第一講　城市交通：認知與建構

所謂“城市”，就是以人與人、人與物的交流溝通為基礎而建立起來的場所體系。因此，“城市”與“交通”是不可分割的，存在著表里一體化的關系：“城市”通過“交通”而成長；“交通”因為“城市”的成長而獲得增強。

本講首先辨析“交通”的實質(zhì)及其表現(xiàn)形式，進而討論城市交通的內(nèi)涵、構成及其特性，進一步討論城市交通研究的基本視角。

人“移動”到其工作地點的目的在于和同事共同工作——與人交流溝通，到達商場的目的在于購物——人與物交流溝通；而物“移動”到達目的地的目的在于被人所使用或消費——人與物交流溝通，或者與其他的“物”組合成新的“物”——物與物交流溝通；信息“移動”到達目的地的目的，在于被人接受或理解或激發(fā)反饋——人與信息交流溝通或創(chuàng)造出新的信息。

漢語中的“交通”

漢語中的“交”“通”兩字，出現(xiàn)極早。甲骨文中的“交” 字，以一人上肢舒展、下肢交叉站立的姿勢，表達出交叉、交錯的意思；“通” 是以用為聲符，以 （雙人）、“止”（腳趾）做形符，表達了人行走的意思。“交通”一詞大致出現(xiàn)于周朝，有上下通達、萬物溝通的意思：① “天地交而萬物通”（《周易》）；② “山川凅落，天地下，霧氣上，萬物交通”（《管子·度地》）；③ “天下事皆有陰陽兩者交通成和”（《莊子》）。漢晉之后，典籍中的“交通”一詞越來越頻繁，其主要含義是人緣與地緣的相互溝通，如古詩《孔雀東南飛》中的“枝枝覆蓋，葉葉相交通”，其中“交通”的意思是“交互連接”，形容兩人心心相??；《桃花源記》中的“阡陌交通，雞犬相聞?！贝颂幍摹敖煌ā?，形容空間上彼此通達。

1907年11月，晚清郵傳部奏請設立“交通銀行”時，其奏文是：“臣部所管輪、路、郵、電四政，總以振興實業(yè)，挽回利權為宗旨，設立銀行，官商合辦，名曰交通銀行。”這里的交通并非現(xiàn)代人理解的“運輸事業(yè)”之意，而是輪、路、電、郵四政交互連通、興旺發(fā)達之意。因此，訂立英文名稱的時候，就取為：Bank of Communications，而不是Bank of Transportations。

可以看出，“交通”一詞，除了具有有形的、可視的載體溝通含義外，也賦有諸多屬于無形的載體溝通內(nèi)涵。