置郵傳命

置郵傳命，出自《孟子·公孫丑章》。學生公孫丑向老師請教怎樣治國，孟子回答：“孔子曰：‘德之流行，速于置郵而傳命。’”孔、孟兩位圣人為后世傳承了“置郵傳命”這一政治史、通信史上的經典表述。

《孟子·公孫丑章》：“德之流行，速于置郵而傳命。”

置郵傳命，是將“郵”作為“快捷”的參照物來講的，所論為以德治國。其實，置郵傳命自古就是國家政權的重要組成部分。政通人和，政令暢通，離不開它。換言之，內政外交，國計民生，缺它不行。

置郵，即設置郵驛，包括設置規劃、網路組織、交通工具、人員配置、日常管理等一系列典章制度。傳命，傳是傳達、傳遞；命即王命、君命、詔書、政令、奏章等。“傳宣政令，飛報軍情”中的“政令”“軍情”都是“命”。

“置郵”之“置”，歷史上訓詁說法不一。宋代理學家朱熹《四書集注》云：“置，驛也；郵，驲也。”明代楊慎有“置緩郵速，驛遲驲疾”一說。清代焦循《孟子正義》進一步說“置郵傳三字同為傳遞之稱。”將“置郵”“訓”為“置”與“郵”“傳”并列，可謂謬種流傳。

“置”有多個義項。固然有“驛站”“驛馬”等釋義，但其本義為建立、設置。《老子·六十二章》：“故立天子，置三公。”《史記·高祖本紀》：“下河內，虜殷王，置河內郡。”“置郵”與“傳命”,兩個動賓結構，整整齊齊。朱熹們的解釋，文字結構別扭不說，還違反常識：據專家考證，“置”作為通信組織，出現在西漢時期。應劭《風俗通義》指出：“漢改郵為置。”這與孔夫子所處時代，相去亦遠矣！

“置郵”與“傳命”，前者是手段，后者是目的。歷朝歷代，“傳命”是一個政權亙古不變的需求，無時不在，“郵”卻常常隨政權的更迭改名換姓。

驛。《說文》：“驛，置騎也。”“驛”字在漢代大量涌現。據《格致鏡原》卷19：“《事物紀原》，今六十里有驛，驛有餼給，即候館之遺事也。漢自鄭莊置驛，以召賓客”。“師古曰，傳者若今之驛，古者以車，謂之傳車，其后又單置馬，謂之驛騎”。漢代“郵”“驛”并稱，唐代驛又稱作驛館。后世遂有郵傳、驛傳、郵驛等不同叫法。

驲。《說文》：“驲，傳也。”“傳”即以車傳遞。車是春秋時主要的交通工具，分為兩種：一曰“傳車”，二曰“驲”。驲是專供級別較高的官員乘坐的一種急行車，常用于通信。晏子出奔，齊國國君追至邊境將其請回；為營救大臣叔向，晉國老臣祁奚緊急晉見范宣子。二者當時所乘都是“驲”。后來，“驲”與“傳車”不分；再后來，“驲”被附會為“驛”的簡化字。

傳。與通信的關系最為密切，最能反映通信的本質特征。傳命、傳書、口傳、馬傳、郵傳等，不一而足，皆指通信活動。通信史上另有讀“zhuàn”音的傳車、傳舍、傳符等。傳車，傳遞信息或運送使客的車輛。一般用四匹馬拉，另有“六乘傳”“七乘傳”等特等車。傳舍，傳車停留之處。《釋名·釋宮室》釋“傳”為“人所止息而去”之所。傳符，亦稱符傳。傳者通過關津、傳舍時所持的憑證。《太平御覽》引《釋名》：“過所，至關津以示之，或曰傳。”

此外，“”“”“亭”“徒”“遽”“鋪”“站”等，也是“郵”家族成員。

名稱可以千變萬化，但在此過程中，“郵”字的內涵在不斷豐富、發展、傳承。置郵傳命，在通信史上是最具生命力的。