四、冷卻液液位傳感器

1. 別克轎車?yán)鋮s液液位的傳感器

別克轎車使用半導(dǎo)體型冷卻液液位傳感器，當(dāng)點(diǎn)火鑰匙處“RUN”位置時(shí)，液位傳感器的B端有蓄電池電壓供給，傳感器電極浸入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中，而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為電介質(zhì)被傳感器電路視為電阻，電路如圖4-72所示。

圖4-71　蓄電池液面下降時(shí)的電路

圖4-72　冷卻液位傳感器電路

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器的內(nèi)部電路類似于三極管，液位傳感器的B端“+”電壓不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位警告燈電路的一部分，同時(shí)也是液位傳感器的內(nèi)部電路的工作電壓，C端為搭鐵端。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液導(dǎo)電能力相對(duì)較強(qiáng)，電阻較小，根據(jù)分壓原理，基極電位（A點(diǎn)電位）較低，三極管截止，液位傳感器的內(nèi)部電路將使C端處于開路狀態(tài)，則液位警告燈不亮。

反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液電阻較大，根據(jù)分壓原理，A點(diǎn)電位較高，三極管導(dǎo)通，液位傳感器的內(nèi)部電路使B端和C端導(dǎo)通，液位警告燈點(diǎn)亮。

檢測(cè)時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開液位傳感器接頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，首先檢測(cè)B端是否有蓄電池電壓，檢查C端搭鐵是否正常。如果不正常，應(yīng)檢查線路。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器B端與C端的線路是否有短路現(xiàn)象。傳感器的B、C端之間并非電阻信號(hào)，因此在水位正常的情況下，傳感器本體的B、C端間不應(yīng)導(dǎo)通。拔出液位傳感器，則B、C端間應(yīng)導(dǎo)通，檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意表筆的正負(fù)極不要接反。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位正常的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)液位警告燈依舊點(diǎn)亮，此時(shí)應(yīng)檢查液位警告燈至液位傳感器C端的線路是否有短路現(xiàn)象。

2. 大眾、奧迪冷卻液液位傳感器

該液位傳感器對(duì)冷卻液罐中的兩個(gè)金屬銷引腳之間的阻值進(jìn)行測(cè)量，以確定冷卻液液位。如果冷卻液液位降低，引腳之間的阻值將增加，電子元件間的電流減小，如果阻值大于65Ω，儀表故障燈亮起。在正常液位時(shí)，兩個(gè)金屬銷被充分冷卻，其間的阻值減小，電流增加，傳感器位置如圖4-73所示。這種技術(shù)也被用來(lái)監(jiān)測(cè)風(fēng)窗清洗液液位。

圖4-73　冷卻液罐中傳感器位置