任務(wù)3.1 怠速抖動故障診斷

一、故障現(xiàn)象

起動車輛后，出現(xiàn)怠速抖動，并伴隨加速初期抖動加劇現(xiàn)象，同時儀表顯示EPC燈常亮，如圖2-22所示。

二、故障診斷與排除

1．故障分析

由故障現(xiàn)象可知，發(fā)動機故障指示燈亮起，說明發(fā)動機控制單元檢測到相關(guān)傳感器或執(zhí)行元件存在故障；發(fā)動機怠速輕微抖動且伴隨加速時抖動，可能為點火、噴油、進氣等系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要連接診斷儀做進一步的診斷。

2．故障診斷過程

1）連接診斷儀，讀取故障碼

連接診斷儀，打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，進入發(fā)動機控制單元，先后讀取到的故障碼如圖2-23所示。

根據(jù)故障碼可知，發(fā)動機控制單元檢測到氣缸3點火線圈促動失效、不發(fā)火、燃燒異常，造成氣缸壓縮比不在正常范圍內(nèi)，從而出現(xiàn)相關(guān)故障碼。可能為氣缸3的點火控制信號、點火線圈供電、搭鐵及自身等存在故障。氣缸3點火線圈電路連接如圖2-24所示。

2）測量氣缸3點火線圈初級波形

連接示波器，在車輛起動狀態(tài)下測量氣缸3點火線圈T4s/2對地波形，異常，如圖2-25所示。而正常波形應(yīng)如圖2-26所示，說明點火線圈未接收到發(fā)動機控制單元的點火信號。

3）測量發(fā)動機控制單元J623控制端氣缸3點火波形

連接示波器，起動車輛，測量發(fā)動機控制單元J623信號線T105/57端子對地波形，存在波形但與正常波形不一致，如圖2-27所示。

3．診斷結(jié)論

發(fā)動機氣缸3點火線圈T4s/2與發(fā)動機控制單元J623信號線T105/57端子，同一線路一端有控制波形而另一端無波形，判定此點火控制線斷路，導(dǎo)致氣缸3不能正常點火，造成缺缸故障；線路斷路故障修復(fù)后，控制波形恢復(fù)正常，相關(guān)故障碼及車輛故障現(xiàn)象隨之消失。

總結(jié)拓展

針對單缸點火線圈故障導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，還應(yīng)考慮點火線圈的供電、搭鐵線路故障。此外點火線圈本身、火花塞等零部件故障也可導(dǎo)致單缸工作不良。