7.2　交通運輸

7.2.1　廠外鐵路設計應符合下列規定：

1　廠外鐵路接軌點應線路短捷順直、對路網鐵路主要車流干擾最少，并應保證廠外鐵路各股站線進出接軌站便利；當接軌站需增加到發線、存車線及交接線等直接配套工程時，應在選定接軌點時統一規劃；

2　廠外鐵路設計應全面規劃企業站、軌道衡線、機車準備作業線、安全線；

3　廠外鐵路應從線路平面、縱橫斷面全面規劃，并應避開高填深挖地段或工程地質不良地段；線路較長時，應有多個方案作技術經濟比較。

7.2.2　廠內鐵路設計應符合下列規定：

1　裝卸線的股道數量應根據鐵路牽引定數、裝卸作業時間及裝卸作業方式確定。線路有效長度及裝卸貨位長度，宜按接納1/4～1/2直達列車進廠設計，并應取得書面協議文件。

2　廠內鐵路應集中布置，并應減少道岔區扇形地帶占地面積。

3　線路平面設計方案應作技術經濟比較后確定。

4　廠內鐵路裝卸貨位段應為平坡直線。裝卸作業區咽喉道岔前方的一段線路的坡度應滿足列車起動的要求，且長度不應小于裝卸作業區最大車組長度、機車長度及列車附加距離之和。列車停車附加距離不得小于20m。

5　廠內鐵路的末端應設車擋和車擋表示器。車擋前的附加距離與車擋后的安全距離，應符合下列規定：

1）裝卸站臺的末端至車擋的附加距離應為10m；

2）車間或倉庫內采用彈簧式車擋或彎軌式車擋的附加距離不宜小于5m；

3）車擋后面的安全距離，車間內不應小于6m，露天不應小于15m。在安全距離內，不應修建建（構）筑物或安裝設備。

6　廠內鐵路專用線布置應符合現行國家標準《Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規范》GB 50012和《標準軌距鐵路建筑限界》GB 146.2的有關規定，并應符合下列規定：

1）正線與到發線間距應為5m，兩股線之間有柱子的間距應大于7.5m；

2）跨越鐵路的膠帶輸送機走廊及水泥成品發運站臺雨棚的凈空高度應大于5.5m，有車頭通過時應符合現行國家標準《Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規范》GB 50012的有關規定。

7.2.3　廠外道路設計應符合下列規定：

1　廠外道路設計應符合現行國家標準《廠礦道路設計規范》GBJ 22的有關規定；

2　廠外道路設計方案應作技術經濟比較后確定，在條件基本相同的情況下，應采用山脊線或山坡線，山區道路應多挖少填，也可作臺口式路塹；

3　工廠通往城鎮和居住區的道路應與連接的城鎮道路標準一致。通往居住區道路為專用道路時，應設置路燈照明。

7.2.4　廠內道路設計應符合下列規定：

1　廠內道路可分為主干道、次干道、支道、車間引道和人行道等類型，應根據分類采用相應的技術標準設置，并應符合本規范附錄B的規定；

2　廠內道路的布置應滿足交通運輸安裝檢修、防火滅火、安全衛生、管線和綠化布置等要求，與廠外道路連接應平順簡捷，路型、路面結構應協調一致；

3　人流和貨流不應交叉干擾；主次干道、貨運繁忙、人流集中的地段，應在道路兩側（一側）設置人行道；

4　廠內道路應與車間建筑紅線平行呈環形布置；個別邊緣地段作盡頭式布置時，應設置回車場（道），回車場（道）的型式及各部尺寸應按通過的最大車型確定；

5　廠內道路互相交叉時宜采用平面正交，交叉點應設置在直線路段；斜交時，交叉角不宜小于45°；成品發運調車場及原、燃料卸料平臺道路內側轉彎半徑宜為12m～15m；

6　路面標高應與廠區豎向設計及雨水排除相協調；公路型道路的標高應與附近場地標高相協調；城市型道路的路面標高應低于附近車間室外散水坡腳標高，并應滿足室外場地排水的要求；

7　路面結構組合類型應根據交通量、路基因素、當地氣候條件、道路性質、當地筑路材料、施工及養護維修條件確定。成品發運調車場及原、燃料卸料平臺宜采用鋼筋混凝土路面。

7.2.5　工業碼頭設計應符合下列規定：

1　碼頭總體設計及工藝設計應利用港址的水域和陸域條件。工廠與碼頭間的輸送系統及聯絡道路、公用工程、碼頭型式、裝卸工藝應做多方案比較選定。

2　碼頭總平面設計應根據總體設計的要求，并應根據生產工藝、地形地物、工程地質、水文地質、氣象氣候等條件，布置水域和陸域各項設施，同時應滿足安全生產的要求。

3　岸坡陡直穩定、水位變化不大時，宜采用固定式直立碼頭；岸坡平緩、水位落差較大時，宜采用浮碼頭。

4　碼頭裝卸機械的選擇應與船舶類型、船隊編組、航班周期相適應，并應滿足裝卸時間的要求，同時應與廠區輸送系統密切配合。

5　碼頭的水域布置應符合下列規定：

1）碼頭前沿高程應保證運輸船只在通航時節無論水位高低均能正常裝卸作業，并應便于碼頭和場地的銜接；

2）碼頭水域的平面尺度應滿足船舶靠離、系纜和裝卸作業的要求；

3）碼頭泊位（船位）數量及各個泊位（船位）的長度應根據運量和船舶外形確定。

6　碼頭的陸域布置應符合下列規定：

1）裝卸機械、中轉儲庫、運輸系統等生產設施應布置在碼頭前沿的場地附近，動力、公用、修理等輔助生產設施也應緊鄰布置，生產管理及生活設施應布置在主要出入口附近；

2）物料運輸應順暢、路徑應短捷；裝卸船舶的貨物采用無軌車輛直接轉運時，進出碼頭平臺（躉船）的通道不宜少于兩條，且場地道路宜采用環形布置；

3）陸域場地的設計標高應與碼頭前沿高程相適應，場地排水坡度宜為5‰～10‰，對滲水性土壤的坡度可取下限，其他土壤應取上限。