第二章　汽車電系維修技能與技巧

第一節(jié)　汽車電系暗電流的檢測(cè)

017　汽車電系的暗電流是怎么回事

汽車電系的暗電流（又稱為靜電流、漏電量、寄生電流），是指在點(diǎn)火開關(guān)以及用電器開關(guān)斷開以后，某些電器或電路繼續(xù)消耗的蓄電池的放電電流，一般以“mA”為單位。

事實(shí)上，在汽車點(diǎn)火開關(guān)處于“OFF”位及所有電器開關(guān)都斷開以后，車輛的運(yùn)行信息需要保存在ECU單片機(jī)的存儲(chǔ)器內(nèi)，數(shù)字式石英鐘以及電子調(diào)諧式收放機(jī)等裝置仍然需要供電，這些電器以低功耗模式保存相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)汽車電子設(shè)備的多少以及智能化程度的高低，在點(diǎn)火開關(guān)斷開5～60min后進(jìn)入休眠狀態(tài)，在正常狀態(tài)下，休眠電流一般只有30～50mA，所以蓄電池會(huì)有微量電流輸出。汽車的電器設(shè)備還存在著難以避免的、微量的漏電現(xiàn)象，以上這些放電電流統(tǒng)稱為暗電流。

既然汽車電氣系統(tǒng)的暗電流難以避免，就要設(shè)法將它限制在最小的數(shù)值上。如果整車的暗電流過(guò)大，蓄電池的電量下降20％以上，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。因此，發(fā)現(xiàn)蓄電池短時(shí)間內(nèi)虧電，應(yīng)當(dāng)檢查電系的暗電流是否過(guò)大，電控系統(tǒng)的“休眠模式”是否起作用。

018　怎樣檢測(cè)汽車電系暗電流

（1）使用萬(wàn)用表測(cè)量

首先斷開汽車上所有的用電設(shè)備開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位，然后選擇萬(wàn)用表的大電流擋，將萬(wàn)用表串聯(lián)在蓄電池負(fù)極電纜與負(fù)極極柱之間，即負(fù)表筆（黑色）接觸負(fù)極極柱，正表筆（紅色）接觸蓄電池的負(fù)極電纜（之所以要這樣連接，是因?yàn)椴痖_的負(fù)極電纜的電位比蓄電池負(fù)極極柱的電位高）。再逐一斷開各分支電路，然后觀察萬(wàn)用表指針的擺動(dòng)情況，如果略有擺動(dòng)，說(shuō)明暗電流很小，是汽車上的小功率用電設(shè)備（如電子鐘）在耗電（在靜態(tài)下，如果蓄電池的放電電流不超過(guò)50mA，說(shuō)明暗電流基本正常）；如果萬(wàn)用表指針的擺動(dòng)幅度很大（蓄電池的放電電流大），說(shuō)明電系的暗電流過(guò)大。

（2）使用鉗形電流表測(cè)量

使用鉗形電流表（圖2-1）檢測(cè)的好處是不需要拆卸蓄電池的連接線。一輛寶馬745i轎車，停放幾天后，接通點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤和中央顯示屏上ABS、DSC和PARK等多個(gè)信號(hào)報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，并且點(diǎn)火鑰匙無(wú)法取出。初步判斷為蓄電池嚴(yán)重虧電，導(dǎo)致電控系統(tǒng)進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)。試著斷開所有電器開關(guān)，并鎖上各車門，等待3min（因?yàn)閷汃R車型在所有電器停用3min后進(jìn)入第1次休眠），然后觀察啟動(dòng)開關(guān)處的指示燈，依然亮著紅色（正常情況下應(yīng)當(dāng)熄滅），說(shuō)明還有用電器在耗電。為了驗(yàn)證是否異常放電，等待16min后（寶馬車型進(jìn)入第2次休眠），用50A電流鉗夾住蓄電池的負(fù)極，然后斷開所有的用電器開關(guān)，看到電流鉗上的讀數(shù)為0.35A（應(yīng)當(dāng)不大于0.02A），說(shuō)明確實(shí)存在過(guò)高的暗電流。

（3）采用隔離法（分段拔去熔絲）檢查

一輛2008款?yuàn)W迪A6轎車，行駛里程為1.8萬(wàn)千米，該車停駛1天后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，蓄電池電量幾乎放完。為了排查蓄電池虧電的原因，首先確認(rèn)門鎖燈、照明燈等處于關(guān)閉狀態(tài)，然后將SK-7831型鉗形電流表設(shè)置在4000mA直流電流擋，使鉗形電流表的表頭夾在蓄電池的負(fù)極上，從鉗形電流表的顯示屏上讀到310mA，這就是暗電流，正常值應(yīng)當(dāng)小于30mA。接著逐一斷開各路熔絲，同時(shí)觀察鉗形電流表上的顯示值，當(dāng)拔下第4個(gè)熔絲時(shí)，發(fā)現(xiàn)鉗形電流表的讀數(shù)明顯下降，說(shuō)明該熔絲涉及的室內(nèi)燈、閱讀燈、點(diǎn)煙器、時(shí)鐘、收音機(jī)、后備廂照明燈或空調(diào)指示燈等電路可能存在短路現(xiàn)象。試著將前、后2個(gè)點(diǎn)煙器彈出，故障依舊。既然維修資料提示該車正常時(shí)的暗電流為30mA左右，計(jì)算下來(lái)，相當(dāng)于消耗3.6W電功率，這一功率數(shù)與后備廂照明燈的功率比較接近，于是檢查后備廂的照明燈，發(fā)現(xiàn)確實(shí)已經(jīng)損壞，更換該燈，故障排除。

（4）使用蓄電池測(cè)試儀檢查

新型蓄電池測(cè)試儀（圖2-2）能夠快速檢測(cè)蓄電池的存電狀況，以及點(diǎn)火開關(guān)斷開后蓄電池是否有放電現(xiàn)象。該測(cè)試儀的檢測(cè)方式分為蓄電池隨車測(cè)試、發(fā)電機(jī)測(cè)試以及暗電流測(cè)試（測(cè)試所需要的時(shí)間從30s～4min不等），測(cè)試的具體內(nèi)容包括蓄電池狀況、蓄電池壽命百分比、極板短路或斷路、極板腐蝕、電解液溫度、發(fā)電機(jī)電壓、發(fā)電機(jī)電流、整流二極管脈沖電壓以及電系的暗電流。測(cè)試的結(jié)果不僅可以在顯示屏上顯示，而且可以通過(guò)紅外端口傳送給打印機(jī)。

（5）使用專用設(shè)備檢測(cè)

例如奧迪轎車，設(shè)置了專用的測(cè)試開關(guān)檢查暗電流。為了查找暗電流的大小及其產(chǎn)生部位，需要將電流表與專用斷開工具J-38758的測(cè)試開關(guān)相連接，并且保留在電路中，然后對(duì)汽車進(jìn)行路試和測(cè)量。

019　怎樣防止汽車電系產(chǎn)生暗電流

①汽車熄火以后，及時(shí)斷開所有用電器的開關(guān)。雖然許多高檔轎車具有燈光延時(shí)關(guān)閉功能，但也不能晚上停車后不斷開照明燈開關(guān)過(guò)夜。這是因?yàn)椋坏艄饫^電器的觸點(diǎn)因故不能分離，將導(dǎo)致蓄電池持續(xù)放電。

②發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，不要讓點(diǎn)火鑰匙長(zhǎng)時(shí)間停留在“ON”位。因?yàn)樵邳c(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，蓄電池持續(xù)向發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組和電壓調(diào)節(jié)器放電，這樣不僅白白消耗蓄電池的電能，時(shí)間長(zhǎng)了還可能燒毀發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組。

③電子電壓調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)的控制，否則在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)期間，電子電壓調(diào)節(jié)器控制磁場(chǎng)電流的大功率管始終導(dǎo)通，蓄電池將一直放電，使該功率管的工作負(fù)荷接近最大，不僅大大縮短電壓調(diào)節(jié)器的使用壽命，而且導(dǎo)致蓄電池虧電。實(shí)踐證明，如果電壓調(diào)節(jié)器不受點(diǎn)火開關(guān)控制而直接與蓄電池連通，使用5～7天后，蓄電池就將無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電壓調(diào)節(jié)器的使用壽命也只有100天左右。

④注意防止用電設(shè)備的插接件進(jìn)水。一旦插接件進(jìn)水，將導(dǎo)致插接件的端子氧化，容易引發(fā)莫名其妙的斷路和漏電故障。

020　怎樣防范汽車電路的“虛電”

在以往的故障檢測(cè)中，認(rèn)為有電壓就有電流。現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的電子器件越來(lái)越多，所以耗電量比傳統(tǒng)機(jī)型大許多，同時(shí)各個(gè)連接點(diǎn)或多或少存在接觸電阻。因此，在進(jìn)行電氣檢測(cè)之前，應(yīng)當(dāng)首先確認(rèn)電源的電壓是否符合要求。

但是，線路電壓正常并不等于電流也正常。在很多情況下，使用萬(wàn)用表檢測(cè)電壓無(wú)法發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，但是若加上合適的負(fù)載，使用試燈檢測(cè)線路的電流，就可以發(fā)現(xiàn)故障的真正原因，這就是所謂的“虛電”作祟。“虛電”通常是指電路某處因連接器接頭氧化或者連接螺釘松動(dòng)等原因引起接觸不良，在這種情況下，可以通過(guò)小電流，所以用萬(wàn)用表測(cè)量電壓，顯示是正常的，但是若施加負(fù)荷，有一定的負(fù)載電流時(shí)，“虛電”電壓就會(huì)減小甚至完全消失，要么造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，要么造成連接端子發(fā)熱。

防范“虛電”，可以使用試燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，即采用試燈進(jìn)行有負(fù)荷測(cè)試，如果線路的接觸電阻很大，試燈的亮度會(huì)下降。也可以在線路中串聯(lián)電流表，檢測(cè)工作電流，如果線路接觸不良造成接觸電阻過(guò)大，在電壓不變的情況下，試燈顯示的電流會(huì)很小，說(shuō)明電源不足。總之，采用試燈動(dòng)態(tài)測(cè)量線路的電流，才能比較準(zhǔn)確地確定電路的電源是否正常。