圖1-48　皮帶驅動裝置部件

1—螺栓，更換，擰緊力矩為150N·m+繼續旋轉180°，用扳手3415或S 3415和固定工具CT80009拆卸和安裝，使用角度盤Hazet 6690測量繼續旋轉的角度，為了不改變配氣相位，在旋出螺栓時，禁止轉動曲軸；2—曲軸皮帶輪（狀態2），為了不改變配氣相位，在拆卸皮帶輪時，禁止將曲軸從“上止點”位置轉開；3—多楔皮帶，檢查磨損情況，拆卸多楔皮帶前，用粉筆或記號筆標出其運行方向，不要折疊多楔皮帶，注意多楔皮帶的正確安裝位置；4—張緊器蓋罩；5—螺栓，擰緊力矩為30N·m，該螺栓只能擰緊安裝2次，之后必須更換張緊器總成：①檢查該螺栓狀態是否良好，如有爛牙、磨損情況，則必須更換，②每次擰緊該螺栓后，必須用紅色油漆在螺栓端面上做圓點標記，③如在拆卸時，發現該螺栓端面有2個紅色圓點，表明已擰緊安裝2次，需更換張緊器總成；6—張緊器；7—螺栓，擰緊力矩為20N·m+繼續旋轉90°；8—張緊器支架；9—螺栓，擰緊力矩為23N·m；10—發電機；11—定位銷，用于空調壓縮機；12—空調壓縮機，不要擰開或斷開制冷劑管路；13—螺栓，擰緊力矩為23N·m；14—曲軸皮帶輪（狀態1）

圖1-49　皮帶輪側密封法蘭/機油泵

1—螺栓，更換，擰緊力矩為150N·m+繼續旋轉180°，用扳手3415或S 3415和固定工具CT80009拆卸和安裝，使用角度盤Hazet 6690測量繼續旋轉的角度，為了不改變配氣相位，在旋出螺栓時，禁止轉動曲軸；2—曲軸皮帶輪，為了不改變配氣相位，在拆卸皮帶輪時，禁止將曲軸從“上止點”位置轉開；3—密封圈，用于皮帶輪側，更換，不要涂油脂；4—皮帶輪側密封法蘭/機油泵，必須安裝在定位銷上；5—螺栓，更換，擰緊力矩和擰緊順序見圖1-50；6—密封墊，更換；7—氣缸體；8—螺栓，更換；9—定位銷，2件；10—正時齒形皮帶輪，正時齒形皮帶輪和曲軸皮帶輪之間表面上不允許有油脂，只有一個安裝位置

圖1-50　皮帶輪側密封法蘭/機油泵螺栓擰緊順序

1～8—螺栓擰緊順序

提示：更換時需要進一步旋轉而擰緊的螺栓見表1-3。

圖1-51　氣缸蓋

1—氣缸蓋密封墊，更換，注意安裝位置；2—定位銷，2件；3—氣缸蓋，檢查是否變形；4—定位銷，2件；5—凸輪軸箱密封墊，更換；6—凸輪軸箱；7—螺栓，擰緊力矩和擰緊順序見圖1-52；8—螺栓，更換，注意旋出順序

圖1-52　氣缸蓋螺栓擰緊順序

1～10—螺栓擰緊順序提示：更換時需要進一步旋轉而擰緊的螺栓見表1-4。

圖1-53　氣門機構

1—定位銷；2—密封件帶機油淲網，裝入氣缸蓋中；3—密封環，用于進氣凸輪軸，更換；4—密封環，用于皮帶輪側的排氣凸輪軸，更換；5—凸輪軸箱；6—螺栓，擰緊力矩和擰緊順序見圖1-54；7，12，20—O形環，更換；8—凸輪軸調節閥N205；9，14，18—螺栓，8N·m；10—密封件，用于密封蓋；11—密封蓋，用于機油加注口；13—霍爾傳感器G40；15—密封環，用于飛輪側的排氣凸輪軸，更換；16—冷卻液泵齒形皮帶輪，用于冷卻液泵；17—螺栓；19—密封蓋；21—密封墊，更換

圖1-54　凸輪軸箱箱與氣缸蓋螺栓擰緊順序

1～15—螺栓擰緊順序提示：更換時需要進一步旋轉而擰緊的螺栓見表1-5。

圖1-55　油底殼和機油泵

1—螺栓，更換，擰緊順序和力矩見圖1-56；2—油底殼；3—螺栓，擰緊力矩為8N·m；4—放油螺塞，擰緊力矩為30N·m，更換；5—皮帶輪側密封法蘭/機油泵，必須安裝在定位銷上；6—螺栓，更換；7—防油擋板；8—氣缸體；9—定位銷；10—密封墊，更換；11—密封件，更換；12—吸油管，如有污物時，清潔濾網；13—機油濾清器

圖1-56　油底殼螺栓擰緊順序

1～19—螺栓擰緊順序提示：更換時需要進一步旋轉而擰緊的螺栓見表1-6。

圖1-57　正時皮帶（裝配標識字母為CKA/DAH的發動機）

1—正時齒形皮帶，拆卸皮帶時，用粉筆或記號筆標出其運行方向，檢查是否磨損；2—螺栓，擰緊力矩為20N·m；3—張緊輪；4—螺栓，更換，擰緊力矩為50N·m+繼續旋轉90°；5—排氣凸輪軸齒形皮帶輪；6—進氣凸輪軸齒形皮帶輪；7—間距套；8—導向輪；9—螺栓，擰緊力矩為20N·m；10—正時齒形皮帶輪，正時齒形皮帶輪和曲軸之間表面上不允許有油脂，只有一個安裝位置

圖1-58　正時皮帶（裝配標識字母為CPD/CSR的發動機）

1—正時齒形皮帶，拆卸皮帶時，用粉筆或記號筆標出其運行方向，檢查是否磨損；2，13—螺栓，擰緊力矩為20N·m；3—張緊輪；4—螺栓，更換，擰緊力矩為50N·m+繼續旋轉90°；5—排氣凸輪軸齒形皮帶輪；6—進氣凸輪軸齒形皮帶輪，帶凸輪軸調節器；7—導向套；8—螺栓，更換，擰緊力矩為50N·m+繼續旋轉135°；9—O形圈，更換；10—鎖定螺栓，擰緊力矩為20N·m；11—間距套；12—導向輪；14—正時齒形皮帶輪，正時齒形皮帶輪和曲軸之間表面上不允許有油脂，只有一個安裝位置

圖1-59　電子風扇原理

圖1-60　故障碼顯示

圖1-61　讀取電子風扇數據流

圖1-62　2015款速騰GP電子風扇電路圖

J293—散熱器風扇控制單元；J623—發動機控制單元；SB3—熔絲架B上的熔絲3；SB27—熔絲架B上的熔絲27；T2ah—2芯插頭連接；T4x—4芯插頭連接；T94—94芯插頭連接；T121—121芯插頭連接；V7—散熱器風扇；V177—散熱器風扇2；671—接地點1，左前縱梁上；D182—連接3（87a），在發動機艙導線束中；*—僅用于帶1.6L發動機的汽車；*2—僅用于帶1.4L發動機的汽車

圖1-63　主繼電器，車載電網控制單元，熔絲架B

J271—主繼電器；SB—熔絲架B；SB7—熔絲架B上的熔絲7；SB8—熔絲架B上的熔絲8；SB9—熔絲架B上的熔絲9；SB14—熔絲架B上的熔絲14；T14—14芯插頭連接；D78—正極連接1（30a），在發動機艙導線束中

圖1-64　供電線路熔絲

SB—熔絲架B；SB2—熔絲架B上的熔絲2；SB4—熔絲架B上的熔絲4；SB10—熔絲架B上的熔絲10

圖1-65　燃油泵電路圖

G—燃油存量傳感器；G6—預供給燃油泵；J17—燃油泵繼電器；J519—車載電網控制單元；J643—燃油供應繼電器；T5b—5芯插頭連接；T73a—73芯插頭連接；75—接地點，在右后柱上；87—接地連接2，在后部導線束中；A99—連接1（87），在儀表板導線束中；A168—正極連接4（30a），在儀表板導線束中；B429—連接（EKPR），在主導線束中

圖1-66　繼電器盒位置

圖1-67　發電機搭鐵線位置

圖1-68　搭鐵點產生銹蝕

圖1-69　1.6L CPD發動機電腦端子針腳分布

A—Motronic控制單元J220，B—121芯插頭連接T121（1～81芯），黑色，Motronic控制單元插頭；1，2—接線柱31；3—接線柱87a；4—氧傳感器加熱控制端；5—尾氣催化凈化器后的氧傳感器1加熱裝置控制端；6～10，14～16，22，24～29，32～36，38～44，46～49，52，54～61，67，68，70～72，74，75—未占用；11—蒸發器出風口溫度傳感器接地（僅用于帶有手動調節空調器的車輛）；12—氧傳感器信號；13—交流發電機勵磁控制；17—尾氣催化凈化器下游的氧傳感器接地；18—油門踏板位置傳感器電源，5V；19—油門踏板位置傳感器2電源，5V；20—CAN總線，高位（驅動系統）；21—CAN總線，低位（驅動系統）；23—主繼電器控制端；30—空調信號輸入（僅用于帶有手動調節空調器的車輛）；31—氧傳感器接地；37—尾氣催化凈化器下游的氧傳感器信號；45—油門踏板位置傳感器2接地；50—油門踏板位置傳感器接地；51—油門踏板位置傳感器信號；53—制動信號燈開關信號；62—接線柱15a；63—制動踏板開關信號；64—油門踏板位置傳感器2信號；65—離合器踏板開關信號（僅適用于帶手動變速箱的車輛）；66—K診斷線；69—定速巡航裝置開關信號（僅用于帶定速巡航裝置的汽車）；73—接線柱30a；76—空調器繼電器控制端（僅用于帶有手動調節空調器的車輛）；77—散熱風扇低速控制信號；78—散熱風扇高速控制信號；79—蒸發器出風口溫度傳感器信號（僅用于帶有手動調節空調器的車輛）；80—燃油泵繼電器控制端；81—高壓傳感器信號（僅用于帶有手動調節空調器的車輛）；C—121芯插頭連接T121（82～121芯），黑色，Motronic控制單元插頭；82，94，97，102，108，110，114，116～118，120—未占用；83—冷卻液溫度傳感器接地；84—發動機轉速傳感器電源，5V；85—氣缸4噴油閥控制端；86—氣缸2噴油閥控制端；87—氣缸3噴油閥控制端；88—氣缸1噴油閥控制端；89—節氣門驅動裝置（電控節氣門）角度傳感器電源，5V；90—電控油門操縱機構的節氣門驅動裝置角度傳感器1信號；91—節氣門驅動裝置（電控節氣門）角度傳感器接地；92—電控油門操縱機構的節氣門驅動裝置角度傳感器2信號；93—進氣溫度傳感器信號；95—進氣管壓力傳感器信號；96—傳感器電源，5V；98—霍爾傳感器接地；99—發動機轉速傳感器接地；100—帶功率輸出級的點火線圈4控制端；101—爆震傳感器1接地；103—帶功率輸出級的點火線圈2控制端；104—冷卻液溫度傳感器信號；105—霍爾傳感器信號；106—發動機轉速傳感器信號；107—傳感器接地；109—爆震傳感器1信號；111—活性炭罐電磁閥1控制端；112—帶功率輸出級的點火線圈1控制端；113—帶功率輸出級的點火線圈3控制端；115—凸輪軸調節閥1控制端；119—電控油門操縱機構的節氣門驅動裝置控制端；121—電控油門操縱機構的節氣門驅動裝置控制端

圖1-70　1.4L DAH發動機電腦端子針腳分布

A—發動機控制單元J623；B—60芯插頭連接T60，黑色，發動機控制單元插頭；1—節氣門控制裝置-；2—節氣門控制裝置+；3—4缸噴油控制；4—1缸噴油控制；5，6—發動機轉速傳感器信號；7—霍爾傳感器接地；8—霍爾傳感器信號；9—1缸點火控制信號；10—3缸點火控制信號；11—4缸點火控制信號；12—2缸點火控制信號；13—傳感器電源5V（霍爾傳感器、進氣壓力傳感器）；14—發動機轉速傳感器信號；15～32，35～37，40，45～47，50，52，55，59，60—未占用；33—凸輪軸調節閥控制端（僅用于帶1.6L發動機的汽車）；34—2缸噴油控制；38—節氣門驅動裝置角度傳感器1信號；39—節氣門驅動裝置角度傳感器2信號；41—冷卻液溫度傳感器信號；42—爆震傳感器屏蔽；43—進氣溫度傳感器信號；44—節氣門驅動裝置角度傳感器電源5V；48—活性炭容器裝置電磁閥控制端；49—3缸噴油控制；51—節氣門驅動裝置角度傳感器接地；53，54—爆震傳感器信號；56—進氣溫度傳感器信號；57—進氣壓力傳感器信號；58—冷卻液溫度傳感器信號；C—94芯插頭連接T94，黑色，發動機控制單元插頭；1，2—接線柱31；3，4，8～12，18，19，24，27，29～55，59～63，65，70，71，75～77，81～86，88～91，94—未占用；5，6—接線柱87a；7—前氧傳感器加熱裝置控制端；13—蒸發器出風口溫度傳感器信號（僅用于帶有手動調節空調器的汽車）；14，15—前氧傳感器信號；16，17—后氧傳感器信號；20—發電機發電控制端；21—高壓傳感器信號（僅用于帶有手動調節空調器的汽車）；22—空調開關信號（僅用于帶有手動調節空調器的汽車）；23—定速巡航裝置開關信號（僅適用于帶定速巡航裝置的汽車）；25—離合器踏板開關信號（僅適用于帶手動變速箱的汽車）；26—蒸發器出風口溫度傳感器信號（僅用于帶有手動調節空調器的汽車）；28—空調器繼電器信號（僅用于帶有手動調節空調器的汽車）；56—油門踏板位置傳感器2接地；57—油門踏板位置傳感器2信號；58—油門踏板位置傳感器2電源5V；64—制動踏板開關信號；66—制動信號燈開關信號；67—CAN總線，低位（驅動系統）；68—CAN總線，高位（驅動系統）；69—主繼電器控制端；72—燃油泵繼電器信號；73—后氧傳感器加熱裝置控制端；74—散熱器風扇低速控制信號；78—油門踏板位置傳感器接地；79—油門踏板位置傳感器信號；80—油門踏板位置傳感器電源5V；87—接線柱15a；92—接線柱30a；93—散熱器風扇高速控制信號