算：

1　單向過(guò)機(jī)可按下式計(jì)算：

2　雙向過(guò)機(jī)可按下式計(jì)算：

3.3.6　升船機(jī)的日平均過(guò)機(jī)次數(shù)可按下式計(jì)算：

式中：n——日平均過(guò)機(jī)次數(shù)；

τ——日工作小時(shí)（h），取22h。

3.3.7　升船機(jī)通過(guò)能力可按下列公式計(jì)算：

1　單向過(guò)機(jī)船舶總載重噸位可按下式計(jì)算：

式中：P1——單向過(guò)機(jī)船舶總載重噸位（t）；

N——通航天數(shù)（d）；

G——一次過(guò)機(jī)平均載重噸位（t）。

2　單向過(guò)機(jī)客貨運(yùn)量可按下式計(jì)算：

式中：P2——單向過(guò)機(jī)貨運(yùn)量（t）；

n0——日非運(yùn)客、貨船過(guò)機(jī)次數(shù)；

α——船舶裝載系數(shù)，可取0.8～1.0；

β——運(yùn)量不均衡系數(shù)，即為年最大月貨運(yùn)量與年平均月貨運(yùn)量之比，可取1.1～1.3。

3.3.8　設(shè)有可錯(cuò)船雙向運(yùn)行的中間渠道的多級(jí)升船機(jī)，用于運(yùn)量計(jì)算的一次過(guò)機(jī)時(shí)間可按過(guò)機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)的一級(jí)升船機(jī)計(jì)算。