第1章 車輛懸架及彈性力學問題

彈性力學及其相關力學理論只是給出了基本理論和方法，不能直接應用于實際工程，沒有創建可用于設計與仿真的簡單、準確、可靠、實用的解析式。車輛懸架的很多零部件是彈性力學問題，正是由于受到節流閥片彎曲變形問題、等外半徑及不等外半徑的疊加閥片等效拆分設計問題、鋼板彈簧彎曲及疊加鋼板簧拆分設計問題、橡膠襯套變形問題等關鍵力學問題的制約，先前車輛懸架系統及零部件設計大都是采用傳統的“經驗和反復試驗”的方法，對于車輛懸架系統及零部件設計依然缺乏可靠的解析設計理論和方法，更未開發出適應現代汽車零部件日趨精益化和快速設計要求的相應的CAD和特性仿真軟件。隨著汽車工業的快速發展，人們對汽車懸架及其零部件的設計與仿真提出了更高的要求。為實現車輛懸架及零部件的解析設計與特性仿真及CAD，必須根據彈性力學基本理論，對車輛懸架系統及零部件設計中涉及的彈性力學實際問題進行分析和研究，創建車輛懸架系統及零部件的設計理論和方法。