第五節　汽車電控系統萬用表檢測操作

一、汽車電控系統萬用表檢測的操作方法

1．電阻測量的方法

將萬用表開關轉到電阻（Ω）擋的適當位置并校零后，即可測量電阻值。汽車上很多電氣設備的技術狀態可用檢測其電阻值的方法來判斷，可檢查電氣元件和線路的斷路、短路等故障。

2．直流電壓測量的方法

將開關轉到直流電壓（V）擋（選擇合適的量程），黑表筆接至車身就近搭鐵處，紅表筆接至被測點。用測電壓的方法可以檢查電路上各點的電壓（信號電壓或電源電壓）以及電氣部件上的電壓降。

3．斷路（開路）的檢測方法

如圖1-15所示的配線有斷路故障，可用“檢查導通”或“檢查電壓”的方法來確定斷路的部位。

（1）“檢查導通”方法

① 脫開連接器和，測量它們之間的電阻值（圖1-16）。若連接器端子1與連接器端子1之間的電阻值為∞，則它們之間不導通（斷路）；若連接器端子2端與連接器端子2之間的電阻值為0，則它們之間導通（無斷路）。

② 脫開連接器，測量連接器與、與之間的電阻值。若連接器的端子1與連接器的端子1之間的電阻值為0，而連接器的端子1與連接器的端子1之間的電阻為∞，則連接器的端子1與連接器的端子1之間導通，而連接器的端子1與連接器的端子1之間有斷路故障。

（2）“檢查電壓”方法　在電腦連接器端子加有電壓的電路中，可以用“檢查電壓”的方法來檢查斷路故障（圖1-17）。在各連接器接通的情況下，電腦輸出端子電壓為5V的電路中，如果依次測量連接器的端子1、連接器的端子1和連接器的端子1與車身（搭鐵）之間的電壓，測得的電壓值分別為5V、5V和0，則可以判定在的端子1與的端子1之間的配線有斷路故障。

4．短路的檢查方法

如果配線短路搭鐵，可通過檢查配線與車身（或搭鐵線）是否導通來判斷短路的部位（圖1-18）。

① 脫開連接器和，測量連接器的端子1和端子2與車身之間的電阻值。如果測得的電阻值分別為0和∞，則連接的端子1與連接器的端子1的配線與車身之間有短路搭故障。

② 脫開連接器，分別測量連接器的端子1和連接器的端子1與車身（地線）之間的電阻值。如果測得的電阻值分別為∞和0，則可以判定連接器的端子1與連接器的端子1之間的配線與車身之間有短路搭鐵故障。

5．判斷半導體數字顯示屏的好壞

電子儀表中一般采用半導體數字顯示屏來顯示發動機的轉速、車輛的行駛里程等。半導體數字顯示屏通常由7段組成，其結構如圖1-19所示。

判斷半導體數字顯示屏好壞的方法如下：先將萬用表置于R×10k或R×100k擋，然后將紅表筆接顯示屏的“地”（即h端），黑表筆依次去接觸顯示屏的其他引出腳，7段均應分別發光；否則，說明顯示屏是壞的。

6．判斷集成電路芯片好壞的方法

（1）替換法　用一個好的組件去替換可疑的組件，或將可疑的組件放到一塊好的配電盒上或機器中去實地工作，以確認它的好壞，也可將可疑組件取下放到測試臺上去測試。這種替換法，對于能拔插的組件是非常方便的，但它要求有較多的備用件和一臺同樣好的機器才可以。

（2）比較法　事先將一臺好機器的初始通電狀態的所有信號都按組件的輸入、輸出狀態全部測試出來，繪成表格或波形圖集。當機器發生故障時，可以逐點測量后進行比較和分析，從而找出有故障的組件。測試時，可使用萬用表或示波器。

（3）測試組件內阻法　一般組件的輸入腳或輸出腳對地或對電源端都有一定的電阻，用普通萬用表可以測量其正反向電阻（具體阻值隨組件不同而不同）。一般正向電阻值在幾十歐姆到100Ω之間，而反向電阻值在幾百歐姆到1000Ω之間。一般來說，正向電阻值不會等于或近似于零，而反向電阻值也不會等于無窮大（有時一些線性組件或厚膜電路例外）。在無法判斷阻值的對錯時，可對同一配電盒內同一型號的其他組件進行對比測量。

二、汽車電控系統萬用表檢測的注意事項

① 除在測試過程中特殊指明外，不能用指針式萬用表測試電腦和傳感器，應使用高阻抗數字式萬用表，萬用表內阻應不低于10kΩ。

② 首先檢查熔絲、易熔線和接線端子的狀況，在排除這些地方的故障后再用萬用表進行檢查。

③ 在測量電壓時，點火開關應接通（ON），蓄電池電壓應不低于11V。

④ 在用萬用表檢查防水型連接器時，應小心取下皮套［圖1-20（a）］，將測試表筆插入連接器檢查時不可對端子用力過大［圖1-20（b）］。檢測時，測試表筆可以從帶有配線的后端插入［圖1-21（a）］，也可以從沒有配線的前端插入［圖1-21（b）］。

⑤ 測量電阻時要在垂直和水平方向輕輕搖動導線，以提高準確性。

⑥ 檢查線路斷路故障時，應先脫開電腦和相應傳感器的連接器，然后測量連接器相應端子間的電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。

⑦ 檢查線路搭鐵短路故障時，應拆開線路兩端的連接器，然后測量連接器被測端子與車身（搭鐵）之間的電阻值。電阻值大于1MΩ為無故障。

⑧ 在拆卸發動機電子控制系統線路之前，應首先切斷電源，即將點火開關斷開（OFF），拆下蓄電池極柱上的接線。

⑨ 連接器上接地端子的符號因車型不同而不同，應注意對照維修手冊辨認。

⑩ 測量兩個端子間或兩條線路間的電壓時，應將萬用表（電壓擋）的兩個表筆分別與被測量的兩個端子或兩根導線接觸［圖1-22（a）］。

測量某個端子或某條線路的電壓時，應將萬用表的正表筆與被測的端子或線路接觸；而將萬用表的負表筆與地線接觸［圖1-22（b）］。

檢查端子、觸點或導線等的導通性，是指檢查端子、觸點或導線等是否通電而沒有斷開，可用萬用表電阻擋測量電阻值的方法進行檢查。

在測量電阻或電壓時，一般要將連接器拆開，這樣就將連接器分成兩部分，其中一部分稱為某傳感器（或執行部件）連接器；另一部分稱為某傳感器（或執行部件）導線束連接器或導線束一側的某傳感器（或執行部件）連接器（或連接器套）。例如，拆下噴油器上的連接器后，其中一部分稱為噴油器連接器；另一部分則稱為噴油器導線束連接器或導線一側的噴油器連接器。在測量時，應弄清楚是哪一部分連接器。

所有傳感器、繼電器等裝置都是和電腦連接的，而電腦又通過導線和執行部件連接，所以在檢查故障時，可以在電腦連接器的相應端子上進行測試。