圖1-116　發(fā)動機氣缸蓋部件

1—支架，用于燃油軟管；2，11，12—螺栓，擰緊力矩為10N·m；3—密封蓋，密封件損壞時更換；4—氣缸蓋罩；5—螺栓，擰緊力矩為10N·m，帶間隔套和密封環(huán)，密封環(huán)損壞時予以更換；6—氣缸蓋罩密封件，一旦損壞或泄漏應予以更換，注意安裝位置；7—吊環(huán)，帶有用螺栓擰上的用于爆震傳感器插頭的支撐板；8，10，21，23—螺栓，擰緊力矩為23N·m；9—進氣歧管支架；13—管接頭，至熱交換器；14—密封件/密封環(huán)，更換，注意安裝位置；15—鏈條張緊器，擰緊力矩為50N·m，用于凸輪軸正時鏈，只有在不拆下鏈條張緊器的情況下才能轉動發(fā)動機；16—蓋板，在密封面上涂敷密封劑D 176 501 A1；17—密封環(huán)，用于凸輪軸調節(jié)閥1—N205和排氣凸輪軸調節(jié)閥1—N318，一旦損壞或泄漏應予以更換；18，19—螺栓，擰緊力矩為8N·m；20—冷卻液管，帶有真空管路的固定夾；22—滑軌，用于凸輪軸正時鏈；涂上防松劑D000 600 A2后再裝入；24—管接頭，在安裝氣缸蓋前擰上；25—O形環(huán)，更換；26—密封環(huán)，更換；27—氣缸蓋襯墊，金屬密封件，更換，更換后還要更換所有冷卻液；28—氣缸蓋，檢查是否變形，允許的最大變形為0.05mm，更換后還要更換所有冷卻液；29—氣缸蓋螺栓，更換，安裝前先在螺栓上涂敷防松劑D 197 300 A2，松開和擰緊時注意安裝說明和順序，見圖1-117

圖1-117　氣缸蓋螺栓緊固順序

1～6—螺栓緊固順序

圖1-118　氣門機構部件

1—進氣凸輪軸，用塑料線間隙規(guī)檢測徑向間隙，磨損極限為0.1mm，偏心距最大為0.01mm，檢查軸向間隙，磨損極限最大為0.40mm，相應凸輪軸的氣缸4和氣缸5凸輪對之間的標記，A—排氣凸輪軸03H 101 N索引號，B—進氣凸輪軸03H 102 N索引號；2—凸輪軸軸承蓋；3—排氣凸輪軸，用塑料線間隙規(guī)檢測徑向間隙，磨損極限為0.1mm，偏心距最大為0.01mm；4—螺栓，擰緊力矩為5N·m+繼續(xù)旋轉1/8圈（45°）；5—密封環(huán)，泄漏時整個更換，安裝配氣機構殼體時給密封環(huán)的接觸面上油，更換時密封環(huán)不要分開過大；6—配氣機構殼體，安裝前給密封環(huán)的接觸面上油，安裝前檢查配氣機構殼體的濾網(wǎng)是否有污物；7—螺栓，擰緊力矩為8N·m，涂上防松劑D 000 600 A2后再裝入；8—排氣凸輪軸調節(jié)器，標記為32A，只能在已安裝凸輪軸調節(jié)器且已裝入鏈條的情況下運轉發(fā)動機；9—進氣凸輪軸調節(jié)器，標記為24E，只能在已安裝凸輪軸調節(jié)器且已裝入鏈條的情況下運轉發(fā)動機；10—螺栓，擰緊力矩為60N·m+繼續(xù)旋轉1/4圈（90°），更換，安裝時，螺栓頭上的傳感輪支承面必須干燥，在拆卸和安裝時，用開口寬度為27mm的開口扳手固定住凸輪軸；11—氣缸蓋高度，最小高度a為139.9mm；12—高壓泵的傳動鏈輪，帶內花鍵，支座軸只能安裝在一個位置；13—支座軸，支座軸只能安裝在一個位置，安裝前先給支座軸上油；14—氣門，帶鈉填充物的排氣門，不得修整，只能研磨；15—定位套；16—氣缸蓋，檢查是否變形，更換后還要更換所有冷卻液；17—泵柱塞桿；18—液壓挺桿，安裝前檢查凸輪軸的軸向間隙，不得混淆，帶液壓氣門間隙補償；19—氣門桿密封圈，更換；20—凸輪軸正時鏈，拆卸前標記轉動方向；21—防松夾，檢查位置是否牢固；22—滾子搖臂，安裝前檢查凸輪軸的軸向間隙，不得混淆，檢查滾子軸承是否運轉自如，用機油潤滑摩擦面，裝配時用防松夾夾在支撐元件上；23—氣門彈簧，注意安裝位置；24—氣門彈簧座；25—氣門鎖銷

圖1-119　發(fā)動機正時鏈機構部件

1—配氣機構殼體，安裝前給密封環(huán)的接觸面上油，安裝前檢查配氣機構殼體的濾網(wǎng)是否有污物；2—螺栓，擰緊力矩為8N·m，給螺栓涂抹防松劑D 000 600 A2后再裝入配氣機構殼體內；3—凸輪軸正時鏈，拆卸前標記轉動方向；4—排氣凸輪軸調節(jié)器，標記為32A；5—密封環(huán)，更換；6—機油泵；7—螺栓，擰緊力矩為8N·m，更換；8—張緊軌，用于凸輪軸正時鏈；9—鏈條張緊器，擰緊力矩為50N·m，用于凸輪軸正時鏈，只有在不拆下鏈條張緊器的情況下才能轉動發(fā)動機；10—密封環(huán)，一旦損壞或泄漏應予以更換；11—軸承螺栓，擰緊力矩為10N·m，用于張緊軌；12—鏈輪，用于正時鏈；13—螺栓，擰緊力矩為60N·m+繼續(xù)旋轉1/4圈（90°），僅使用強度等級10.9的螺栓，更換；14—帶張緊軌的鏈條張緊器，用于正時鏈，只有在不拆下鏈條張緊器的情況下才能轉動發(fā)動機；15—傳動鏈輪，插入曲軸中，磨平的輪齒指向軸承接縫；16—正時鏈，拆卸前標記轉動方向；17—滑軌，用于正時鏈，與正時鏈一起拆卸和安裝；18—無凸肩螺栓，擰緊力矩為10N·m，用于滑軌；19—螺栓，擰緊力矩為10N·m；20—螺栓，擰緊力矩為23N·m；21—螺栓，擰緊力矩為60N·m+繼續(xù)旋轉1/4圈（90°），更換，安裝時，螺栓頭上的傳感輪支承面必須干燥，在拆卸和安裝時，用開口寬度為27mm的開口扳手固定住凸輪軸；22—滑軌，用于凸輪軸正時鏈；23—傳動鏈輪，用于高壓泵；24—進氣凸輪軸調節(jié)器，標記為24E；25—排氣凸輪軸調節(jié)閥1—N318，用于排氣凸輪軸，在拔出之前，先標記插頭和部件的對應關系；26—凸輪軸調節(jié)閥1—N205，用于進氣凸輪軸，在拔出之前，先標記插頭和部件的對應關系；27—滑軌，用于凸輪軸正時鏈，卡在配氣機構殼體上

圖1-120　氣缸體及油底殼部件

1—螺栓，擰緊力矩為50N·m+繼續(xù)旋轉1/4圈（90°），更換；2—發(fā)動機支架；3—機油標尺，機油油位不得超過最高油位標記；4—導管，用于機油標尺，用螺栓固定在進氣管上；5—螺栓，擰緊力矩為6N·m，固定在進氣管上；6—氣缸體；7—機油止回器，未安裝；8—爆震傳感器1—G61，安裝位置在氣缸3處；9—螺栓，擰緊力矩為20N·m，擰緊力矩會影響爆震傳感器的功能；10—螺栓，擰緊力矩為8N·m，更換；11—鏈輪；12—螺栓，擰緊力矩為60N·m+繼續(xù)旋轉1/4圈（90°），僅使用強度等級10.9的螺栓，更換；13—機油泵；14—密封環(huán)，更換，安裝前先上油；15—O形環(huán)，更換；16—密封件，更換；17—法蘭，注意安裝位置；18—機油壓力管；19—放油螺塞，擰緊力矩為30N·m，帶一體式密封環(huán)，更換；20—油底殼；21，26—螺栓，擰緊力矩為10N·m；22—機油油位和機油溫度傳感器G266；23—螺栓，擰緊力矩為11N·m；24—進油管路，用于機油泵，臟污時清潔濾網(wǎng)；25—發(fā)動機轉速傳感器G28；27—機油濾清器殼體；28，31—螺栓，擰緊力矩為23N·m；29—配合螺栓，擰緊力矩為23N·m；30—爆震傳感器2—G66，安裝位置在氣缸4和6之間；32—輔件支架，用于三相交流發(fā)電機和空調壓縮機；33—減震皮帶輪；34—減震皮帶輪緊固螺栓

圖1-121　3.0L FSI CNG發(fā)動機電腦端子

A—Motronic控制單元J220；B—60芯插頭連接T60b，黑色，Motronic控制單元插頭；1—2缸噴油控制；2—1缸噴油控制；3—4缸噴油控制；4，7，8，11，13，21，22，34，35，38，40，45，49，53，55—未占用；5—排氣凸輪軸調節(jié)閥控制端；6—進氣管風門氣流控制閥控制端；9—爆震傳感器2信號；10—冷卻液溫度傳感器信號；12—節(jié)氣門驅動裝置角度傳感器2信號；14—傳感器接地（冷卻液溫度傳感器、燃油壓力傳感器、低壓燃油壓力傳感器）；15—節(jié)氣門驅動裝置+；16—6缸噴油控制；17—5缸噴油控制；18—3缸噴油控制；19—燃油壓調節(jié)閥控制端；20—凸輪軸調節(jié)閥控制端；23—活性炭容器裝置電磁閥（周期性控制）控制端；24—爆震傳感器2信號；25—燃油壓力傳感器信號；26—傳感器電源5V（霍爾傳感器、燃油壓力傳感器）；27—節(jié)氣門驅動裝置角度傳感器1信號；28—節(jié)氣門驅動裝置角度傳感器電源5V；29—節(jié)氣門驅動裝置角度傳感器接地；30—節(jié)氣門驅動裝置；31—3缸噴油控制；32—5缸噴油控制；33—1缸噴油控制；36—發(fā)動機轉速傳感器信號；37—傳感器電源5V（霍爾傳感器2、低壓燃油壓力傳感器）；39—爆震傳感器1信號；41—6缸點火控制信號；42—4缸點火控制信號；43—5缸點火控制信號；44—霍爾傳感器信號；46—4缸噴油控制；47—2缸噴油控制；48—6缸噴油控制；50，51—發(fā)動機轉速傳感器信號；52—傳感器接地（霍爾傳感器、爆震傳感器）；54—爆震傳感器1信號；56—3缸點火控制信號；57—2缸點火控制信號；58—1缸點火控制信號；59—霍爾傳感器2信號；60—曲軸箱排氣加熱電阻控制端；C—94芯插頭連接T94b，黑色，Motronic控制單元插頭；1，2，4—接線柱31；3，5，6—接線柱87a；7—尾氣催化凈化器后的氧傳感器1加熱裝置控制端；8～11，16，17，19～21，23，24，26，30～32，34～38，40，41，43～46，48～50，52，53，63，66，70～72，74，75，85，86，88～91，93，94—未占用；12—水箱出口冷卻液溫度傳感器信號；13—空氣質量計信號；14—水箱出口冷卻液溫度傳感器信號；15—低壓燃油壓力傳感器信號；18—GRA開關信號；22—進氣溫度傳感器2信號；25—制動信號燈開關信號；27—燃油泵控制信號；28—冷卻液風扇控制信號；29—尾氣催化凈化器后的氧傳感器2加熱裝置控制端；33—循環(huán)泵繼電器控制端；39—P/N聯(lián)鎖信號；42—進氣溫度傳感器2信號；47—制動踏板開關信號；51—前氧傳感器加熱裝置控制端；54，55—后氧傳感器2信號；56—油門踏板位置傳感器2接地；57—油門踏板位置傳感器2信號；58—油門踏板位置傳感器2電源5V；59，62，83，84—氧傳感器2信號；60，61，81，82—前氧傳感器信號；64—空氣質量計信號；65—發(fā)電機發(fā)電控制端；67—CAN總線，低位（驅動系統(tǒng)）；68—CAN總線，高位（驅動系統(tǒng)）；69—Motronic繼電器控制端；73—氧傳感器2加熱裝置控制端；76，77—后氧傳感器信號；78—油門踏板位置傳感器接地；79—油門踏板位置傳感器信號；80—油門踏板位置傳感器電源5V；87—接線柱15a；92—接線柱30a　　電子節(jié)氣門單元針腳如圖1-122所示。

圖1-122　電子節(jié)氣門控制單元針腳

A—節(jié)氣門控制單元J338，B—6芯插頭連接T6ad，黑色，節(jié)氣門控制單元插頭；1—節(jié)氣門驅動裝置，角度傳感器1信號；2—節(jié)氣門驅動裝置，角度傳感器電源（5V）；3—節(jié)氣門驅動裝置+；4—節(jié)氣門驅動裝置，角度傳感器2信號；5—節(jié)氣門驅動裝置-；6—節(jié)氣門驅動裝置，角度傳感器接地