2.4　汽車導線、線束與插接器的檢修

2.4.1　導線的維修

當導線損壞需要檢修時，必須按照線路圖的要求使用正確量具測量損壞導線的線徑，替代導線的截面積不得小于原導線的規格。如圖2-26所示，連接斷開導線的具體步驟如下。

①拆下蓄電池的負極電纜。

②將一個熱縮管套在導線一端，熱縮管的長度應足以密封維修線段。

③將導線端頭的絕緣層剝去2cm。

④將導線的芯線分開，然后把兩根導線扭在一起。

⑤如需要，可用電烙鐵按圖2-27所示方法焊接維修線段。

⑥將一個熱縮管移至維修段，加以熱封。

導線檢修完畢，必須固定到位，以免損壞導線的絕緣層。

2.4.2　CAN總線的維修

如果CAN的導線有破損或斷路時，需要維修CAN總線。如圖2-28所示，在維修CAN總線時，要求斷開線點距離插接器至少100mm，兩個維修點之間至少間隔100mm，維修點的非纏絞長度不得超過50mm，否則導線所傳輸的信號會失真。

2.4.3　維修線束時應注意的問題

汽車線束在長期的使用過程中，由于水、油的浸蝕以及磨損，容易使其外面的包皮損壞或導線折斷，這就需要重新更換導線、包扎線束。

（1）有圖自制電線束方法

重新自制電線束時，如有線束圖，自制線束就很方便。可先按原線束的規格（導線直徑、長度、顏色等）備齊導線。而后將應扎在一起的導線集中，并按線束原來的形式，該分支的分支，該留頭的留出規定長度，從而布置成形。在各分支處的交叉點以及線束端，用膠布纏好，以免包扎時松散零亂。然后用白紗帶或塑料絕緣膠帶進行包扎。再將各線頭上套以不同顏色的塑料管，焊上接線端子或各種插件接頭。用白紗帶包扎的線束，最后還應在紗布層上涂一層青漆，經晾干后即可上車使用。

（2）無圖自制電線束方法

進口汽車線束和國產汽車線束的結構基本相同，但往往缺少這類電線束圖。修理時需重新自制線束，如沒有尺寸根據，可將舊線束拆下，實測出各部分的長度，也可在汽車上直接大概測量尺寸（通常從車前端往后測量）。

在包扎電線時，應按照線束原來的型式分支，露出部分應符合規定長度，接頭不能有裸露部分，焊接的地方應加絕緣套管并進行包扎。

各電線的接頭處如不是原顏色，應加套原色塑料管，以便于識別。線束和電器設備接頭處的插接器應匹配，如原件仍可利用，則可用原件。如原件已不能用或有銹蝕現象，均應換新件，實在無新件可用時，也應對原件進行徹底清洗后再用。

2.4.4　汽車線束的安裝

安裝汽車線束時，應注意事項如下：

①線束應用卡簧和絆釘固定，以免松動磨壞；

②線束在拐彎處或有發生相對移動的部件不應拉得太緊；

③在穿過洞口和繞過銳角處，應用橡皮、毛氈類墊子或套管保護，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災等危險；

④各個接線端子接必須連接可靠、接觸良好。

2.4.5　插接器的拆卸方法

為了防止汽車在行駛過程中插接器脫開，所有的插接器均采用閉鎖裝置。如圖2-29所示，要拆開插接器時，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導線，這樣會損壞閉鎖裝置或連接導線。

2.4.6　插接器的維修

在檢查線路的電壓或導通情況時，一般不必脫開插接器，只用萬用表兩表針插入插接器尾部的線孔內進行檢查即可。

（1）普通插接器的維修

修理中如需要更換導線或取下插接器接線端子，應先把插頭、插座分開。如圖2-30所示，用專用工具（或小螺絲刀）插入插頭或插座的尾部的線孔內，撬起接線端子的鎖緊凸緣，并將電線從后端拉出。

新接線端子安裝前，首先檢查接線端子的鎖緊凸緣是否正常，如不正常可按圖2-31方法進行調整；安裝時，將帶接線端子的導線推入，直至接線端子被鎖住為止，然后向后拉動導線，以確認是否鎖緊，如圖2-32所示。

（2）帶鎖定楔插接器的維修

①如圖2-33所示，用尖嘴鉗直接拔出鎖定楔。

②如圖2-34所示，用專用工具將鎖片從觸針上移開，松開鎖片，拉出導線。

③如圖2-35所示，截取120mm左右的導線及接線端子，剝去6mm絕緣層。

④如圖2-36所示，把裸線伸入對接式插接器中，用壓線鉗將導線壓緊。

⑤如圖2-37所示，將熱縮管套入導線的維修處，用熱風槍加熱收縮熱縮管。

⑥如圖2-38所示，將導線和接線端子重新裝入插接器，并把鎖定楔安裝到位。