第二章　發動機電控系統傳感器萬用表檢測

發動機電控系統各種傳感器正常工作時，其輸入ECU的信號電壓是在一定范圍內變化的。當某一傳感器電路出現超出規定范圍的信號時，ECU判斷為該電路信號發生了故障。如果ECU在一段時間內收不到某一傳感器的輸入信號，ECU也判斷為發生了故障。發動機在工作中，如果偶然出現一些不正常的信號，ECU不判斷為故障，只有不正常的信號持續一定時間或多次出現時，才判斷為故障。

相關配電線路故障的診斷，如當冷卻液溫度傳感器與ECU的連接配線斷路時，其輸出的電壓信號會高于4.8V；而當該傳感器與ECU之間的配線短路搭鐵時，其輸出的信號電壓會低于0.1V，ECU判斷為冷卻液溫度傳感器發生了故障。

當ECU判斷出某一電路發生故障時，只是提供了故障的性質和范圍，最終確定是傳感器還是執行器，或是相應的配線的故障，需要進一步檢查配線、插頭、ECU和相關部件，才能準確找到故障原因。