四、單向運轉反接制動電路
1.電路原理圖與工作原理
單向運轉反接制動電路如圖4-7所示。反接制動實質上是改變異步電動機定子繞組中的三相電源相序，產生與轉子轉動方向相反的轉矩，因而起制動作用。
圖4-7 單向運轉反接制動電路圖
反接制動過程：當想要停車時，首先將三相電源切換，然后當電動機轉速接近零時，再將三相電源切除。控制線路就是要實現這一過程。
控制線路是用速度繼電器來“判斷”電動機的停與轉的。電動機與速度繼電器的轉子是同軸連接在一起的，電動機轉動時速度繼電器的動合觸點閉合，電動機停止時該動合觸點打開。
正常工作時，按SB2，KM1通電（電動機正轉運行），BV的動合觸點閉合。
需要停止時，按SB1，KM1斷電，KM2通電（開始制動），電動機轉速為零時，BV復位，KM2斷電（制動結束）。
因電動機反接制動電流很大，故在主回路中串接R，可防止制動時電動機繞組過熱。
2.電氣控制部件與作用
如表4-4所示。
表4-4 電路所選元器件作用表
注：對于元器件的選擇，電氣參數要符合，具體元器件的型號和外形要根據現場要求和實際配電箱結構選擇。
3.電路接線組裝
單向運轉反接制動電路運行電路圖如圖4-8所示。
圖4-8 單向運轉反接制動電路運行電路圖
4.電路調試與檢修
正向運轉是由KM1進行控制的，斷電后是由速度繼電器控制反接制動接收器KM2吸合，然后給電動機中加反向電壓進行制動。當接通電源以后，如果不能夠正常啟動，主要查KM1通路，KM2常閉觸點（動斷觸點）以及SB2、SB1是否毀壞，如果毀壞則更換這些元器件，當KM1線圈通路元件良好時，按動SB2電動機應該能夠運轉，當按動SB2不能實現反接制動的時候，應檢查BV的接點，看BV是否毀壞，BV的接點是否正常接通或斷開，檢查KM1的常閉觸點（動斷觸點）是否損壞，檢查KM2的線圈是否斷路或短路。當KM2線圈回路中的元器件沒有毀壞的時候，斷開電源SB1，應該能夠正常進行反接制動，KM2能夠吸合，通過給電動機加入反向電壓，加入反向磁場從而實現制動。當制動電阻毀壞的時候，也不能反接制動，在檢測時候，當KM2通路線圈良好的時候檢查電阻是否毀壞，如毀壞應該用同功率、同阻值的電阻更換。