- 汽車電工與電力電子基礎(chǔ)
- 趙振寧 侯麗春
- 999字
- 2020-08-28 16:55:54
第五節(jié) 純電阻電路
在交流電路中,凡是電阻起主要作用的負(fù)載,如白熾燈、電阻爐、電烙鐵、變阻器等,其電感很小,可忽略不計(jì),則稱為電阻元件;僅由電阻元件構(gòu)成的電路稱為純電阻電路。
一、純電阻電路中電壓與電流的相量關(guān)系
有效值(或最大值)關(guān)系和相位關(guān)系合稱相量關(guān)系。
圖2-14所示為純電阻電路,電壓和電流的正方向如圖所示。在電阻R上加正弦電壓u,其變化曲線如圖2-15所示,設(shè)其初相為零,即

圖2-14 純電阻電路

則在電路中有電流i通過,根據(jù)式(2-8)得

由此得到正弦電流i的最大值為

兩邊同除以,得到電流、電壓有效值之間的關(guān)系為

由式(2-25)還可看出:電流i與電壓u的頻率相同;它們之間的相位差等于零,即同相位。
圖2-15所示為純電阻電路中電壓、電流和功率的曲線圖。

圖2-15 純電阻電路中電壓、電流和功率的曲線圖
通過以上分析得出結(jié)論:正弦電壓加于純電阻電路(R)的兩端時(shí),電路中就通過同頻率的正弦電流;電流與電壓同相位;電流和電壓的有效值符合歐姆定律:U=RI。
二、純電阻電路中瞬時(shí)功率的變化規(guī)律和能量轉(zhuǎn)換過程
在交流電路中,電壓與電流瞬時(shí)值的乘積ui稱為電功率的瞬時(shí)值,簡稱瞬時(shí)功率,用小寫字母p表示。在純電阻電路中,電阻上消耗的瞬時(shí)功率為

由式(2-28)可見,p包含兩項(xiàng):一項(xiàng)是常量UI,另一項(xiàng)是正弦函數(shù)。因此,瞬時(shí)功率p的變化曲線可以這樣畫出:先畫一條與橫坐標(biāo)軸平行且相距為UI的直線;然后把這條直線當(dāng)作新的橫坐標(biāo)軸,畫出正弦波形——它的振幅為UI、角頻率為2ω、初相為,就是瞬時(shí)功率p的波形,如圖2-15中虛線所示。由于電阻上的電壓u和電流i同相位,總是同時(shí)為正或同時(shí)為負(fù),所以瞬時(shí)功率p=ui總是正值,這就是說,電阻總是吸取電源供給的電能并轉(zhuǎn)換成熱能。
瞬時(shí)功率的實(shí)用意義不大,通常所說的交流電功率是指平均功率,即在一個(gè)周期內(nèi)瞬時(shí)功率的平均值。知道了平均功率,乘以時(shí)間就得出一定時(shí)間里電阻吸取的總能量,平均功率又稱為有功功率,或簡稱功率,用大寫字母P表示。它是一個(gè)周期內(nèi)電路吸取的電能W與周期T的比值,即

在純電阻電路中,有

所以

由此得出結(jié)論:純電阻電路消耗的平均功率(有功功率)等于電壓和電流的有效值的乘積。式(2-30)與直流電路的功率計(jì)算公式在形式上是一樣的。有功功率的單位也是W或kW。
例2-4 某電路中只有電阻R=2Ω,u=10sin314tV。試寫出通過電阻的電流解析式;并計(jì)算電流有效值及電阻消耗的平均功率。
解 電流的解析式為

電流i與電壓u同頻率、同相位。
由已知條件可以看出

所以電流的有效值為

電阻消耗的有功功率為

- 新型寶馬汽車結(jié)構(gòu)·原理與維修
- 商用車底盤構(gòu)造與維修
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)
- 手把手教您學(xué)修雙離合與電控機(jī)械式自動(dòng)變速器
- 新能源汽車技術(shù)解析
- 管道工
- 船舶航空潤滑與特種油液
- 鐵路信號(hào)電源設(shè)備維護(hù)
- CRTSⅠ Slab Ballastless Track Track Slab Prefabrication and Laying Technology
- 圖解新型汽車底盤拆裝與檢修(第2版)
- 中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè):新材料
- 中外郵票上的火車頭
- 鐵路行車調(diào)度
- 汽車FlexRay總線系統(tǒng)開發(fā)實(shí)戰(zhàn)
- 汽車維修快速入門