1.7　流動空氣的動壓和靜壓

飛機飛行離不開流動的空氣

使用自來水軟管，可以做成水噴頭。捏緊軟管的端部，水流變急，則水噴得更遠。對于像水這種即使流道變窄，體積也不會收縮的流體，具有流道越窄流速越快的性質。稱此為非壓縮性流體中的連續性法則。

即使流動中壓力變化，但體積基本不變的流體稱為非壓縮性流體。

只要流速在聲速以下，空氣也可以按非壓縮性流體處理。稱作文丘里管（Venturi throat）的流道如果依次變窄，使空氣在其中流動，空氣也遵從連續性法則，流速會變快。隨著流速變快，面向流動方向的面上所受到的動壓當然變大。

噴氣發動機的渦輪，采用與自來水軟管端部被捏緊相同的原理，使空氣出口噴嘴變窄，沖擊渦扇的空氣流速大大提高。

對于非壓縮性流體來說，動壓與靜壓之和是一定的。稱其為伯努利（Bernoulli）定理。流道變窄、動壓上升，面向流動的不分方向的壓力（靜壓）下降。

過去噴霧采用的方法就是利用上述伯努利定理，使水吸上并使其噴為霧狀。如圖所示，取吸管的中段，用小刀切開一道縫并保持兩部分相連。再用小刀傾斜地削去上部分的二分之一，彎成直角，便構成簡單的實驗裝置。當口吹吸管時，由于彎折吸管出口的靜壓低，從而水被吸上。壓力差變成使水上升的力。

飛機的機翼也是通過在翼型和相對于空氣流的方向等方面采取措施，使機翼上面的空氣流流速加快而產生升力的。

由此，請讀者記住，隨著空氣的流速加快，靜壓會逐漸下降。