緒論

0.1　研究的背景

高速公路服務區是高速公路的重要組成部分，是交通運輸行業服務群眾的重要“窗口”，也是社會公眾司乘車輛出行的重要休息場所，對于滿足司乘人員生理和心理需求、預防疲勞駕駛、為車輛提供加油、充電和維修服務、消除行車安全隱患、提供應急服務等具有十分重要的作用。近年來，隨著我國經濟社會的快速發展，駕車出行量日益增加，對服務區數量和質量的需求有了較大程度的提高，社會公眾對提升服務區服務質量的期盼也更加迫切，同時對服務區內部設施及服務環境等提出了更高的要求，高速公路服務區提供的服務與廣大司乘人員對出行服務的要求矛盾凸顯。

至2015年年底，我國高速公路通車里程達到12.5萬km，是世界上規模最大的高速公路系統。至此，全國高速公路服務區（運行1年以上的服務區，含停車區）共計2887對。至2020年，預計全國將保有高速公路服務區數量在3500對左右，按照目前經營的平均水平測算，僅高速公路服務區每年將有2000多億元的消費需求，其消費市場非常可觀，同時凸顯了服務區經營開發的重要。

由于我國高速公路服務區建設時間跨度長，隨著路網結構的復雜化、需求的多元化，凸顯了管理體制和理念的落后，導致目前我國服務區管理及發展的后勁不足，同時影響了高速公路的整體運營水平、服務質量和品牌形象。當前，完善服務區的功能、提升運營管理水平、經營模式多元化等，提升服務區整體水平的問題已迫在眉睫。