三、雙可變電阻式節氣門位置傳感器

在電子控制節氣門系統和電控柴油機系統中，一般使用冗余設計的兩個節氣門位置傳感器。兩個傳感器一般都是組合安裝的，當一個傳感器發生故障時能及時被識別，增加了系統的可靠性。從兩個傳感器輸出信號的變化關系來看，有反相式、同相式兩種，同相式又可分為同斜率線性變化和不同斜率線性變化兩種。

愛麗舍1.6L轎車裝備的16氣門TU5JP4型發動機采用了博世公司電噴系統的智能電子節氣門。電子節氣門門軸上的雙可變電阻式節氣門位置傳感器用來監控節氣門的準確開度，節氣門位置傳感器（2個電位計）的滑片與節氣門同軸。當節氣門轉動時，電位計滑片同步轉動，當加上5V工作電壓后，變化的電阻轉化為電壓輸出信號，電位計的輸出電壓隨節氣門的位置變化而改變，可使控制單元準確知道節氣門的開度。由于兩個電位計是反相安裝，因此當節氣門位置發生變化時，兩路信號電壓均線性變化，其中一個增加，同時另一個減小。如圖4-3所示是電子節氣門位置傳感器端子布置，如圖4-4所示是反相式節氣門傳感器的輸出電壓。

圖4-3　電子節氣門位置傳感器端子布置

圖4-4　兩路傳感器的反相輸出

雙可變電阻式節氣門位置傳感器和綜合式節氣門位置傳感器的檢測，都可以依照滑動電阻式節氣門位置傳感器的檢測方法來進行。