六、增壓壓力傳感器

1. 增壓壓力傳感器功用

增壓壓力傳感器用于檢測(cè)增壓器的增壓壓力，以便對(duì)修正噴油量和增壓壓力進(jìn)行控制。按增壓壓力傳感器在增壓器上的使用分為機(jī)械增壓壓力傳感器和渦輪增壓壓力傳感器。機(jī)械增壓壓力傳感器用在奧迪3.0LV6-TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的羅茨式增壓器上，羅茨式增壓器結(jié)構(gòu)如圖3-77所示。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元一方面根據(jù)增壓壓力傳感器的信號(hào)將增壓壓力調(diào)節(jié)到所希望的規(guī)定值，另一方面還根據(jù)傳感器信號(hào)來計(jì)算出每個(gè)工作循環(huán)中每個(gè)氣缸吸入的空氣流量，這個(gè)輸入量將決定噴油時(shí)刻、噴油量以及點(diǎn)火提前角。如果增壓壓力傳感器損壞，那么在整個(gè)負(fù)荷轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的混合氣成分都是不正確的，因?yàn)榭諝饬髁康挠?jì)算是錯(cuò)誤的，這會(huì)引起噴油量錯(cuò)誤，結(jié)果導(dǎo)致廢氣排放出現(xiàn)問題。在增壓工況，傳感器若出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致增壓壓力錯(cuò)誤，有可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，在打開點(diǎn)火開關(guān)后，這些傳感器一直都在彼此互檢以及對(duì)照替代模塊進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)有異常，就會(huì)記錄下故障，同時(shí)切換到對(duì)應(yīng)的傳感器，或者切換到替代模塊。這樣就可使車輛盡可能地處于正確的狀態(tài)來行駛，從而防止出現(xiàn)不良后果。

2. 增壓壓力傳感器的檢測(cè)

渦輪增壓壓力傳感器是用硅膜片上形成的擴(kuò)散電阻作為傳感元件，用于檢測(cè)渦輪增壓機(jī)的增壓壓力，以便對(duì)修正噴射脈沖和增壓壓力進(jìn)行控制。

檢查步驟如下。

（1）連接好VAS5053檢測(cè)儀查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障存儲(chǔ)器。如果顯示增壓壓力傳感器G31有故障，檢查供電電壓。

說明：增壓壓力傳感器G31及導(dǎo)線由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元監(jiān)控。

（2）拔下圖3-78箭頭所指的傳感器插頭。

（3）將萬用表電壓擋接到插頭觸點(diǎn)T4p/2和T4p/4之間，具體見傳感器連接電路（圖3-79）。

（4）接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查萬用表讀數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值約5V。

（5）如果未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，將萬用表接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束上。

（6）檢查導(dǎo)線連接是否斷路及對(duì)地/正極短路。如有需要，排除導(dǎo)線斷路或短路。如果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，檢查信號(hào)線。

（7）插上傳感器G31的插頭。

（8）將萬用表電壓擋接到端子T4p/1和T4p/2之間。

（9）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，萬用表檢測(cè)電壓標(biāo)準(zhǔn)值約1.90V。

（10）使發(fā)動(dòng)機(jī)急加速，檢測(cè)電壓的標(biāo)準(zhǔn)值為2.00～3.00V。

（11）如果未達(dá)到規(guī)定值，檢查插頭觸點(diǎn)T4p/1與導(dǎo)線是否斷路或?qū)Φ?正極短路。如有需要，排除導(dǎo)線斷路或短路。

（12）如果導(dǎo)線正常，更換增壓壓力傳感器G31。