二、“一帶一路”把中國和廣大亞歐國家更緊密地連接起來

“一帶一路”建設(shè)以中國國內(nèi)重要城市、通道和口岸為起點(diǎn)，正在形成連通沿線國家的六大國際經(jīng)濟(jì)合作走廊。中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、第二亞歐大陸橋、中國—中亞西亞經(jīng)濟(jì)走廊、中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊、中巴經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊“六大經(jīng)濟(jì)走廊”像打開的一面折扇，形成了“一帶一路”的空間連通布局。

中國與周邊國家在兩國沿邊地區(qū)建立了一批跨境合作平臺(tái)，目前中國在靠近越南的廣西東興，在靠近老撾的云南勐臘（磨憨）、靠近緬甸的瑞麗，在毗鄰內(nèi)蒙古的二連浩特，在靠近俄羅斯的滿洲里均設(shè)立了沿邊重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)，中俄在黑龍江黑河、綏芬河，中緬在云南臨滄、畹町，中哈在新疆伊寧、博樂、塔城、吉木乃等設(shè)有邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)17個(gè)，另有已建設(shè)和在建跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)12個(gè)。

建立雙多邊自貿(mào)區(qū)是推進(jìn)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)合作的重要方面。在“一帶一路”沿線國家，中國同11個(gè)國家簽署了自貿(mào)區(qū)協(xié)定，與56個(gè)國家簽署了雙邊投資協(xié)定。目前中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級《議定書》生效實(shí)施，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）、中國—新加坡自貿(mào)區(qū)升級、中國—格魯吉亞自貿(mào)協(xié)定、中國—馬爾代夫自貿(mào)區(qū)、中國—海合會(huì)自貿(mào)區(qū)、中國—以色列自貿(mào)區(qū)談判等在穩(wěn)步推進(jìn)中。

亞歐大陸自然地理環(huán)境多樣，絲綢等之所以成為重要貿(mào)易品是因?yàn)槠滟|(zhì)輕價(jià)高，在當(dāng)時(shí)的交通條件下，這些奢侈品的流通大多是通過分程貿(mào)易實(shí)現(xiàn)的。今天馳行于中國和歐洲各國多點(diǎn)間的“中歐班列”，已成為亞歐大陸上全程化貿(mào)易大通道。中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)闹饕绞健Ｗ?011年重慶率先開行第一條直達(dá)歐洲的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列以來，中國已有30多個(gè)城市開通了通往歐洲的班列，2016年6月8日，中國實(shí)施了統(tǒng)一各地班列的行動(dòng)，“渝新歐”“漢新歐”“鄭新歐”“義新歐”等全部退出舞臺(tái)，中國鐵路正式啟用中歐班列的統(tǒng)一品牌。目前中歐班列已覆蓋中國境內(nèi)3/4地區(qū)，連接境外20個(gè)國家的108個(gè)城市。中歐班列已開通運(yùn)行近4000列，帶給亞歐各國間的不僅是時(shí)空距離的縮短和物流的便捷，也打開了中國與中亞、歐洲更多國家互通有無和全面交流的新窗口和新平臺(tái)，中歐班列成為亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金路銀橋”。

航空方面，2015年中國民航進(jìn)行了航班線路調(diào)整，增加了直飛“一帶一路”沿線國家的航班數(shù)量，為中國與各國間民眾商務(wù)、旅游、留學(xué)等提供便利。目前全國31個(gè)省（市、自治區(qū)）都結(jié)合自身實(shí)際情況，制定了落實(shí)“一帶一路”的實(shí)施意見，完成了與國家總體方案的對接。

中國與“一帶一路”國家的貿(mào)易額持續(xù)增長。2016年中國與“一帶一路”沿線國家的進(jìn)出口額為6.3萬億元人民幣，其中出口3.8萬億元，進(jìn)口2.4萬億元。目前中國與塔吉克斯坦、波蘭、沙特阿拉伯等國已簽署《關(guān)于加強(qiáng)“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)合作諒解備忘錄》，以陸上、海上絲綢之路為基礎(chǔ)，空中絲綢之路、網(wǎng)上絲綢之路也在快速形成和發(fā)展之中。