五、雙向運(yùn)轉(zhuǎn)反接制動電路

1.電路原理圖與工作原理

圖4-9所示為雙向運(yùn)轉(zhuǎn)反接制動電路。

圖4-9 雙向運(yùn)轉(zhuǎn)反接制動電路

電動機(jī)需正向旋轉(zhuǎn)時，合上電源開關(guān)QS，按動正向啟動按鈕開關(guān)SB2，KM1線圈得電吸合并自鎖，電動機(jī)定子串入電阻，接入正相序三相交流電源進(jìn)行減壓啟動，當(dāng)速度繼電器轉(zhuǎn)速超過120r/min時，速度繼電器KS動作，其正轉(zhuǎn)觸點(diǎn)KS-1閉合，使KM3線圈得電短接定子電阻，電動機(jī)在全壓下啟動并進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。

當(dāng)需要停車時，按動停止按鈕開關(guān)SB1，KM1、KM3線圈相繼斷電釋放，電動機(jī)定子串入電阻并斷開正相序三相交流電源，電動機(jī)依靠慣性高速旋轉(zhuǎn)。但當(dāng)停止按鈕開關(guān)按到底時，SB1常開觸點(diǎn)閉合，KA3線圈得電吸合，其常閉觸點(diǎn)（動斷觸點(diǎn)）再次斷開KM3線圈電路，確保KM3處于斷電狀態(tài)，保證反接制動電阻R的接入；而其常開觸點(diǎn)KA3閉合，由于此時電動機(jī)轉(zhuǎn)速仍然很高，速度繼電器轉(zhuǎn)速仍大于釋放值，故KS-1仍處于閉合狀態(tài)，從而使KA1線圈經(jīng)觸點(diǎn)KS-1得電吸合，而觸點(diǎn)KA1的閉合，又保證了停止按鈕開關(guān)SB1松開后KA3線圈仍保持吸合，而KA1的另一常開觸點(diǎn)的閉合，使KM2線圈得電吸合。于是SB1按到底后，電動機(jī)定子串入反接制動電阻，接入反相序三相交流電源進(jìn)行反接制動，使電動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降。當(dāng)速度繼電器轉(zhuǎn)速低于120r/min時，速度繼電器動作，其正轉(zhuǎn)觸點(diǎn)KS-1斷開，KA1、KM2、KM3線圈相繼斷電釋放，反接制動結(jié)束，電動機(jī)自然停車。

電動機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)、停止時的反接制動控制電路工作情況與上述相似，不同的是速度繼電器起作用的是反向觸點(diǎn)KS-2，中間繼電器KA2替代了KA1，其余情況相同。

2.電路調(diào)試與檢修

組裝完成后，首先檢查連接線是否正確，當(dāng)確認(rèn)連接線無誤后，合上電源開關(guān)QS，按動正向啟動按鈕開關(guān)SB2，電動機(jī)啟動并進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，若不能啟動，先檢查供電是否正常，熔斷器是否正常，如都正常則應(yīng)檢查KM1線圈回路所串聯(lián)的各接點(diǎn)開關(guān)是否正常，不正常應(yīng)查找原因，若有損壞應(yīng)更換。

按動反向啟動按鈕開關(guān)SB3，電動機(jī)啟動并進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，若不能啟動，先檢查供電是否正常，熔斷器是否正常，如都正常則應(yīng)檢查KM2線圈回路所串聯(lián)的各接點(diǎn)開關(guān)是否正常，不正常應(yīng)查找原因，若有損壞應(yīng)更換。

若按動SB1后不能實(shí)現(xiàn)制動，檢查速度繼電器KA1、KA2、KM2、KM3線圈和相對應(yīng)的接點(diǎn)開關(guān)，不正常應(yīng)查找原因，若有損壞應(yīng)更換。