2.5　容積泵的檢修

本節重點介紹較典型的容積泵——柱塞泵的檢修。

（1）零部件質量標準

泵架不應有砂眼、裂紋等缺陷，裝滿煤油2～4h應無滲漏現象。機架與上蓋的結合面應平整光滑，裝配嚴密。

缸體內表面應光滑無傷痕、溝槽、裂紋等缺陷。缸體內徑的圓度和圓柱度公差不大于內徑公差的一半。缸體中心線直線度公差為0.08mm/m。缸體內徑最大磨損量不得超過原缸徑的2%。

曲軸各表面應光滑無損傷，主軸頸的同軸度公差為0.03mm/m。

連桿應做無損探傷，不得有裂紋等缺陷，連桿兩孔中心線平行度公差為0.30mm/m。

十字頭銷軸的圓度和圓柱度公差為直徑公差的一半，十字頭、滑板和導軌的表面應光滑，無毛刺、傷痕等缺陷。

柱塞表面應無裂紋、凹痕、斑點、毛刺等缺陷。表面粗糙度為Ra1.6μm，柱塞的磨損量不得超過表2-19中的規定。

進、出口閥組的閥座與閥芯密封面不允許有擦傷、劃痕、腐蝕、麻點等缺陷。

滾動軸承的軸承合金應與瓦殼結合良好，不應有裂紋、氣孔和脫殼等缺陷。

滾動軸承的滾子與滾道表面應無坑疤和斑點，保持架完好，接觸平滑，轉動自如無雜音。

（2）組裝質量標準

曲軸頸圓柱度公差為直徑公差的一半，主軸頸徑向跳動公差為0.03mm。曲軸安裝水平誤差小于0.1mm/m。

十字頭銷軸與軸套的間隙為0.03～0.06mm，最大極限間隙不大于0.12mm。十字頭滑板與導軌的間隙允許值為十字頭直徑的千分之一，磨損間隙不大于0.35mm。滑板與導軌應接觸均勻。

閥座與閥體接觸面應緊密貼合，閥體裝在缸體上必須牢固、緊密，不得有松動泄漏現象。

滑動軸承的軸頸與軸承在軸頸正下方60°～90°范圍內，連桿瓦在受力方向的上方60°～72°范圍內，應均勻接觸，用涂色法檢查每平方厘米不少于2～3塊色印。軸承體與軸承座，連桿瓦與瓦座均應均勻貼合，用涂色法檢查接觸面積不少于總面積的70%。主軸頸與主軸瓦、曲柄頸與連桿瓦安裝間隙應符合表2-20的規定，磨損間隙不大于軸徑的千分之一。

滾動軸承的軸承內圈與軸的配合一般為H7/k6，軸承與軸承座孔的配合一般為K7/h6。

聯軸器的對中應符合表2-21的規定。兩半聯軸器間端面間隙沿圓周各個方向應相等，允差為0.30mm。

（3）拆卸、修理、組裝及調整

①柱塞泵缸頭的拆卸。把柱塞移向前死點，將柱塞從十字頭上拆出，在拆下吸排管法蘭和機座相連接的螺母后，將缸頭全部從機座上拆下來，然后拉出柱塞，拆下填料壓蓋，取出密封填料、液封圈和柱塞套等，依次取下襯套、限位器、閥芯、閥座或彈簧及閥。

②機座的拆卸。放掉機座內的潤滑油，拆卸聯軸器、電機，擰下軸承蓋壓緊螺母，把連桿、十字頭、曲軸拆下并進行檢查。

③為了保證機架與上蓋裝配嚴密，對無墊片者可用涂色法檢查結合面，每平方厘米有2～3塊均勻的色印即可。

④如缸體內表面有輕微拉毛和擦傷，可用半圓形油石沿缸體內圓周方向磨光。傷痕嚴重時應進行鏜缸修理，但不能超過缸徑最大磨損量。用內孔千分尺檢測缸體內徑的圓度和圓柱度誤差，超標時應加工處理。缸體大修時應做水壓試驗，試驗壓力為設計壓力的1.25倍，試壓10～15min無滲漏即視為合格。缸體因腐蝕、沖蝕減薄不能承受水壓試驗時，應予以報廢。

⑤檢查主軸頸與曲柄擦傷面積，如大于軸頸面積的2%，軸頸上的溝槽深度達0.30mm以上時，可用磨光或噴鍍、電刷鍍等方法進行修理。

⑥可在機床上用千分表測量曲軸頸的圓柱度以及主軸頸徑向跳動，超過規定極限時，應修整后使用。可用儀器及拉鋼絲等方法測量曲軸中心線與缸體中心線垂直度，公差為0.15mm/m。

⑦用放大鏡檢查連桿表面，也可做表面著色探傷，檢查是否有裂紋等缺陷。如連桿兩孔中心線平行度公差超過0.30mm/m，可視實際情況決定是否更換。

⑧如發現滑板與導軌的接觸面有輕微的擦傷，如溝痕深度不超過0.10mm時，可用半圓油石修磨，用金相砂紙打光。

⑨如發現柱塞有輕微擦傷，如溝痕深度不超過0.10mm時，應修磨并拋光。

閥座與閥芯應成對研磨，研磨后應保持原來密封面的寬度。研磨后可用煤油試漏。檢查彈簧，若有折斷或彈力降低時，應更換。

檢修滑動軸承時，要檢查內表面粗糙度，如磨損的溝痕深度超過0.30mm時，可用刮刀修刮、研合，重新調整墊片和間隙。檢查油道、油孔是否暢通，保證潤滑良好。通常可用煤油浸透法及敲擊聽音的方法來判斷軸承合金與軸承體結合是否良好。拆裝滾動軸承應使用專用工具，要求如前所述。

機座及機泵頭按拆卸的逆順序裝配調整，盤動聯軸器檢查，應轉動自如，不得有任何卡阻現象。調節填料的松緊，也應轉動自如，沒有卡阻現象。