“可據我所知這些人當中還有五個單身，沒有結婚，沒有家，他們回去干啥？“王吉昌不解地問。

“他們也是人，也有生理需要，你們的國家不允許性交易，他們要飛往泰國，一天都等不下去了，那里是他們享樂的天堂。這是我們的制度，來回的費用公司承擔。“羅杰斯的解釋讓王吉昌一點也理解不了，這什么亂七八糟的東西，公司競然對員工的放縱行為認可，還給假期，報銷路費，太不可思異了。我們中國工人階級，中國石油工人，在油田會戰初期，三年不放假，連最重要的節日“春節“，都奮戰在野外，過的是革命化的春節，這幾年來，“五一“、“十一“、“元旦“等節日，機關后勤放假，野外隊仍然不放假，只有“春節“和冬季輪休，隊上放假，工人們才回家團圓，還是我們中國的工人階級覺悟高，吃苦耐勞，無私奉獻。

卡特是隊上唯一的維修工，這小伙子一個頂我們好幾個人，這讓中國隊大開眼界。我們中國地震隊有維修班，有三到五人負責設備的維修。中美合作隊撤銷了維修班，只有一個維修崗，卡特負責，他白天呼呼大睡，晚上收工后，所有的設備鑰匙交他，并提供每臺設備的運行記錄和故障問題，他一人連夜維修和處理問題，第二天保證車輛和設備正常運轉。

看著他將遠行時間到期或公里數到位的設備機油換下來，油還黃橙橙，清清亮亮的，中國的司機大惑不解:“我們的車機油黑了都不換，軸承油粘了也不換，你這機油像新的沒用過的一樣，換掉多可惜。“

卡特聽了更不理解，因為車的保養手冊規定:“運行期半年或達到五千公里，必須更換機油。“怎么能不換機油呢？

一邊說著，一邊更換鉆車輪胎，這個龐然大物輪胎有人個頭高，需中國兩個工人抬都很吃力，他競然一個人抱起來，放上新的更換，太了不起了，看的人嘖嘖稱奇，豎著大拇指夸他是“王鐵人“。

他聽了后搖著頭說:“N0！N0！“他知道中國有個“王鐵人“，他們美國也有個像王鐵人一樣的卡倫。他講了卡倫的故事。

卡倫是美國早期的石油“鐵人“。他富有夢想，性格堅定，敢于冒險，有很強的開拓精神。他“鐵人“性格的養成與他的經歷有關。南北戰爭時期，聯盟部隊將他的家族的大農場一把火夷為了平地，家庭動蕩，財務逆轉，生活艱辛。他為自己家里的貧窮感到有壓力，作為男孩，卡倫在他的床鋪的上頭掛了一塊毯子，并在晚上躲在里面借著提燈的光亮，看名人傳記:沃爾特·司各特爵士、托馬斯·卡萊爾、莎士比亞、狄更斯、威廉·布萊克斯通。還有很多歷史類著作。他做著周游世界的白日夢，做著擁有一家屬于自己的企業的白日夢。他最熱愛的夢想就是某天建造一所規模巨大的白色的莊園之家，帶有門廊、格子涼亭、后花園的那種，就像他摯愛的家族曾擁有卻被聯盟軍隊燒毀的那種莊園。他跟他老媽保證，某天，他們一定會一起住進這樣的大房子的。

1911年的休斯敦還是一個沉睡的海灣之城，人口有78000人，而且這兒的男女老少還成天在汗漬中過著拍蒼蠅、擦額頭、啜飲冰茶的日子。卡倫就在休斯敦南部選好一片40英畝的地，準備在他放了一塊牛糞的土地上開始他的鉆探計劃了。以前有投資商在那里鉆探，收獲不大，卡倫看了現場和資料，問鉆井工人:“為什么不鉆得更深一些呢？“

“當然可以鉆得更深，但存在一些技術難題，機械和設備條件有限。而且鉆得越深越費錢。“那些工人這樣回答他。

卡倫對他們說:“大家都指望著在地表發現石油，要是石油就存在地表上部的話，那就不需要石油這個專業了……我們必須克服困難，必須鉆得更深，才能找到石油。”這和你們中國王鐵人說“有條件要上，沒有條件，創造條件也要上。“是一個道理。然后，卡倫帶著鉆井工人，有條件要往深處鉆，沒有條件，創造條件也要往深處錢。鉆頭直奔弗里奧砂層鉆下去，在一個雨夜，它出油的速度來勢兇猛，把圣誕樹都給吹倒了，噴涌而出的石油把他的鉆井員的眼鏡蓋得嚴嚴實實的，使得他花了好幾個小時才控制住這一口新油井。投資者不僅拿回了成本，還獲得了不少收益。對此，后來一個名叫J.E.達夫的投資者評價說：“卡倫這個爺們可是很有膽識的，如果卡倫覺得哪塊地皮下有石油，他會不顧一切、耗盡最后一美元也要往下鉆，其他人怎么看，他一點都不理會。而且對于發現石油，他有一雙離奇的鼻子。不過，就算有油田從他鼻子底下溜過去了，也不能使他狼狽，沒有什么可以使他消沉。”他專門在破舊的、被遺棄的鹽穹的側翼開鉆，并且是往更深里鉆，如果沒有發現油井的話，他會鉆得更深一些。與他在油田一起奮戰的幫手，甚至在睡夢之中都模仿他那簡潔的口令：“漢子們，讓我們往深里鉆。”其中有好多人，在接下來的30年還要與卡倫一起工作。陪伴他一生的業務經理林恩·米有次調侃道：“我跟你們打賭，就算當大家把卡倫先生埋入墳墓里時，他也會猛然站起來喊號子，漢子們，讓我們往深里再多鉆幾英尺。”

卡倫有冒險精神，但也很專業，有解決問題的能力和水平。在海灣地帶的深井遇到更加復雜的問題，地3000英尺以下是藍色泥沙帶，鉆井工人稱之為秋葵帶或堅硬黏土帶，藍色泥沙帶再往下是5英尺深的鹽水，然后是更多的秋葵，鹽水和秋葵帶淹沒了油井，鉆工們放棄了，沒有再繼續打穿這一層。對于投資商和鉆井隊來講，這是無法解決的挑戰。卡倫凝視著油田鉆井日志，查閱大量資料，有了打穿這一層的主意和辦法，即下套管。工藝是當鉆頭鉆到了秋葵帶，給井上套管，用外面一層的管道隔絕可能進入管道的水流，把水阻隔在外面，這個方法還真湊效了。“管線石油井“成了他的發明創造。

卡倫永不滿足現狀，接受挑戰，帶來了機遇，在油田鉆井方面克服了一個又一個困難，成了當時最偉大的探索者和先驅者。在漢貝兒油田，鉆探者遇到了令人望而生畏的“使人惡心的頁巖”，鉆頭遇到崩碎的頁巖，碎石就會纏住鉆頭，并對它施加壓力，鉆頭就動彈不了了。卡倫讓他的鉆探手道爾頓·布朗“加水稀釋”，就是往井里面注水，使井里不再充滿鉆探出的淤泥，這樣就能使破碎的頁巖從鉆頭上被清洗下來。鉆頭確實能夠更輕松地往下鉆了。不過，他們又碰上了一個頁巖的“橋梁”的阻擋，他們必須鉆透這個“橋梁”才能繼續往下鉆。卡倫已經想好了對策，那天很晚的時候，他指揮布朗將鉆頭用作打樁機，先拉起來，再讓它墜下去砸在杰克遜頁巖的“橋梁”上，努力用這個方法打穿它。他持續地把水注入到井里面，好讓鉆頭更自由地往深里鉆。雖然花了好幾個小時，但這個主意很管用，到午夜的時候，當卡倫在鉆井平臺旁邊躺下想補補覺時，他們穿透了地下泥雪覆蓋的含油層，這正是備受歡迎的母馬砂層。4個小時后，卡倫聽到布朗大叫道：“醒來，卡倫，我覺得它要噴了！”

在黎明前微弱的亮光下，卡倫看到石油和天然氣從井里兇猛地噴出來，連接油井和儲油池的4英尺長的倒流管，在來勢洶涌的噴流中開始松動，然后瘋狂地晃動起來，擊打著空氣。卡倫沖到儲油池，跳到它的上面，然后抓住到處晃動的倒流管，直到他手下把它固定住，這一魯莽大膽的舉動把許多人嚇壞了，可他就是這樣不要命，不怕苦，不怕累，有因難，他找辦法，有危險，他第一個沖去去。多年以后，林恩·米德回想起卡倫的鉆探隊在本德堡縣遭遇的一次危險的爆裂。要是當時冒出一個火花的話，就有可能使他們全部當場斃命，但是本可以坐在自己車里安安穩穩地指揮施工的卡倫，卻堅持在全是鉆井平臺的危險中去指揮。當有個小伙子驚慌地跑開，渾身都是石油的卡倫一把拽住他的腰帶，把他拽了回來。那次，他們花了一整天才把半噸重的水泥頸圈蓋在油井上面，卡倫一直撐到了最后。“這只不過是卡倫為數眾多的壯舉之一，但這卻使那些懂他的人對他更是充滿了仰慕之情，”米德說，“他從來不是直接跟他的手下說‘你們做這個做那個，應該這么做……’的人，如果需要解決某個危險的難題時，他直接跟大伙說，‘跟我來。’”

他的鉆探隊員就愛他這一點，他受到了大家的認可、尊敬和愛戴。在漢貝兒油田舊址地下深處的母馬砂層，卡倫發現了一系列大油井，這不僅打開了這個油田的新生機，也打開了海灣沿岸地區的其他大油田的新生機，一口口的新油田被發現。1935年，匹茲堡大學工程系給卡倫頒發了科學博士學位，以褒獎他在勘探石油領域獲得的成就。