望著緩緩開上跑道的雅克-1，不對，應該是雅克-1改進型，瓦列里不由咽了一口唾沫。

“雅克先開?！崩制踅鸾忉尩馈?

瓦列里點了點頭，他并不是擔心這個，而是在擔心，自己的飛機會不會由于種種原因，突然在空中解體……

不過這個家伙后來設計的拉-5拉-7什么的還是挺靠譜的，應該不會出什么問題吧。

瓦列里忽然想到，試飛員在上機之前是不是都是這個心理。

思緒拉回現在，那架雅克-1已經開始了加速，飛快地向跑道盡頭沖去。

雅克設計局的飛行員動作十分老練，整個起飛過程非常流暢，速度剛到兩百，機頭就迅速地拉了起來。

接下來要做的先是在低空進行各項動作的測試，再進行短時間的倒飛，檢測供油性能。

最后就是爬升到最高升限，測試速度極限了。

不過這些都要等到飛機降落后把照相槍洗出來才能看，在地面上是看不見的。

大約半小時后，瓦列里才看見那架雅克緩緩從天際降了下來，機輪落地，伴隨著長長的一陣青煙，那架飛機停了下來。

拉沃契金拍了拍瓦列里的肩膀，說道：“你去準備一下吧?！?

“好?！?

瓦列里跑到更衣室，迅速地穿上了防寒服。

如果是前世，還需要穿上抗荷服和飛行頭盔等等裝備，但這個年代并沒有這些東西，在應對高G力的時候，只能依靠自身應對。

瓦列里忽然想起來，或許可以提早把抗荷服搞出來。

“瓦列里同志，好了嗎？”忽然，他聽見拉沃契金的聲音。

“馬上就好。”瓦列里扣上扣子，趕緊回答道。

走到停機坪，那架造型奇異的拉格-3已經發動了引擎。

這架拉格-3與后來的拉-5并不相像，瓦列里走近了才發現，它的機頭仍然是拉格-3的機頭，但原本半球形的進氣口擴大了許多，變成了一個包裹在整個機頭下半部分的半圓形。

瓦列里坐進機艙，拉上機艙蓋，這臺飛機的內部和原來并沒有什么區別，甚至于，根本就沒有改動。

不過想想也是，只不過改了個發動機而已，沒有必要再對內部進行改裝。

油量、壓力……各項正常，檢查完畢后，便推動了節流閥。

轉彎開進跑道，望著腳底下的水泥大地，瓦列里回想起了自己開教練機的時候。

一樣的活塞機，一樣的水泥地。

大不了就再死一會！

“允許起飛。”

瓦列里深吸一口氣，瓦列里撥開襟翼，隨后將節流閥推到了加力狀態。

明顯的推背感傳來，瓦列里心中不由一驚，微微將動力下調了一些。

動力增加了幾乎一倍[注1]，沒想到加速度居然增加了這么多，瓦列里微微有些興奮。

據說，這次改進還把飛機的油箱容積降低了，導致現在的航程從原來的一千公里降低到了七百公里。

但這同樣減輕了空重，原本超過兩噸的機身在改動后居然減少了足足兩百千克，頓時使得推重比增加了不少。

如果用原裝的引擎，那么重量可以減少更多，可惜現在的大馬力改進版M-83引擎簡直就是個油老虎，為了滿足航程的需求，拉沃契金不得不將油箱酌情預留一些空間。

輕松地拉起機頭，瓦列里明顯感覺操縱性比雅克-1要強上一些。

“就是不知道改進后的雅克-1怎么樣。”瓦列里想到。

爬升率很不錯，瓦列里默數了十秒，再看看高度計，足足增加了一百八十米。

每秒十八米的爬升率么？瓦列里暗暗贊嘆，這在這個年代，也可以說是非常不錯的成績。

瓦列里想起后來的拉-5，最大爬升率也才十九米每秒，可現在才是正常爬升，居然就只比拉-5低了1米每秒。

再看看速度計，在爬升狀態下，指針穩穩地指著每小時三百八十千米的位置。

這個速度，可比原來的雅克戰斗機要好多了，在之前作戰的時候，爬升時候的速度往往只有三百二十左右。

到目前位置，所有指標一切正常，沒有漏氣，沒有漏油，襟翼、起落架也沒有卡住……瓦列里漸漸放下了提著的心。

“塔臺，我是測試二，能收到嗎？”

“塔臺收到，請講。”

“目前高度已破四千，不久后可能會斷開無線電通訊?！?

“塔臺收到，祝你好運。”

“謝謝?！?

瓦列里把耳麥拉了下來，戴上氧氣面罩。

這次的測試需要試驗飛機的最大升限以及在高空的情況，因此飛機上配備了氧氣面罩。

當然，在此之前，需要先在五千米左右的位置上測試飛機的操縱性能，畢竟，空戰的大部分高度，都在這個位置。

首先是最大平飛速度。

瓦列里將節流閥開到最大，引擎的“嗡嗡”聲頓時響了不少，甚至讓瓦列里感到有些震耳欲聾。

“大馬力的發動機聲音，嘖嘖，聽著就爽?！?

隨之而來的，就是速度的飛升。

恢復平飛以后，速度已經恢復的很快了，再加上瓦列里打開了戰時緊急加力，剎那間，速度表中的小指針就像打了雞血一樣飛快地轉了起來。

瓦列里甚至想到，這個場景就像《速度與激情》里面的布萊恩在他的那輛天際線里打開了氮氣加速一樣。

然而，現在的速度，可比天際線打開氮氣加速要快得多了。

五百、五百五、五百八、六百！

平飛速度已經突破了六百！

六百一、六百二、六百二十五……

最終，這個速度停在了每小時六百二十七公里的位置。

“六百二十七！”瓦列里不由一驚，現代空軍里裝備的基教-8噴氣機的最大速度才每小時850千米。

更令瓦列里驚嘆的是，這只是五千米高度的平飛速度，要知道，高度越大，空氣越稀薄，阻力也越小，理論上來說，只要高度越高，速度就越大。

可是，空氣稀薄的副作用就是，引擎的供氣不足，結果導致功率大大降低。

但瓦列里的壓氣機保證了在一萬米左右的位置，飛機的性能幾乎不會受到任何影響，解決了蘇聯空軍長期以來沒有先進增壓機的問題。

因此，這架飛機的實用升限理論上來說將比以往的各種蘇聯戰斗機要高的多，瓦列里預計，拉格-3改型的升限將達到一萬五千米的高度。

“等等，我怎么一直在想高空的事情?！蓖吡欣锿蝗环磻^來，自己的各項特技動作測試還沒做呢！

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[注1]前一章的M-83引擎資料錯誤，已改正，因此這里的動力增加了近一倍