三、公交車(chē)的啟示：一項(xiàng)勞動(dòng)的兩重價(jià)值

在經(jīng)濟(jì)界，職工雙重勞動(dòng)率先被交通運(yùn)輸領(lǐng)域的公交公司和體育界的運(yùn)動(dòng)隊(duì)所采用。這兩個(gè)行業(yè)通過(guò)發(fā)揮職工雙重勞動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，極大地提高了各自的盈利能力，大幅改善了經(jīng)營(yíng)效益，是發(fā)掘和利用職工雙重勞動(dòng)的成功案例。在其他行業(yè)中，企業(yè)也亟待通過(guò)行之有效的方式，發(fā)掘職工雙重勞動(dòng)的巨大潛力。數(shù)十年來(lái)，中國(guó)企業(yè)基本上都是在以專(zhuān)業(yè)化分工為原則，不斷向單一的排他性勞動(dòng)尋求效益。這不僅導(dǎo)致眾多企業(yè)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，而且發(fā)展?jié)摿σ踩諠u枯竭，與當(dāng)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展階段以及時(shí)代特點(diǎn)越來(lái)越難以兼容。

有些企業(yè)不僅已經(jīng)注意到職場(chǎng)雙重勞動(dòng)所蘊(yùn)藏的極大價(jià)值與機(jī)遇，而且還積極行動(dòng)起來(lái)，采取有效舉措來(lái)開(kāi)發(fā)職場(chǎng)勞動(dòng)的兩重性，借此大幅提高經(jīng)營(yíng)效益。其中公交公司的運(yùn)營(yíng)舉措就特別具有代表性。

公交公司原本是以運(yùn)營(yíng)公交車(chē)來(lái)獲利，依靠為乘客提供交通服務(wù)來(lái)賺錢(qián)。可是相當(dāng)多的公交公司發(fā)現(xiàn)，許多公交線路僅憑出售車(chē)票這一項(xiàng)收益，很難盈利。在此情況下，各家公交公司就紛紛另外尋找獲利的途徑。

于是許多公交公司開(kāi)始招攬廣告業(yè)務(wù)，把各種商品的廣告噴涂在車(chē)身內(nèi)外。由于公交汽車(chē)是為廣大公眾提供服務(wù)的，又是運(yùn)營(yíng)在公共場(chǎng)所，所以每天都與大量的社會(huì)公眾接觸，非常適合進(jìn)行廣告宣傳，也很容易招攬到廣告。結(jié)果公交公司通過(guò)為其他企業(yè)打廣告，掙得了大筆的廣告費(fèi)，顯著提高了經(jīng)營(yíng)效益，大幅增加了公交企業(yè)的利潤(rùn)。

公交公司通過(guò)為其他企業(yè)做廣告來(lái)增加收益，就是抓住了職場(chǎng)雙重勞動(dòng)所蘊(yùn)藏的價(jià)值：司乘人員一方面每天在接送廣大乘客，為他們提供交通服務(wù)；另一方面又可以通過(guò)公交運(yùn)營(yíng)，為其他企業(yè)做廣告。在這個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是公交公司還是司乘人員，他們都沒(méi)有為此額外多付出勞動(dòng)，可是公交公司及其職工所創(chuàng)造的收益卻比以前大幅增長(zhǎng)。職場(chǎng)雙重勞動(dòng)雖然沒(méi)有讓公交公司和司乘人員多付出勞動(dòng)，但是勞動(dòng)的結(jié)果和回報(bào)卻實(shí)現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)。

公交公司利用職場(chǎng)雙重勞動(dòng)增加企業(yè)效益，這種經(jīng)營(yíng)方式也被其他一些行業(yè)所效仿。我們看一看體育界：無(wú)論是排球還是籃球，也不管是足球還是手球，運(yùn)動(dòng)員身上所穿的球衣經(jīng)常印著各式各樣的廣告。其目的就是球隊(duì)希望借助廣告，來(lái)增加經(jīng)營(yíng)的收益，以此提高球隊(duì)的經(jīng)濟(jì)效益。

各家球隊(duì)和運(yùn)動(dòng)員與公交公司及其司乘人員一樣，雖然并沒(méi)有付出更多的職場(chǎng)勞動(dòng)，但是創(chuàng)造的收益卻有了大幅提升。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員的比賽作為一種在公共場(chǎng)所進(jìn)行的職場(chǎng)勞動(dòng)，也具有兩重性：一方面向廣大觀眾奉獻(xiàn)精彩的比賽，展示技藝；另一方面還通過(guò)比賽為其他企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)做廣告。

職場(chǎng)雙重勞動(dòng)中蘊(yùn)藏著如此巨大的收益，使得它已經(jīng)成為企業(yè)界亟待發(fā)掘的一個(gè)寶藏，尤其是在21世紀(jì)的今天。那么，雙重勞動(dòng)為什么需要被提上企業(yè)的工作日程呢？

首先，現(xiàn)在各行各業(yè)普遍都在按照亞當(dāng)·斯密《國(guó)富論》中所闡述的理念進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，集中精力追求職場(chǎng)勞動(dòng)的專(zhuān)業(yè)化分工，不斷從職場(chǎng)單一勞動(dòng)的分工和專(zhuān)業(yè)化中尋求效益。不管是企業(yè)還是職工，都紛紛追求排他性的專(zhuān)業(yè)化勞動(dòng)，想方設(shè)法地挖掘排他性專(zhuān)業(yè)化勞動(dòng)的潛力。長(zhǎng)此以往，在提高經(jīng)營(yíng)效率上眾多企業(yè)已經(jīng)紛紛陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的泥潭，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻越來(lái)越高，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的難度越來(lái)越大，效益越來(lái)越低，發(fā)展的潛力日漸枯竭。當(dāng)代企業(yè)亟須跳出這一經(jīng)營(yíng)的怪圈。

其次，專(zhuān)業(yè)化分工強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)的排他性，要求職工在工作崗位上集中全力只做一件事，希望以此盡可能地提高他們的勞動(dòng)效率。在此壓力下，企業(yè)很容易不斷追求專(zhuān)業(yè)化分工，導(dǎo)致一味片面地向職場(chǎng)排他性單一勞動(dòng)要效率，紛紛選擇不斷延長(zhǎng)在職場(chǎng)里的勞動(dòng)時(shí)間，要求職工每天進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的勞動(dòng)。這樣做的后果是，員工對(duì)工作產(chǎn)生厭倦感，單位時(shí)間內(nèi)的勞動(dòng)效率不斷下降，這將會(huì)嚴(yán)重降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

隨著收入的不斷增加，生活水平的日益改善，各行各業(yè)的從業(yè)人員對(duì)追求生活與消費(fèi)的愿望日漸迫切，需要更多的自由支配時(shí)間。如果企業(yè)勞動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，職工即使在經(jīng)濟(jì)上有消費(fèi)的能力，也很難享有生活和消費(fèi)的機(jī)會(huì)。數(shù)十年前企業(yè)職工之所以能夠接受較長(zhǎng)的勞動(dòng)時(shí)間，是因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)代，廣大社會(huì)公眾的收入都極其有限，個(gè)人的報(bào)酬很低，溫飽問(wèn)題尚未解決，即使有很多的自由支配時(shí)間，也沒(méi)有消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)能力。

在當(dāng)時(shí)那樣的經(jīng)濟(jì)條件下，廣大社會(huì)公眾進(jìn)入到企業(yè)中，最渴望在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，獲得盡可能多的收入，因此他們更愿意接受加班加點(diǎn)地工作。因?yàn)橹挥羞@樣，他們才能在短時(shí)間內(nèi)獲得盡可能多的報(bào)酬，盡早擺脫貧困狀態(tài)。而進(jìn)入21世紀(jì)之后，無(wú)論是國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，還是廣大社會(huì)公眾的生活和心理都已經(jīng)發(fā)生了極大的變化。

宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和廣大社會(huì)公眾需求心理的巨大變化，讓當(dāng)代企業(yè)左右為難：出于競(jìng)爭(zhēng)的需要，企業(yè)亟須延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間。而由于職工現(xiàn)實(shí)需求和心理的變化，企業(yè)又難以進(jìn)一步延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間。因?yàn)橐坏┭娱L(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間，企業(yè)不僅招工非常困難，而且職工的流失也會(huì)更趨嚴(yán)重，在很大程度上將影響企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

社會(huì)發(fā)展到21世紀(jì)的今天，企業(yè)還想一味地借助職場(chǎng)勞動(dòng)的專(zhuān)業(yè)化分工，從單一的排他性勞動(dòng)中追求效益，力圖以此作為提高企業(yè)效率的經(jīng)營(yíng)方式，這種思路已經(jīng)非常陳舊了。而從職場(chǎng)雙重勞動(dòng)中尋求更高的收益，將成為歷史發(fā)展的一個(gè)必然。

那么，為什么經(jīng)濟(jì)界至今依然很少有企業(yè)毅然決斷地選擇從職場(chǎng)雙重勞動(dòng)中追求更高的收益呢？難道企業(yè)界竟然都沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這一機(jī)遇嗎？這個(gè)疑問(wèn)正好點(diǎn)到了問(wèn)題的癥結(jié)。

雖然職場(chǎng)雙重勞動(dòng)里潛藏著極大的效益，但是當(dāng)代企業(yè)要想真正地把這種潛在的效益轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力，卻是極其困難的。為什么會(huì)這樣呢？

以公交公司為例，我們是否可以看到，公交車(chē)固然能夠?yàn)槠渌髽I(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)做廣告，但是公交公司能否招攬來(lái)廣告業(yè)務(wù)，這一決定權(quán)根本就不在公交公司的手里。因?yàn)槿魏我患移髽I(yè)花錢(qián)請(qǐng)人做廣告，都要權(quán)衡一下成本與收益。

如果某一路公交車(chē)運(yùn)營(yíng)在大都市的繁華商業(yè)區(qū)，公交公司就可以很容易招攬到廣告業(yè)務(wù)，可是如果公交車(chē)僅僅運(yùn)營(yíng)在鄉(xiāng)村一個(gè)比較偏僻的線路上，地廣人稀，恐怕就很少有企業(yè)會(huì)讓公交公司來(lái)為自己打廣告了。

這個(gè)道理在體育界也同樣適用：一支球隊(duì)倘若比賽成績(jī)比較好，公眾關(guān)注度很高，就比較容易招攬到廣告業(yè)務(wù)；而相當(dāng)多的球隊(duì)由于成績(jī)平平，公眾關(guān)注度不高，比賽的上座率和收視率都很低，就很難招攬到廣告。

公交公司如果招攬不來(lái)廣告，就無(wú)法通過(guò)運(yùn)營(yíng)乘客來(lái)推介其他企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，司乘人員職場(chǎng)勞動(dòng)的雙重性隨之也就無(wú)從發(fā)揮，更無(wú)法將其從潛在的收益轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的收益。排球隊(duì)、籃球隊(duì)，以及各種類(lèi)似的企業(yè)運(yùn)營(yíng)都是這個(gè)道理。

更加重要的是，無(wú)論是公交公司還是球隊(duì)，都是非常特殊的行業(yè)和企業(yè)，并不屬于經(jīng)濟(jì)界和企業(yè)界普遍所指的行業(yè)和企業(yè)。因?yàn)榻^大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都不在公共場(chǎng)所中進(jìn)行，而是僅僅在一個(gè)固定的封閉場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行。例如，汽車(chē)制造廠的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)就是在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行，不對(duì)公眾開(kāi)放。

而公交車(chē)則是在公路上運(yùn)營(yíng)，對(duì)公眾開(kāi)放，供大家乘坐。排球隊(duì)和籃球隊(duì)也是一樣。它們的比賽都對(duì)公眾開(kāi)放，甚至還有電視轉(zhuǎn)播，也是公開(kāi)進(jìn)行的。它們的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)本身就帶有很強(qiáng)的觀賞性和開(kāi)放性，具有廣告功能，可以招攬到廣告。而像汽車(chē)制造廠這樣的普通企業(yè)，則不具備觀賞性，所以無(wú)法直接借鑒公交公司和運(yùn)動(dòng)隊(duì)的經(jīng)營(yíng)思路，更難以借助廣告來(lái)提升員工職場(chǎng)雙重勞動(dòng)的效益。