第3章 節流閥片變形曲面微分方程

目前，汽車減振器應用最多的是筒式減振器，其結構簡單，性能穩定，價格低，能有效地衰減簧上和簧下質量的振動，提高車輛行駛平順性和操縱穩定性。減振器阻尼特性主要是由減振器閥系參數所決定的，其中節流閥片厚度及其在閥口半徑位置的變形量，對減振器特性起著關鍵作用。為了對節流閥片變形及應力等進行研究，必須建立節流閥片彈性曲面微分方程。節流閥片在減振器實際工作過程中，可以視為小撓度變形問題，因此，本章根據薄板的小撓度彎曲理論，建立了節流閥片彈性曲面微分方程，為減振器的設計和仿真奠定了基礎。