6．趙博文登島

1967年秋天，趙博文第一次上了銅山島。

銅山制藥廠創辦起來了。即使是部隊的制藥廠，需要采購原料，需要推銷產品，也必須與地方政府的職能部門聯系。根據國家相關規定，各級制藥廠的審批、采購、銷售等工作事項，要獲得省級衛生、醫藥主管部門的批準，然后，一些事項交由下級衛生、醫藥主管部門辦理，這樣才能完成采購、生產、銷售等法定的流程。

銅山制藥廠創辦之后，很快就向浙江省醫藥管理公司發出邀請，請求派員到島上進行工作指導。

1967年的秋天，一個風和日麗的下午，年輕的大學生、浙江省醫藥管理公司干部趙博文從省城杭州出發，踏上了前往銅山島的旅程。

我記得那是一個秋天，杭州大街上的梧桐樹葉開始成片成片被風刮落。星期一的時候，領導告訴我說，本周你要安排一個時間去洞頭一趟，那里有一個部隊辦起來的藥廠，要去看一下，盡量給他們提供幫助。解放軍同志為解放海島付出了那么大的犧牲，現在他們要在島上建立海防前哨，對付帝國主義和反動派的侵略，我們作為革命干部和共產黨員，給他們一些支持，是很應該 的！

說實在話，“洞頭”這個名字我還是剛剛知道不久，至于部隊辦起來的藥廠，會是怎樣一種狀況呢？我的好奇心占了上風。

帶著一項十分重要的“政治任務”，我踏上了赴洞頭的旅程。先從杭州到溫州市區，那時候的長途車已經開通了。我記得是從清晨6點發車，坐了十多個小時，到甌江渡口時已是凌晨三點。還好，在甌江渡口等候汽車輪渡，僅要一個小時，便得以過江。（注解2)

到溫州市區時，已是第二天凌晨四點鐘。好在有溫州地區醫藥公司的同志在溫州汽車南站（就是今天的溫州市區環城路新世紀大廈前方）一直等候我過來，接我到對面的溫州旅社住了下來。從長途車上滿面風塵的下了車，一見到溫州醫藥公司的同志，我都感動得幾乎要哭 了！

剛安頓下來，溫州地區醫藥公司的同志告訴我，當天上午8點，有輪船從溫州市區開往洞頭縣。這位同志說，到洞頭縣每天只有一班船，今天不走，就要等到明天；而明天會不會刮起大風、輪船停開，誰也不知道。

被這位同志這樣一說，我突然緊張起來。

我問：那上午我們走得了嗎？

接待的同志說，試試看吧。用我們地區醫藥公司的介紹信，應該可以買到上午的船票。

說完這番話，這位同志就出去了。

過了一個多小時，有人來敲門。我打開一看，就是那位接待員。他興沖沖地說，我們馬上離開旅社，還有一個小時，船就要開了。

我又匆匆忙忙地退了旅社的房間，和這位接待員一起，趕到了溫州望江碼頭。

碼頭上，溫州醫藥公司的王科長已經在這里等候我，陪同我一起去洞頭縣。看到溫州的同志為我這次出差安排得如此周到，我心里不由升起一股濃濃的暖流。

船在甌江上航行了一段距離后，就進入了大海。（注解3)

一開始還好，浪不大。但是，不一會，我就頭暈目眩，顯然是暈船了。

王科長從包里拿出人丹，囑咐我吃上幾顆，睡上一會兒，船就到洞頭了。吃了人丹，實際上根本睡不著。一是輪船的臭味太重，我們來自大陸的人第一次很難適應這種氣味；二是盡管我十分疲勞，但是我是第一次坐海船，第一次看到大海，第一次要和解放軍同志接觸，同時也是第一次來溫州，第一次單獨一人出差，第一次要完成省公司領導交給我這么重要的政治任務——這么多的“第一次”，鼓動著我的內心，不禁心潮澎湃，激動不 已！

暈船也在“激動”中慢慢減弱了。

說好下午3點就可以到洞頭碼頭了，可是到了4點船才靠岸。嚇我一跳的是，解放軍85團派出了只有團長才能坐的軍用吉普車，在碼頭上迎接我和王科長。

又是一路顛簸。

到了目的地——洞頭縣小樸村85團衛生隊門口時，再一次讓我驚訝：解放軍戰士排成兩行，整齊列隊，在迎候我 們！

我們下了車。

“向地方的同志學 習！”

“向地方的同志致 敬！”

我哪里見過這樣的架勢？傻乎乎地穿過列隊戰士的口號聲，和衛生隊的領導一起，來到食堂吃飯了。

在吃飯時，經過部隊領導介紹，認識了負責“銅山制藥廠”的幾位軍人。對他們印象比較深的有胡軍醫、蘇隊長（即蘇明山）等人。

飯后，部隊特意安排我們看電影。當晚，我們看的電影是?小兵張嘎<?。又是第一次在部隊的駐地看露天電影。電影還沒有開始，看電影的當地群眾早就將放映場圍得水泄不通。雖然我已經看過一次?小兵張嘎<?。但是今天在部隊干部戰士和當地數百群眾的熱烈包圍中，再看一次，別有一番風味。

當晚，我和王科長一起，睡在兩位戰士的床上。

第二天上午，胡軍醫等人帶著我們參觀了“銅山制藥廠”。說實在話，看完藥廠的全部家當之后，我大為吃驚：這樣簡陋的設備和設施，怎能叫做“制藥廠”呢？

我很快就明白了：這是在海島上呀！這是本來就不具備辦藥廠的部隊呀！解放軍同志如此熱情的接待我們，就是希望我們這些來自省城、市里的主管部門的同志，能夠設身處地為他們著想，盡一切可能，幫助他們解決各種困難，為這個藥廠的新生，鞍前馬后地出汗、出力。

與王科長取得一致看法之后，帶著部隊干部戰士的期望與囑托，第二天中午，我們就離開了洞頭島——這個被駐軍喚作銅山島的偏僻海島。

回到省公司后，我向領導作了詳細的匯報。從我回來之后，公司上上下下，把對解放軍同志的熱愛，都付之于實際行為之中——之后，凡是“銅山制藥廠”的人來省城辦事，我們都盡一切可能提供方便；“銅山制藥廠”遇到的困難，我們都盡一切可能，幫助解決、協助發展。

值得欣慰的是，在浙江省醫藥公司、浙江省醫藥局許多同志并不看好的情形下，“銅山制藥廠”一路高歌，走到今天。

注解1:褚福德,1934年1月出生于山東淄博.1947年加入中國人民解放軍，參加過萊蕪、淮海、渡江等戰役.1955年隨部隊來到洞頭。

1964年，從上海第二軍醫大學醫療系畢業后再次回到洞頭，擔任團衛生隊主治軍醫.1969年底，接任衛生隊長.1972年，被任命為溫州軍分區醫院院長，但26團以“洞頭醫藥衛生離不開他”為由沒有赴任，一直堅守在島上。

1975年4月部隊調防，到江蘇泰州74師醫院、124醫院、100醫院擔任院長和顧問等職.1994年6月離休（副軍待遇），現居蘇州軍分區第四干休所。

注解2:車過甌江要擺渡

千百年來，過江擺渡，沒有疑義。

1984年8月25日，甌江上建立了第一座大橋。過甌江的汽車要擺渡的歷史終結。

注解3:洞頭與溫州的沿海客運

根據?洞頭縣志?記載，大致于1930年，就有人開始經營洞頭至溫州的客輪航線。日本帝國主義侵華期間，洞頭至溫州的航線，各種交通船只被炸沉于海上，以封鎖甌江。抗戰勝利后，溫州沿海客運逐漸恢復。

1953年之后，洞頭至溫州的海上客運日趨繁榮。

1985年，浙江航運公司溫州分公司投入客船“浙江208”營運。洞頭至溫州的海上客運航程縮短為三個半小時左右。

1990年，洞頭民間集資，投運“洞航111”。此后，溫州到洞頭，才有了每日兩班的客輪運輸航程。

2002年5月，洞頭五島相連工程建成通車后，洞頭與溫州的交通局面徹底改現。

2006年4月29日上午，“溫州半島工程建成通車典禮”隆重舉行。時任浙江省委書記、省人大常委會主任習近平，省委副書記、省長呂祖善分別發來賀信，祝賀溫州與洞頭通車。時任浙江省政協副主席李青親臨洞頭，發布通車指令：游離于溫州沿海的洞頭幾個主要島嶼，與溫州大陸相連接并通車。客船告別運輸主戰場。

詩人陳志歲以一首?靈霓北堤建成通車?，道出12萬洞頭人民的心聲，詩曰：

萬年絕島爆歡聲，

百里銀堤嵌海成。

從此出門無用渡，

直通大陸駕車行。

(資料來源：?浙江日報??溫州日報??洞頭縣志?等）