第一篇
5G開啟數字經濟新時代

5G時代的機遇與挑戰

5G商用正式開啟

中國選擇在2019年6月6日正式發放四張5G牌照，我認為是一種“綜合理性”考量之后的結果。趕在上半年結束之前發放5G牌照，且一次性發放了四張，這超出了大部分人的預期。2018年12月左右，工業和信息化部（以下簡稱“工信部”）還曾對外說發布試商用牌照，且在2019年3月釋放擇機發放牌照的信號。

只不過沒有多少人會預料到工信部在2019年上半年一次性發放四張牌照，因為整個產業鏈都在等待18個試點城市的試點結束。在很多資深業內人士看來，在此之前，產業鏈應該優于發牌照，因為終端成本高昂，合適的發牌時間應該是在2020年年初。

不過，這或許是一種理性的誤判——純粹經濟動物思維的誤判。因此，我認為工信部此時發放5G牌照是“綜合理性”的決策。所謂“綜合理性”是指權衡全球5G發展格局、競爭態勢、時局形勢之后的選擇。這種選擇從任何單一角度，如技術成熟度或經濟成本視角分析都會令結論有失偏頗。

對中國5G產業鏈來說，市場需要一種突破，以加速發展應對不確定性。在規模試驗基本完成的情況下，提前發放5G牌照是非常重要的，也是至關重要的選擇。通過發牌，監管層提前消除了產業的不確定性，力促中國5G產業鏈發展的意圖非常明顯，其核心在于放大和釋放中國市場力量的決定性作用和創造良好的制度環境，而這一點從工信部在5G發牌的官方聲明中也體現得十分明顯。在這個考量中，非常明顯的是產業發展是管理層關注的重點，只有在產業的供給側完成改革，才能真正地解決需求側（用戶）體驗的問題。這也是一種綜合理性，在兩難選擇中，你總要選擇一邊，那么，本著長期收益最大化的原則，首先促進5G供給側的發展是符合公共利益的。

在這種情況下，中國整個5G產業鏈需要思考的是“如何顧全大局”，所謂“大局”，指的是整個產業的利益和發展，而不是一家之得失，更不是誰比誰速度快的低層次競賽，也不應該是上下游伙伴之間的信口承諾。如何形成市場的合力，讓中國市場的力量真正地對全球5G產業鏈形成積極正面的推動力，是整個中國5G產業鏈需要思考的哲學問題，否則5G牌照提前發放的意義在哪里？

中國發放5G牌照之后，將對5G技術全球市場形成一種確認機制，全球供應鏈的可靠性將面臨一次檢驗和選擇。