書名: 圖解新款汽車傳感器結(jié)構(gòu)、原理與檢修作者名: 劉強(qiáng)本章字?jǐn)?shù): 1559字更新時間: 2020-11-24 11:18:48
三、磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器檢測
1. 新款捷達(dá)車曲軸位置傳感器檢測
捷達(dá)轎車的磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器安裝在氣缸體左側(cè)、發(fā)動機(jī)后端靠近飛輪處,零件編號G28,傳感器用螺釘固定在發(fā)動機(jī)缸體上(見圖4-30),信號轉(zhuǎn)子為齒盤式,齒數(shù)為60-2齒,即在原來為60齒的圓周上,切掉2個齒,形成在其圓周上間隔的58個凸齒、57個小齒缺和1個大齒缺。因為原來的60齒在圓周上均勻分布,齒與齒的間隔度數(shù)為360°/60=6°,因此每個凸齒和小齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角均為3°。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈360°,將會產(chǎn)生58個脈沖信號。大齒缺所占的弧度相當(dāng)于兩個凸齒和三個小齒缺所占的弧度,大齒缺所占總的曲軸轉(zhuǎn)角為15°(2×3°+3×3°)。大齒缺用于輸出基準(zhǔn)信號,對應(yīng)發(fā)動機(jī)氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。
當(dāng)大齒缺轉(zhuǎn)過磁頭時,信號電壓所占的時間較長,即輸出信號為一寬脈沖信號。電子控制單元接收到寬脈沖信號時,便可知道氣缸1或氣缸4上止點位置即將到來,至于即將到來的是氣缸1還是氣缸4,則需根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉(zhuǎn)子上有58個凸齒,因此信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈(發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈),傳感線圈就會產(chǎn)生58個交變電壓信號輸入ECU。因此,ECU每接收到曲軸位置傳感器58個信號,就可知道發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)了一圈。依此類推,ECU根據(jù)每分鐘接收曲軸位置傳感器脈沖信號的數(shù)量,便能計算出發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速和曲軸的位置,輸出波形如圖4-31所示。

圖4-30 曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器G28插頭位置如圖4-32所示,與發(fā)動機(jī)控制單元J361的連接關(guān)系如圖4-33所示。傳感器端子T3i/2與發(fā)動機(jī)控制單元的端子T80/64相連;端子T3i/3與發(fā)動機(jī)控制單元的端子T80/53相連;端子T3i/1為屏蔽線端子在發(fā)動機(jī)線束內(nèi)的接地連接。

圖4-31 曲軸位置傳感器波形輸出

圖4-32 曲軸位置傳感器插頭位置

圖4-33 傳感器與發(fā)動機(jī)控制單元的電路連接
該款曲軸位置傳感器的檢測方法如下。
(1)故障征兆檢測。在發(fā)動機(jī)運行中,當(dāng)曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時,會導(dǎo)致信號中斷,發(fā)動機(jī)不能起動或在運行時立即熄火,這時電子控制單元可以診斷到故障并進(jìn)行代碼存儲。
(2)曲軸位置傳感器的電阻檢查。關(guān)閉點火開關(guān),拔下傳感器連接器插頭,檢查傳感器上端子T3i/1與T3i/2間電阻,應(yīng)為450~1000Ω。若電阻為無窮大,說明信號線圈存在斷路,應(yīng)更換傳感器。檢查傳感器上端子T3i/3或端子T3i/2與屏蔽線端子T3i/1之間的電阻值,阻值應(yīng)為無窮大,如果阻值不是無窮大,則應(yīng)更換傳感器。
(3)信號轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙檢查。用厚薄規(guī)檢查信號轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙,標(biāo)準(zhǔn)值為0.2~0.5mm。不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時,需進(jìn)行調(diào)整。
(4)輸出電壓測量。用萬用表的交流電壓擋,在線路正常連接、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時測量端子T3i/3與端子T3i/2間電壓,其電壓值在0.2~2V波動。
(5)檢查傳感器與ECU之間的連接線束。分別檢查傳感器端子T3i/2與ECU控制單元端子T80/64、端子T3i/3與ECU控制單元端子T80/53、端子T3i/1與發(fā)動機(jī)線束220間的電阻值,應(yīng)不超過1.5Ω。如果電阻為無窮大,說明存在導(dǎo)線斷路或接觸不良,需進(jìn)行維修。
(6)利用VAS 5052故障診斷儀檢測,通過故障診斷插座可以讀取故障信息。如果曲軸位置傳感器故障,則會出現(xiàn)00513—發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28故障代碼。
2. 新款凱美瑞曲軸位置傳感器檢測
新款凱美瑞的曲軸位置傳感器安裝在曲軸正時護(hù)罩內(nèi),曲軸的正時轉(zhuǎn)子由34個齒組成,帶有2個缺齒。曲軸位置傳感器每10°輸出曲軸旋轉(zhuǎn)信號,缺齒用于確定上止點,曲軸位置傳感器安裝位置與輸出信號如圖4-34所示。

圖4-34 凱美瑞的曲軸位置傳感器安裝位置與輸出信號
該曲軸位置傳感器與發(fā)動機(jī)ECU的連接電路如圖4-35所示,其檢測方法如下。
(1)曲軸位置傳感器的電阻檢查。關(guān)閉點火開關(guān),拔下傳感器連接器插頭,檢查傳感器上端子122與121間電阻,應(yīng)為20℃時為1850~2450Ω。若電阻為無窮大,說明信號線圈存在斷路,應(yīng)更換傳感器。
(2)檢查傳感器上端子122或端子121與屏蔽線端子C之間的電阻值,阻值應(yīng)為無窮大,如果阻值不是無窮大,則應(yīng)更換傳感器。

圖4-35 傳感器與發(fā)動機(jī)ECU的連接電路
- 汽車電路識讀入門全圖解
- 汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造及原理
- 汽車編程設(shè)置一冊通:電腦編程 防盜匹配 保養(yǎng)歸零 系統(tǒng)復(fù)位
- 日立挖掘機(jī)維修手冊(上冊)
- 汽車配件
- 新能源汽車
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價技術(shù)
- 汽車技術(shù)創(chuàng)新
- 城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)綜述
- 汽車電子系統(tǒng) Elektrische Systeme im Kraftfahrzeug
- 巨變:改革開放大潮中的中國汽車
- 軌道交通行車調(diào)度組織實踐指導(dǎo)書
- 分級邊坡組合支擋結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性與抗震分析
- 高速鐵路路基工程施工技術(shù)
- 高鐵車站客運員 客運值班員