2 菲亞特TwinAir雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

歐洲有發(fā)展小型車的傳統(tǒng)，而菲亞特有開發(fā)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)，小型車和小型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，能創(chuàng)造出非常環(huán)保的結(jié)果。

1957年的第一代菲亞特500車型便搭載過排量579毫升的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在菲亞特的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)TwinAir有875毫升的排量，應(yīng)用MultiAir系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況實(shí)時(shí)改變進(jìn)氣門的開啟時(shí)間及升程大小，最大程度減少發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣過程中的能量損失。另外，工程師們對整個(gè)系統(tǒng)及控制策略進(jìn)行了重新調(diào)校和匹配，優(yōu)化的流體動(dòng)力學(xué)效果以及精確調(diào)節(jié)的進(jìn)氣量使TwinAir實(shí)現(xiàn)了燃燒效率最大化。由于氣缸數(shù)量的減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和體積當(dāng)然也會(huì)相應(yīng)減小（與相同性能的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比TwinAir要短23%，輕10%）。小巧緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅看起來與菲亞特500這樣的小車相得益彰，同時(shí)布置起來也非常方便。所有的TwinAir均裝備了平衡軸，以減小兩個(gè)氣缸分別做功所引起的振動(dòng)。油底殼結(jié)構(gòu)也經(jīng)過特別優(yōu)化設(shè)計(jì)，目的同樣是為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲振動(dòng)粗糙度（NVH）特性。

TwinAir系列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用結(jié)實(shí)的鑄鐵缸體，壓縮比為10.0：1，每缸4氣門，最大功率范圍48～75.3千瓦（65～105馬力）。率先應(yīng)用在500及500C上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是TwinAir的中級產(chǎn)品，一臺(tái)小型渦輪增壓器令它在5500轉(zhuǎn)/分下可輸出62.5千瓦（85馬力）的最大功率，峰值轉(zhuǎn)矩達(dá)到145牛·米，先進(jìn)的氣門控制技術(shù)很好地減輕了渦輪遲滯效應(yīng)，動(dòng)力輸出連貫流暢。

搭載TwinAir發(fā)動(dòng)機(jī)的500和500C還提供普通和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式供駕駛?cè)诉x擇，經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩會(huì)降為100牛·米，方向盤力度也會(huì)有所減輕，特別適宜城市擁堵路況下使用。為了進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，搭載雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的500及500C還可選裝Dualogic電控機(jī)械式變速器。

MultiAir電液氣門系統(tǒng)