圖1-71　皮帶驅(qū)動(dòng)

1—緊固螺栓，擰緊力矩為20N·m，3個(gè)；2—冷卻液泵皮帶輪，拆卸和安裝時(shí)使用冷卻液泵扳手V.A.G 1590固定；3—固定螺栓，擰緊力矩為40N·m+90°（1/4圈），更換；4—固定螺栓，擰緊力矩為42N·m；5，7—墊片；6—導(dǎo)向輪；8—間隔套；9—對(duì)中軸套；10—發(fā)電機(jī)；11—固定螺栓，擰緊力矩為23N·m，2個(gè)；12—空調(diào)壓縮機(jī)；13—固定螺栓，擰緊力矩為23N·m，3個(gè)；14—多楔皮帶，拆卸前，標(biāo)出傳動(dòng)方向；15—定位銷；16—張緊器；17—曲軸皮帶輪，壓緊面上必須無機(jī)油和油脂；18—緊固螺栓，擰緊力矩為150N·m+180°（1/2圈），更換，緊固螺栓的壓緊面必須無機(jī)油和油脂，用固定支架3415固定皮帶輪以防轉(zhuǎn)動(dòng)，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度可用一個(gè)常用量角儀（例如Hazet 6690）來測(cè)量

圖1-72　正時(shí)鏈單元

1，5—固定螺栓，擰緊力矩為10N·m，2個(gè)；2—管路連接，僅用于型號(hào)代碼為CDFA發(fā)動(dòng)機(jī)，連接加熱閥和正時(shí)鏈罩；3，4，36—密封圈，更換；6—油霧分離器；7—密封件；8—緊固螺栓，擰緊力矩為50N·m+90°（1/4圈），拆卸時(shí)用固定支架T10172固定正時(shí)齒輪；9—正時(shí)鏈條，拆卸前標(biāo)記轉(zhuǎn)動(dòng)方向；10—凸輪軸鏈輪，拆卸時(shí)用固定支架T10172固定正時(shí)齒輪；11—導(dǎo)桿，擰緊力矩為20N·m，用于導(dǎo)軌；12—帶凸輪軸箱的氣缸蓋，不允許修整密封面，帶集成式凸輪軸軸承，去除密封劑殘余物，安裝凸輪軸箱前先涂上D 188 003 A1，安裝時(shí)，從上方垂直地將定位銷插入氣缸蓋的孔中；13—?dú)飧左w；14—固定螺栓，擰緊力矩為25N·m，3個(gè)；15—輔助機(jī)組支架；16—張緊導(dǎo)軌，用于機(jī)油泵鏈條；17—張緊彈簧；18—油底殼，裝配前清潔密封面，涂上硅酮密封劑D 176 404 A2或密封膠DCN 176 600 Z1后安裝；19—固定螺栓，15N·m，20個(gè)；20—固定螺栓，擰緊力矩為15N·m；21—曲軸鏈輪，用于驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵鏈條和正時(shí)鏈條，接觸面必須保持無油脂；22—機(jī)油泵鏈條；23—蓋罩；24—機(jī)油泵鏈輪；25—緊固螺栓，擰緊力矩為20N·m+90°（1/4圈），拆卸時(shí)用固定支架T10172固定機(jī)油泵鏈輪；26—導(dǎo)軌，用于正時(shí)鏈條；27—張緊導(dǎo)軌，用于正時(shí)鏈條；28—活塞；29—活塞彈簧；30—正時(shí)鏈條張緊器；31—固定螺栓，擰緊力矩為9N·m，2個(gè)；32—曲軸皮帶輪，接觸面必須保持無油脂，拆卸時(shí)用固定工具3415固定皮帶輪；33—固定螺栓，擰緊力矩為150N·m+180°（1/2圈），更換，固定螺栓的接觸面必須保持無油脂，裝入前用機(jī)油涂抹螺紋，用固定工具3415和3415/1固定皮帶輪，使它不能轉(zhuǎn)動(dòng)，用普通的量角器測(cè)量繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度；34—曲軸前油封，更換；35—軸套，接觸面必須保持無油脂；37—固定螺栓，擰緊力矩為10N·m；38—正時(shí)鏈罩，安裝時(shí)，先在氣缸體和凸輪軸箱中安裝兩個(gè)M6×80無頭螺栓作為導(dǎo)向件，要導(dǎo)入正時(shí)鏈罩，先用兩個(gè)螺栓固定油底殼；39—固定螺栓，擰緊力矩為50N·m，3個(gè)；40—固定螺栓，擰緊力矩為10N·m；41—曲軸箱通風(fēng)閥，僅用于型號(hào)代碼為CLRA發(fā)動(dòng)機(jī)，連接曲軸箱通風(fēng)加熱器和正時(shí)鏈罩

圖1-73　氣缸蓋

1—線束導(dǎo)向件；2—霍爾傳感器G40；3—固定螺栓，擰緊力矩為10N·m；4，23—密封圈，更換；5，7—凸輪軸蓋板；6—固定螺栓，擰緊力矩為10N·m，4個(gè)；8—發(fā)動(dòng)機(jī)吊耳；9—定位銷；10—滾子搖臂，檢查滾子軸承是否滑動(dòng)自如，給摩擦面上油，裝配時(shí)用防松夾夾緊在支撐件上；11—液壓挺柱，不要混淆，帶液壓氣門間隙補(bǔ)償，給摩擦面上油；12—?dú)飧咨w螺栓，更換，松開和擰緊時(shí)必須注意安裝指示和順序；13—機(jī)油壓力開關(guān)F1，擰緊力矩為20N·m，泄漏時(shí)擰下并更換密封圈；14—?dú)飧咨w，檢查變形，至凸輪軸箱的密封面上必須無油脂，更換后，必須更換所有的冷卻液；15—?dú)飧咨w墊片，更換，金屬密封件更換后，必須更換所有的冷卻液；16—導(dǎo)桿，擰緊力矩為20N·m；17—固定螺栓，擰緊力矩為20N·m，4個(gè)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)吊耳；18—密封圈，更換，安裝到氣缸蓋中；19—凸輪軸箱，去除舊的密封劑殘余物，小心地清潔密封面，密封面必須保持無油脂，安裝前先涂上D 188 003 A1，安裝時(shí)，從上方垂直地安放在無頭螺栓和定位銷上；20—長(zhǎng)螺栓，擰緊力矩為10N·m+90°（1/4圈）；21—短螺栓，擰緊力矩為10N·m+90°（1/4圈）；22—連接至空氣濾清器

圖1-74　曲軸

1—機(jī)油泵，只能整個(gè)更換；2—緊固螺栓，擰緊力矩為14N·m+90°（1/4圈），3個(gè)；3—曲軸，用于驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵和正時(shí)鏈，壓緊面上必須無機(jī)油和油脂；4—軸瓦，在軸承蓋上，不要混淆已經(jīng)用過的軸瓦（作標(biāo)記）；5—軸承蓋螺栓，擰緊力矩為50N·m+90°（1/4圈），更換；6—軸承蓋，軸承蓋1位于皮帶輪側(cè)，軸承蓋3帶止推墊片，氣缸體軸瓦和軸承蓋軸瓦的固定凸緣必須相互重疊；7—曲軸，軸向間隙中，新零件為0.07～0.17mm，磨損極限為0.25mm，用塑料間隙規(guī)測(cè)量徑向間隙，新零件為0.03～0.08mm，磨損極限為0.15mm，測(cè)量徑向間隙時(shí)不能扭轉(zhuǎn)曲軸；8—止推墊片，用于軸承蓋，軸承3，注意固定裝置，字母指向第三號(hào)軸承蓋；9—曲軸箱；10—軸瓦，在氣缸體中

圖1-75　第3缸間隙過大

圖1-76　CLR發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)電路

B—啟動(dòng)馬達(dá)；D—點(diǎn)火啟動(dòng)開關(guān)；J519—車載電網(wǎng)控制單元；J682—供電繼電器，總線端50；J935—轉(zhuǎn)換器盒；T6ap—6芯插頭連接；T9c—9芯插頭連接；T10—10芯插頭連接；T10i—10芯插頭連接；T73a—73芯插頭連接；T73b—73芯插頭連接；A15—儀表導(dǎo)線束中的正極連接（15）；A21—連接（86s），在儀表板導(dǎo)線束中；A33—連接（75），在儀表板導(dǎo)線束中；A41—正極連接（50），在儀表板導(dǎo)線束中；A86—連接（50a），在儀表板導(dǎo)線束中

圖1-77　端子15供電繼電器電路

J329—端子15供電繼電器；J519—車載電網(wǎng)控制單元；J681—供電繼電器2，端子15；SC—熔絲座C；SC8—熔絲架C上的熔絲8；SC10—熔絲架C上的熔絲10；SC13—熔絲架C上的熔絲13；SC14—熔絲架C上的熔絲14；SC15—熔絲架C上的熔絲15；T9f—9芯插頭連接；T9g—9芯插頭連接；T73a—73 芯插頭連接；B149—正極連接2（15a），在車內(nèi)導(dǎo)線束中；B163—正極連接1（15），在車內(nèi)導(dǎo)線束中；B346—連接1（75），在主導(dǎo)線束中；B492—正極連接3（15），在車內(nèi)導(dǎo)線束中；*2—自2012年8月起

圖1-78　供電轉(zhuǎn)換原理

圖1-79　BCM旁的繼電器盒

1～3，10，11—未占用；4A—燃油供應(yīng)繼電器J643；4B—燃油泵供電繼電器J17；5—供電繼電器1，端子75 J680；6—供電繼電器，端子50 J682；7—供電繼電器，端子15 J329；8—近光燈繼電器J331；9—供電繼電器2，端子15 J681；12—轉(zhuǎn)換器J935

圖1-80　15端子正電形成原理