3.發動機燃油供給系統

發動機的燃油供給系統主要作用是根據發動機的工作狀況適時地供給適當比例的燃油，以滿足發動機在不同工況下的工作需求。燃油供給系統的工作狀況會直接影響發動機整體的工作效率，對發動機的燃燒效率、燃油消耗、動力性能產生很大的影響。

由于原車的燃油供給系統工程是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、發動機材料耐用性以及生產成本等所得的設定，所以在動力的輸出表現上，往往無法達到那些注重性能的使用者的需求，這時就有賴于對燃油供給系統進行改裝來達成。以下我們就針對燃油供給系統的改裝項目，一一說明。

燃油增壓

這種方式主要是通過加裝燃油增壓器來調節噴油的內壓，改善汽油噴射的霧化程度，汽油的霧化程度決定了它和空氣的混合效果。因此，汽油霧化得越好，就越有利于與空氣混合并充分燃燒。

燃油壓力調節器的作用是控制油路的壓力，使其保持一定壓力并將多余的燃油通過回油管導回燃油箱。通常原廠會把油壓控制在0.22～0.27兆帕，通過加裝燃油增壓器可以使噴油壓力增加0.1～0.3兆帕，使噴油器噴出的燃油霧化率（燃油解析度）得到提高，讓噴出的燃油粒子更細，與空氣混合更加均勻，從而提高燃燒效率，改善動力輸出。

現在市場上常見的燃油增壓器大致分為可調式和物理式兩種。

①可調式燃油增壓器具有壓力調節的功能，可根據不同的改裝程度進行適時的調節供油壓力，但其調校及維護都要由專業人員來完成，否則會造成發動機損毀或火燒車的危險，因此一般常用于賽車或重度的改裝中。

②物理式燃油增壓器安裝簡單，免維護。而且這種燃油增壓器不需要調校，其壓力事先就已核定好，噴油器的汽油霧化效果更好。一體式的設計更可避免漏油的危險，所以在對油路的眾多改裝方式中，加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效的方法，更適用于大眾民用的性能改裝中。

燃油追加

這種方式主要是通過控制燃油供給量，提高氣缸內燃油比例，從而獲得更大的爆發力，使汽車擁有更強的動力。

發動機要爆發出更大的動力就需要燃燒更多燃油，因此，提升動力的另一個方法就是對發動機內注入更多燃油。追加燃油的方法可分為軟體的改裝和硬體的改裝。

①軟體的改裝主要通過更改行車電腦的供油程序或加裝附加的控制儀器來達成。

②硬體的改裝主要通過更換油泵或噴油器，甚至增加噴油器等方法來完成。

但不管何種方式都是以犧牲耗油量來達成，并且花費不菲，所以一般多用于重度的改裝中。當然，其中的取舍還是要靠自己的衡量。作為非競技車主都不希望以犧牲油耗來提升動力，尤其是燃油作為一種不可再生資源，其價格也是一路攀升。而且使用燃油追加方式通常需要更改行車電腦，不僅需要較高水準的技術，對汽車穩定性有可能會留下后遺癥，從各方面考慮，不適合民用。

編者提醒：

油路改善只是發動機性能提升的一個方面，要提升整車性能必須從進排氣、供電點火以及相應制動系統綜合考慮，這樣才能既提高汽車動力、操縱性能，又能保證行車安全。同時，專業人士也指出，由于市場上的產品繁多，其中也不乏偽劣產品，而且油路以及相關系統的改裝存在一定危險性，稍不謹慎有可能造成嚴重的后果。因此，大家應選擇有良好信譽的專業店家進行改裝，才能安心享受改裝帶來的駕乘樂趣。