三、電極式液面高度傳感器

1. 結構與原理

蓄電池液面報警系統利用電極式液面高度傳感器測量液面高度，當蓄電池液面下降至低于規定量時，蓄電池液面報警燈點亮，向駕駛員報警，以便對蓄電池進行維護。如圖4-69所示，該傳感器主要由裝在蓄電池蓋板上作為電極的鉛棒構成。當把傳感器的電極置于蓄電池電槽中時，該電極也將產生電動勢。如使其電極長度與用液規定液面位置下限處吻合，則當實際液面高于該位置時，鉛棒起電極作用，它浸在蓄電池電解液中，作為正電極的鉛棒與蓄電池負極將產生電壓和電動勢。低于該位置不產生電動勢。因此電極式液面高度傳感器在蓄電池液位正常時可產生電壓信號，異常時不產生電壓信號。當蓄電池液位正常符合規定要求時，如圖4-70所示，傳感器即鉛棒浸入蓄電池電解液中產生電動勢，晶體管VT1處于導通狀態。蓄電池電流按圖中箭頭方向從正極經過點火開關、晶體管VT1流向蓄電池負極。由于A點電位接近于零，晶體管VT2處于截斷狀態，報警燈不亮。

圖4-69　電極式液面高度傳感器的構造

圖4-70　蓄電池液面正常時的電路

當蓄電池液量不足時，由于此時傳感器未浸入蓄電池電解液中，不能產生電動勢，晶體管VT1處于截斷狀態。同時，又由于A點電位升高，VT2得到正偏壓而導通電流按箭頭方向流過晶體管VT2基極，VT2處于異通狀態，報警燈亮，警告駕駛者蓄電池液量不足，如圖4-71所示。

2. 檢測

電極式液面高度傳感器是利用電極產生電動勢來對液面進行監控的，因此，如果蓄電池液面報警燈點亮，則首先檢查蓄電池液面，如果液面正常，則可以用下述方法對傳感器和線路的損壞部分進行判定：拔掉傳感器單線插頭，將通向控制電路的線束側接頭與蓄電池正極直接相連，如果蓄電池液面報警燈熄滅，則說明傳感器故障。