第三節 研究思路與方法

一 研究思路

本書按照“理論分析—機制分析—實證分析”的邏輯思路、“總—分—總”的行文模式來進行探討。具體而言：

第一，明確臨空經濟與區域協調發展的內涵并構建臨空經濟效應體系和總體分析框架。在對現有文獻述評的基礎上，發現現有研究多是基于“機場作用”視角來研究機場或航空運輸對區域經濟增長的作用，亟須從中國區域協調發展的視角來系統研究臨空經濟的效應，并把市場、空間、結構等因素納入臨空經濟效應分析中。而學界目前對臨空經濟、區域協調發展等概念仍存在著不同程度的定義模糊或概念混用。所以，在系統分析臨空經濟促進區域協調發展的效應之前，有必要厘清臨空經濟、區域協調發展等關鍵概念內涵，并在此基礎上構建臨空經濟促進中國區域協調發展的效應體系，提出臨空經濟在促進區域協調發展中所存在的市場效應、空間溢出效應、重構效應，形成一個總體分析框架，以清晰呈現后續研究脈絡。

第二，分別系統分析臨空經濟在區域協調發展中的市場效應、空間溢出效應、重構效應。為凸顯臨空經濟促進中國區域協調發展的效應類型及其獨特的作用機制，本書分別對臨空經濟的市場效應、空間溢出效應、重構效應進行系統研究。在對每個效應的分析中，研究思路均為“理論分析—機制分析—實證分析”，實證分析中所使用的數據均為2004—2015年中國35個主要臨空經濟區、空港城市相關數據。具體而言：基于空間經濟理論探討臨空經濟市場效應的內涵及機理；然后從中剝離出臨空經濟市場擴大、市場一體化兩種子效應，并分析兩種子效應促進中國區域協調發展的作用機制；最后通過構建市場引力模型實證檢驗臨空經濟市場效應。基于空間經濟理論、外部性理論探討臨空經濟空間溢出效應的內涵及機理；然后依據受影響區域的空間區位差異將空間溢出效應細化為連續型、離散型兩種子效應，并對兩種子效應促進中國區域協調發展的作用機制進行系統分析；最后構建空間計量模型對臨空經濟空間溢出效應進行實證檢驗。基于新結構經濟學理論研究臨空經濟重構效應的內涵及機理；然后對其產業與技術重構效應、空間重構效應兩種子效應在中國區域協調發展中的作用機制進行闡釋；最后運用超制圖學技術、面板數據回歸模型對臨空經濟重構效應進行實證檢驗。在對每種效應的實證分析中，基于中國臨空經濟發展實踐，采用了2004—2015年中國35個主要臨空經濟區、空港城市相關數據，實現理論分析與實證分析的結合。通過以上三方面內容的系統分析，以期為中國區域協調發展中臨空經濟各種效應的作用機制與實現路徑理出一條清晰的脈絡。

第三，針對如何推動臨空經濟效應發揮、促進中國區域協調發展提出相應的對策建議，并總結研究結論，指出本書的研究不足和展望。

研究技術路線如圖1-5所示。

二 主要研究方法

（一）文獻分析與統計調查相結合

文獻分析法是經濟管理科學研究中一種最為基本的研究方法，同時也是一種相對成熟的信息獲取方式。通過對國內外相關文獻的檢索、歸類、分析，以期能夠準確客觀地了解國內外相關研究的進展、視角以及研究的不足，為規避可能的研究誤區、借鑒相關研究成果提供理論依據。同時，無論是對臨空經濟、區域協調發展等問題的縱向反思和闡釋，還是對臨空經濟在區域發展中效應發揮等問題的區域間橫向比較和借鑒，也都離不開大量的文獻收集和分析整理工作。本書相關文獻收集渠道主要有：第一，來自中國知網、萬方數據庫和國家社會科學學術文獻數據庫，包括CSSCI來源期刊、中文核心期刊、報紙、博士學位論文與碩士學位論文、統計年鑒、會議論文等資料。第二，來自已經出版的中英文專著，主要獲取途徑為圖書館借閱、在線搜集或購買。第三，來自學校圖書館外文數據庫中的國外文獻，以及谷歌學術、百度學術等可在線查閱的英文文獻。第四，來自相關區域的臨空經濟區規劃、政府政策報告、工作報告、統計資料、官方媒體報道等。

作為一篇理論分析為主的研究，必須要有豐富的具有充足說服力和顯著代表性的統計調查做支撐。所以，論文將統計調查法與文獻分析及其他分析方法有效結合，以實現相互呼應、相互佐證，尤其是在臨空經濟每一種效應的論證中，無論是作用機制的定性分析；還是對每種效應的量化測度，都基于一定的統計調查并選取具有代表性的案例做針對性的剖析，從中抽象和解構出一般性或普適性的結論以佐證相關觀點。雖然統計調查也難以得出放之四海而皆準的普適性結論，但是有助于證實文中所論述的理論，或者得到否定性的結論，說明“不是什么”或“仍存在哪些不足”的問題。為保證統計調查能夠達到預期效果，需要基于代表性、可行性、科學性的原則對調查對象進行甄選，本書涉及的統計調查對象均為典型性的臨空經濟區、空港城市（如重點選取了中國35個主要空港城市），并對其中個別對象如鄭州航空港經濟綜合實驗區等進行了田野調查。通過文獻分析與統計調查法的綜合運用，以期能夠從個別中解剖或抽象出一般性結論，將調查樣本的共同本質、特征、屬性和變量提煉出來形成科學的結論。

（二）比較分析與系統分析相結合

比較分析與系統分析相結合是本書采用的一個極為重要的研究方法。

由于地理區位、自然環境、經濟社會基礎及其政策優惠等多方面差異，造成中國東部、東北、中部、西部區域在交通設施、臨空經濟以及區域經濟發展水平等方面均存在顯著差異，所以在探討臨空經濟對區域協調發展的效應過程中必須強化對不同區域間的比較分析才能提高研究結論的科學性；另外，臨空經濟具有完整的生命周期，從而決定了其對區域協調發展的作用也具有鮮明的階段性特征。當前中國有些區域臨空經濟已進入成長期甚至是成熟期，而有些區域則仍處于起步階段，所以，有必要比較分析不同階段下臨空經濟對區域協調發展的影響特點、動力機制等。

區域協調發展是一項極為復雜的系統工程，不僅涉及交通基礎設施等物質資本，還涉及區域財政、勞動力、科學技術、產業等要素；不僅涉及機場、航空運輸、臨空經濟的作用，而且涉及鐵路、公路、水路以及相應的臨站經濟、臨港經濟等的共同作用。所以，在研究臨空經濟促進中國區域協調發展的效應時，必須強化系統分析法的運用，并通過與比較分析法的有效結合，更全面系統地考察影響中國區域協調發展的各類相關要素，對臨空經濟的效應作出更加準確的評價。

（三）定量分析與定性分析相結合

臨空經濟在中國區域協調發展中各類效應的發揮是一個較為復雜的過程，并受到一系列要素的影響，本書采用定性分析與定量分析相結合的分析方法對其進行探討。

定性分析主要體現在對現有國內外臨空經濟相關研究文獻進行了系統梳理和歸納總結，探討了臨空經濟的演生、內涵特征，分析了中國區域協調發展的歷史進程，總結了中國區域協調發展現階段的內涵與目標要求，并分別基于空間經濟學、新結構經濟學等理論提出了研究假設，構建了理論分析的核心框架，系統闡釋了臨空經濟相關效應對中國區域協調發展的作用機理和傳導路徑。

在定性分析的基礎上，為提升本書結果的可信度，運用不同的計量方法構建了多個數理模型，采集中國35個主要臨空經濟區及空港城市2004—2015年相關數據進行了定量研究，主要體現在以下方面：運用市場引力模型論證了臨空經濟促進中國區域協調發展的市場效應；運用空間面板計量模型論證了臨空經濟促進中國區域協調發展的空間溢出效應；運用超制圖學技術、普通面板數據回歸模型論證了臨空經濟促進中國區域協調發展的重構效應。