任務3.2 怠速偏高、加速不良故障診斷

一、故障現象

車輛起動后，怠速偏高達1000r/min左右，且伴隨抖動現象；急加速時不良，空擋最高速度只能到1600r/min左右，儀表顯示EPC燈常亮。

二、故障診斷與排除

1．故障分析

由故障現象可知，發動機故障指示燈亮起，說明發動機控制單元檢測到相關傳感器或執行元件存在故障；而發動機怠速異常且加速時達不到最高轉速，可能為點火、噴油、進氣、加速信號與執行元件等相關部分出現故障，還需做進一步的驗證分析。

2．故障診斷過程

1）連接診斷儀，讀取故障碼

連接診斷儀，打開點火開關，進入發動機控制單元，讀取到的相關故障碼如圖2-28所示。

根據故障碼可知，發動機控制單元J623檢測到節氣門位置傳感器發出的兩路信號同時出現過大現象，由傳感器的工作原理可知，極大可能是其公共搭鐵出現故障所致。下一步優先檢測發動機控制單元J623側接收到的信號電壓以及其為傳感器提供的電源狀態。邁騰B8轎車節氣門位置傳感器電路連接如圖2-29所示。

2）測量發動機控制單元J623側相關端子電壓

打開點火開關，用萬用表測量信號線T105/55、T105/34端子對地電壓，如圖2-30所示。實測兩個端子對地電壓均為4.9V，踩油門踏板時，電壓值不變。兩路信號電壓值均異常。

打開點火開關，用萬用表測量T105/56、T105/54端子對地電壓，實測T105/56:0V, T105/54:5V，電壓均正常。

通過以上測量可知，發動機控制單元給節氣門位置傳感器提供的電源均正常，而接收到的位置反饋信號均異常，下一步測量傳感器工作電壓及信號輸出狀況。

3）測量節氣門位置傳感器相關端子電壓

打開點火開關，測量T6e/1、T6e/4端子對地電壓，實測均為4.98V，且不隨油門踏板位置而變化。

測量T6e/2、T6e/6端子對地電壓，實測T6e/2:5V, T6e/6:4.98 V。搭鐵端子T6e/6電壓異常。

3．診斷結論

發動機控制單元J623的T105/56端子至節氣門控制單元GX3的T6e/6端子斷路，導致傳感器搭鐵異常而無法正常工作，從而使兩路信號均輸出高電平。線路修復后，節氣門位置傳感器工作恢復正常，故障指示燈熄滅、故障現象消失。

總結拓展

此類故障的診斷需圍繞節氣門位置傳感器、節氣門電機的工作原理而展開，故障可能出現在傳感器、電機本身，也可能出現在與發動機控制單元的線路連接上，而線路上的故障應考慮斷路、虛接、短接等常見問題。

邁騰B8L 2.0L汽油發動機電路圖見二維碼附圖2-1。