第四節　坦克裝甲車輛RMST綜合管理技術

一、簡介

RMST是可靠性、維修性、保障性和測試性的英文縮寫，裝甲車輛的RMST是實現裝備安全、可靠、經濟和有效功能四項基本要求的主要技術手段，是裝甲車輛研制成功的基本因素，因此裝甲車輛研制過程中應重視RMST工程技術及管理工作，應把它同性能放在同等地位，納入研制總計劃和總工作中去。

二、坦克裝甲車輛RMST綜合管理技術概念

為實現裝甲車輛RMST的有效性，除了重視和完成RMST技術指標外，更重要的是要重視裝甲車輛RMST管理工作，裝甲車輛RMST管理主要是實施RMST技術工作和管理工作，RMST技術工作主要是在設計、試制、生產階段通過一系列技術手段為裝甲車輛奠定固有RMST設計特性，并通過一系列措施確保、維持和提高使用RMST水平。RMST管理工作主要是在設計、生產、使用和維修的整個壽命周期內實現這些技術工作所進行的有組織有計劃、協調和監控等綜合管理工作。技術工作和管理工作兩者是相輔相成的，缺一不可。雖然裝甲車輛RMST水平是通過一系列技術工作奠定的，但沒有完善的RMST管理工作，RMST技術工作就不能得到充分的發揮。有了RMST技術工作要求，RMST管理工作才有的放矢。

RMST管理主要通過調研以及利用現役裝備型號研究過程的RMST技術工作和管理工作的經驗，把軍方提出的RMST要求注入到裝甲車輛整個研制過程中。

RMST管理應對設計、制造和使用不同階段實施不同的管理模式。在設計階段應通過一系列RMST設計、分析、試驗增長技術工作和控制與監視活動，把軍方提出的RMST指標要求注入裝甲車輛結構設計中，使產品得到具有高的固有RMST水平，此階段所有RMST設計工作是奠定裝備固有可靠性的基礎。在制造裝配階段，通過一系列制造/裝配的工藝、工裝分析和全質量控制活動，確保設計階段對裝甲車輛所奠定的固有RMST水平給予評價和鑒定，確定裝甲車輛的RMST水平。試驗階段不能提高固有RMST水平，但能暴露出影響 RMST水平的薄弱環節，通過故障分析，找出糾正薄弱環節措施，進行改進，促使裝甲車輛 RMST增長。在試使用期（一般為兩年）內主要通過嚴格遵循所給定的使用說明、操作規程、維護保養規范等要求，這些規程盡可能維持設計階段和制造階段所奠定和確定的RMST水平，同時應通過一系列給定的信息閉環系統要求，隨時隨地迅速掌握使用中發生的故障及維修的各種信息，及時反饋到設計和生產中去，以便采取有效的糾正措施。

三、管理模式內容

對裝甲車輛研制的RMST管理，應根據預設的研制不同階段按不同的RMST管理模式進行管理。裝甲車輛研制階段劃分及流程見圖1-7。

從圖1-7知：裝甲車輛按五大階段進行研制，其中工程研制階段按原理樣車、初樣車、正樣車三步進行，每步樣車又按方案設計階段、結構設計階段、試制/裝配階段和試驗階段四個節點進行控制。

1.裝甲車輛論證階段的RMST管理模式

裝甲車輛研制任務由軍方根據裝備需要和戰斗需要提出，在該階段軍方提出裝甲車輛戰術技術指標應包括RMST定量定性要求和這些要求的論證報告材料，該階段的RMST管理要求主要是：組織對RMST定量定性指標要求論證，最終提供：

①裝甲車輛研制RMST定量定性要求的依據和科學性、可行性分析報告；

②國外同類裝備RMST水平分析報告；

③裝甲車輛研制RMST約束條件，如壽命剖面、任務剖面、使用條件、試驗鑒定、試驗剖面、維修體制、保障條件、維修方案等及綜合保障要素、故障分類及判斷準則、耐久性損壞判斷準則等；

④裝甲車輛RMST指標考核與驗證方案；

⑤裝甲車輛RMST費用需求分析以及與性能權衡分析；

⑥初步的RMST大綱要求。

2.裝甲車輛方案論證及確認階段的RMST管理模式

裝甲車輛方案應由承研單位同軍方共同進行論證確定，并擬訂研制任務書。在方案論證中，承研單位的RMST人員應介入，對軍方提出的RMST指標和RMST有關分析報告從工業水平、科技水平以及設計水平進行可行性論證。該階段RMST管理要求主要是：組織并進行裝甲車輛方案中RMST定量定性要求可行性論證和擬訂相關的實施保證措施，最終提供：

①軍方完善并提出明確的裝甲車輛RMST大綱要求和有關RMST約束條件及支持文件；

②承研單位應提供裝甲車輛研制方案的RMST實施方案論證報告和評審結果報告，該報告包括：實現RMST指標所采用的技術方案分析；RMST工作項目；RMST工作監控措施；實施RMST的組織機構及職責；RMST與性能權衡分析以及費用分析；實現RMST指標的可靠性論證及分析；RMST方案評估等內容；

③承研單位應根據軍方的RMST大綱要求，擬訂實施的RMST大綱以及相應的實施保證文件。這些保證文件主要是RMST大綱工作項目的指導文件；

④將RMST方案以及RMST定量定性要求、RMST保證措施、RMST考核方法、RMST費用需求應納入研制任務書內；

⑤建立可靠性和維修性模型（WBS第四級），進行可靠性維修性分配（WBS第四級），進行維修性分析，確定RMST設計準則。

3.研制階段的RMST管理模式

裝甲車輛工程研制過程的RMST工作及監控是實現和評估RMST水平關鍵階段，也是裝甲車輛研制成功和高水平的關鍵階段，因此RMST管理工作十分重要，三師系統及RMST工作人員應各負其責，把該項工作做好。該階段實施三個回合進行研制，即原理樣車、初樣車和正樣車。

原理樣車階段是奠定裝甲車輛固有RMST的關鍵過程，此過程嚴格按RMST大綱的工作項目進行。該階段RMST管理主要監督、檢查和落實RMST有關文件，同時給予技術支持。該階段主要是性能及RMST摸底，若系統設計成功，可直接在初樣車上進行壽命考核，實施RMST增長，可不進行初樣車過程。

初樣車階段是實施RMST增長的過程，通過原理樣車試驗暴露出的薄弱環節，經修改，再試驗。在試驗中不斷地對暴露出的薄弱環節再修改、再試驗，直至新裝備滿足戰術技術指標及RMST指標要求為止。該階段RMST管理主要要求是實施RMST增長管理，重點實施故障審查、分析和糾正。

正樣車是RMST試驗鑒定和評估過程，通過原理樣車，初樣車兩回合的不斷設計修改，基本把暴露出的薄弱環節都得到解決，使正樣車趨向完善、可靠。該階段通過鑒定試驗，確定出新裝備的RMST水平。該階段的RMST管理主要要求是對設計人員實施全面嚴格按照RMST工作要求去工作。嚴格按照鑒定試驗剖面和RMST試驗方案進行故障記錄、統計分類和評估。

為了確保三種樣車研制目標得以實現，需要對各種樣車都要求按方案設計階段、結構設計階段、試制/裝配階段及試驗階段四個節點進行控制和實施RMST管理。

（1）方案設計階段　該階段根據確定的裝甲車輛系統方案，進行系統及各分系統結構方案設計。該階段的 RMST管理任務就是監督和控制設計人員按RMST工作項目進行結構方案設計，其主要 RMST技術工作如下：

①監控和指導設計人員把RMST定性定量要求按RMST設計準則進行結構方案設計；

②監控和指導設計人員建立可靠性、維修性模型（到WBS第五級組件級），進行可靠性、維修性分配和預計（到WBS第五級）；

③監控和指導設計人員進行結構方案系統故障模式、影響分析以及故障樹分析；

④監控和指導對結構方案進行權衡分析；

⑤監控電子電氣元器件優選。

（2）結構設計階段　該階段是裝甲車輛奠定固有RMST的關鍵環節，該階段RMST管理主要任務是監控、檢查促使工程設計人員按規定的RMST工作項目進行工作，把RMST定性定量指標注入所設計的結構中去，使系統及結構具有固有的RMST設計特性。其主要RMST技術工作如下：

①建立可靠性、維修性模型（到WBS第七級零件級）；

②反復進行可靠性、維修性預計與分配（到WBS零件級）；

③對所設計的結構按結構層次進行各系統級、各組件級、各零件級故障模式、影響及危害度分析（危害度在有條件下進行）。預定出可能產品的故障模式、故障發生的機理和原因、故障對自身、上一層以及最終對系統的影響和等級，以及在設計上、選材方面和工藝要求方面采用減少這些故障的措施，把由設計不當而引起的故障降低到最低限度，保證結構的固有可靠性；

④監控和指導設計人員進行維修性、保障性信息分析和戰斗損壞模式及影響分析提供可靠性關鍵件及單點故障清單；

⑤進行維修性分析，以可靠性為中心的維修性分析和擬訂預防性維修大綱，維修等級分析以及初步保障性分析。

（3）試制/裝配階段　該階段是裝甲車輛產品見形階段，本階段應在加工、制造、工藝制定以及質量監控等方面采取有效措施，維持產品的固有可靠性水平。該階段RMST管理主要實施監控，使加工裝配人員嚴格按照技術條件和圖紙要求進行加工和裝配。其主要技術工作如下：

①由工程設計人員按要求制定：主要零件試制過程中影響可靠性因素控制表；整車/部件裝配過程影響可靠性因素控制表；主要配件、附件影響可靠性因素控制表等，由試制檢查人員按上述控制表規定的檢查項目進行檢查；

②監控工藝人員進行試制/裝配過程FMEA（PFMAE）工作以確定固有可靠性水平。

（4）試驗階段　該階段是對RMST進行試驗評審和驗證。該階段RMST管理主要要求是對試驗剖面、使用方法進行監控，對隨時監控故障發生情況、記錄情況、分析情況、糾正情況以及可靠性增長進行管理。其主要RMST技術工作為：

①建立故障審查組織，認真地對試驗過程發生的故障和薄弱環節進行記錄報告、分析和糾正，使系統和各組件的可靠性不斷增長；

②監控裝甲車輛故障記錄、統計、分類，進行RMST評估；

③嚴格控制試驗剖面、試驗方案、使用方法以及RMST評估和驗證方法；

④實施可靠性增長管理和RMST驗證。

4.裝甲車輛研制定型階段

該階段在原理樣車、初樣車、正樣車研制基礎上，對正樣車實施鑒定試驗，定量的評價裝甲車輛的RMST水平，確定裝甲車輛固有可靠性是否要求，但不進行可靠性增長。該階段RMST管理主要是監控鑒定試驗剖面、試驗方案和對RMST評估。主要RMST技術工作如下：

①擬訂RMST鑒定試驗和驗證大綱，并納入總試驗大綱內；

②記錄統計鑒定試驗中發生的故障，并進行分類，進行可靠性評估；

③進行RMST驗證和評估；

④進行后勤綜合保障分析。

5.試使用期

裝甲車輛在正式服役前一般要求有試使用期。該階段RMST管理工作主要是嚴格控制按使用條件和使用方法進行使用，以維持和發揮裝甲車輛的固有RMST水平。其主要RMST技術工作如下：

①監控和督促使用部門完整準確地收集使用和儲存裝甲車輛的RMST信息，并及時反饋到承研單位，提出改進意見；

②監控承研單位提供有關使用指導技術資料、各種備品、人員培訓等工作。

四、裝甲車輛RMST綜合管理活動

為了確保RMST技術工作落實，應對這些技術工作進行綜合管理，綜合RMST管理應考慮以下問題。

①制定方針及其實施辦法：RMST管理方針應按軍方提出的RMST大綱要求和有關約束條件，以及承研單位建立的管理體制和研制條件，制定出RMST管理指導思想、管理范圍、管理機構和職責等。

②擬訂并實施RMST工作計劃：RMST工作計劃要納入總研制計劃和管理網絡內，以促使裝甲車輛各級管理系統對RMST工作的重視。

③建立RMST管理組織保障：組織保障和保障條件應包括：RMST組織機構、RMST信息管理及信息閉環系統、故障審查組織等。

④制定裝甲車輛RMST工作監控系統，該監控系統主要對RMST工作執行情況進行監控，主要有：設計情況（如零件、元器件和材料選用、RMST關鍵工作項目等）監控；研制過程的監控（如可靠性增長、故障審查等）、階段節點RMST評審監控等。

⑤加強資源保障建立：應選用具有熟練技術和豐富經驗技術人員負責RMST工作和保證充分的經費支持。

⑥重視RMST管理教育，提出培訓計劃和培訓目標，主要提高管理人員RMST管理水平和思想認識，提高設計人員RMST技術水平。

⑦RMST專業人員一定要同設計人員一起工作，對設計人員在技術上給予支持。