第三章 汽車用非織造布內裝飾材料
第一節 概述
隨著汽車工業的發展，汽車內裝飾材料越來越發揮著重要的作用，不但引起了汽車設計師和汽車制造商的高度重視，而且對汽車消費者而言，汽車內裝飾材料也對消費者產生了極大的誘惑力。不同的內裝飾材料，可以賦予汽車以豪華感、尊貴感、運動感、時尚感、古樸感；也可以使汽車體現出樸素、典雅、大方、莊重和大眾感，從而滿足了不同消費群體的需求，使汽車的性價比和設計特性得以充分的顯現，汽車內裝飾材料已成為人們設計汽車、制造汽車和選購汽車的重點考核內容。
一、汽車用內裝飾材料的發展歷程
在汽車工業的發展初期，內裝飾材料只是一種金屬的覆蓋物，沒有更多的功能性要求，是汽車工業的一種簡單附屬品。無論是汽車設計師，還是汽車制造商，都沒有充分認識到內裝飾材料對汽車工業發展的重要作用。當汽車工業發展到成熟期時，人們才逐漸認識到內裝飾材料在汽車工業發展中的重要性，它不再單純是一種汽車的簡單附屬品，而是可以直接影響汽車的品質、體現汽車設計的風格和特點、嚴重影響著不同消費層次的購買心理，在某種意義上決定著一種車型的市場競爭力和生命力。在不同國家和地區，人們根據自己的喜好選擇不同的汽車內裝飾材料，如美國人比較喜歡真皮產品，認為真皮內裝飾材料能使汽車增加高檔感，豪華大氣；可日本人、韓國人一般不喜歡真皮內裝飾材料，他們則認為真皮產品過于奢侈，占汽車制造成本較高，不能體現民族風格和人的個性化，他們常常選用鮮艷、明快、印花、提花類的時尚型汽車內裝飾材料；歐洲人，尤其是德國人，他們對汽車內裝飾材料的設計要求，往往習慣于采用厚重型起絨機織物和針織物，強調整車風格與色澤圖案的協調性，因此，一般多以素色、灰色、深藍色汽車內裝飾材料為主。
當汽車進入大眾生活后，人們不再把汽車看成是一種簡單的代步工具，人們在汽車里停留的時間越來越長，而且，已把自己的愛車變成了流動的辦公室和臨時的家庭，因此，汽車內裝飾材料的美學性、功能性和舒適性，對汽車的主人而言就顯得非常重要。汽車內裝飾材料的美學性、功能性和舒適性，直接影響著汽車主人的生活質量，因此，對汽車內裝飾材料逐漸提出了更多的、更高的功能性要求，例如阻燃性、氣味性、隔音減震性、吸音降噪性、防寒保暖性、防潮隔熱性、耐污性、易清潔性、視覺舒適性、心理舒適性、生理舒適性、抗紫外線降解性、安全性、無污染性、可回收性等，人們不斷地對汽車內裝飾材料提出新的功能性要求，從而提高了汽車內裝飾材料在汽車工業發展中的重要地位，使汽車設計師和汽車制造商不得不改變傳統的思想理念，既要了解和掌握更多有關紡織品的基礎知識，還要清楚紡織品內裝飾材料在汽車工業應用中的特性變化，因此，必須與紡織品設計師、工程技術人員一起共同努力，才能使內裝飾材料在新車型的設計和發展中發揮出應有的重要作用，有助于新車型的市場拓展，使一種新的設計理念很快被汽車消費者所普遍接受，在市場上具有更大的競爭力和生命力。
隨著汽車工業進入到高速發展期，汽車內裝飾材料的變化越來越快，傳統的紡織品由于加工過程復雜，生產工藝流程長，一次性機械投資較大，已不再適應汽車內裝飾材料小批量、多品種、靈活多變的要求。汽車進入大眾化和普及化階段之后，對汽車內裝飾材料的要求，隨著人們消費心理的變化也在不斷變化，所以，同一種車型消費區域不同，內裝飾材料的設計也必須做相應的改變，因此，要求紡織品供應商，必須以低成本、快速反應來與汽車制造商配套。傳統的機織、針織起絨、提花織物，后整理成本較高，生產周期較長，今后這些汽車內裝飾材料產品，將會逐漸退出歷史舞臺，而被新型的非織造布及復合型汽車內裝飾材料所取代。非織造布及其復合型汽車內裝飾材料，以其特殊的產品結構性能和特點（原料適應性強、工藝流程短、效率高、成本低、功能性強），可以大幅度增強汽車內裝飾材料的美學性、功能性和舒適性，所以，這種新型的非織造布及其復合型汽車內裝飾材料受到了汽車設計師、汽車制造商和汽車消費者的一致歡迎，它將成為未來汽車內裝飾材料的主角。
二、汽車用非織造布內裝飾材料的優勢
非織造布作為紡織工業的朝陽產業，從20世紀70年代開始，大量地應用于汽車內裝飾材料中，一舉占領了由機織物和針織物所統領的汽車內裝飾材料領域。非織造布作為一種新型的汽車內裝飾材料，不僅成本低，而且功能性、美學性和舒適性都好于傳統的機織物和針織物，在汽車工業中的應用量，遠遠超過前兩者的總和。進入21世紀以來，機織物和針織物在汽車內裝飾材料中所占的比例在逐漸縮小，有資料統計，非織造布汽車內裝飾材料的應用量是機織物和針織物的2.0～3.0倍。
非織造布汽車內裝飾材料的生產成本低、功能性強，使其具有強大的競爭優勢，因為非織造布的人均生產效率與機織物和針織物相比，分別提高了5～10倍和2.5～60倍，用電量分別只是機織物和針織物的15%～30%，對比統計結果見表3-1。
表3-1 汽車內裝飾材料生產效率及耗電量對比統計結果
另外，從生產速度層面分析，非織造布的生產速度是傳統紡織品生產所無法比擬的。
如果以自動有梭織機的產量（平均5m2/h）作為一個單位計算，機織、針織與各種非織造布生產方法的速度對比結果和實際生產速度分別見表3-2和表3-3。
表3-2 機織、針織與各種非織造布生產方法的速度對比結果
表3-3 機織、針織和非織造布實際生產速度對比結果
由此可見，非織造布作為汽車內裝飾材料，除應用性能優越外，還用電省、效率高，生產速度遠遠大于傳統紡織品，與汽車配套成本大幅度降低，有利于汽車提高性價比。且應用量會越來越大，發展前景非常廣闊。