思考題

一、概念題

1.可調式節氣門位置傳感器

2.氣缸壓力

二、填空題

1.在發動機工作時，點火線圈表面溫度超過（ ）℃，或點火模塊溫度超過（ ）℃，說明內部線圈短路，必須更換。

2.發動機前支架上的橡膠墊破裂，發動機轉速在（ ）左右時能聽到發動機抖動聲。由于這種發動機抖動的異常響聲和發動機燃燒的異常響聲十分相似，所以容易誤認為是發動機燃燒異常響聲。

3.發動機所有缸的氣缸壓力都明顯高于規定值，說明發動機（ ）。

4.空氣濾清器內有黑色的油液，說明（ ）堵塞。

5.汽車最高車速只有110km/h，沒有故障碼，但上游和下游的氧傳感器觸頭都發白，說明三元催化轉化器被（ ）堵塞。

6.用紅外線測溫儀檢測散熱器的上下水管，如上水管是（ ）的，下水管是（ ）的，說明節溫器良好。

7.用紅外線測溫儀檢測變速器的兩根冷卻油管，變速器輸出的油管為變速器油溫，如在90℃左右，冷卻系回油管正常情況下則在60℃左右，如回油管是冷的，說明散熱器（ ）發生堵塞；如回油管溫度過高，說明散熱器（ ）發生堵塞。

8.發動機氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積、發動機的（ ）、是否有增壓機構、燃燒室積炭的多少，及燃燒室的密封狀況和（ ）是否通暢等。

9.汽車如每一次向同一個方向轉向時都能聽到一聲短暫的“咔”聲，通常是該側（ ）損壞。

10.在節氣門開度較小時，手摸燃油壓力調節器回油管，應感覺到汽油流動。否則應檢查燃油壓力調節器上的（ ）是否堵塞。

11.在節氣門開度較大時，手摸燃油壓力調節器回油管，應感覺不到汽油流動，否則說明燃油壓力調節器上的（ ）關閉不良。

12.發動機燃燒室的密封性包括：氣缸墊的密封性、活塞環和氣缸壁的密封性和( )的密封性。

13.發動機大負荷用電時，冷卻液溫度表顯示的冷卻液溫度明顯高于實際冷卻液溫度，說明發動機（ ）不良。

14.冷卻液溫度傳感器反映的冷卻液溫度明顯低于實際冷卻液溫度，會造成混合氣（ ）和發動機溫度（ ）。

15.節氣門全開的瞬間進氣系統的真空度小于3kPa，說明空氣濾清器濾芯（ ）。

16.節氣門全閉的瞬間進氣系統的真空度明顯小于80kPa，說明發動機進氣系統（ ）。

17.每天第一次起動時排氣管冒10多分鐘藍煙，并經常在第一次起動時有10s的“突突”聲（缺缸），說明（ ）密封不良。

18.打開散熱器蓋，發動機保持怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加注口，迅速將節氣門踩到底，突然加速時如有氣泡不斷從冷卻液中涌出，說明（ ）密封不良。

19.發動機最高轉速為4000r/min左右時不應高于（ ）℃，發動機最高轉速為6000r/min以上時不應高于（ ）℃。汽車在高速公路上行駛時變速器出油管油溫度小于（ ）℃。

20.緩加速到2500r/min發動機進氣系統的真空度又回到怠速時的真空度，并保持15s以上，說明（ ）。

21.在氧傳感器上檢測排氣背壓，如背壓≥25kPa，說明發生（ ）故障。

22.紅外線測溫儀除了（ ）不能檢查外，其余部位均可檢查。

23.舊的汽油機平均氣缸壓力不得低于（ ），平均氣缸壓力差不得大于（ ）。

24.測缸壓時氣門必須（ ），并保持（ ）s。

25.冷卻液溫度表反映發動機冷卻液溫度過高，測散熱器進水管溫度正常，應重點檢查發動機（ ）。

26.發動機怠速時真空度在17～64kPa之間大幅度擺動，說明（ ）可能密封不良。

27.發動機怠速時真空度在50～55kPa之間大幅度擺動，說明可能是（ ）。

28.發動機怠速時真空度在20～30kPa之間某個數值不動，而怠速穩定說明可能是（ ）。

29.發動機怠速時真空度在50kPa以下，節氣門全開瞬間真空度為0kPa，說明可能是（ ）密封不良。

三、問答題

1.發動機怠速運轉時測真空度，四缸機真空度浮動不得超過多少，六缸機真空度浮動不得超過多少，八缸機真空度浮動不得超過多少？

2.汽車最高車速只有120km/h，自動變速器沒有超速檔，節氣門全開的瞬間，真空度為16kPa，發生了什么故障？

3.每天第一次起動都需要連續起動三次才能成功。第一次起動后，當天再起動就非常順利，可能發生了什么故障？

4.進行發動機氣缸壓力檢測，如標準氣缸壓力為1250kPa，而實際檢測所有的缸氣缸壓力都超過1400kPa，通常是什么故障？

5.燃油箱加得過滿會造成什么故障？

6.活塞環和氣缸壁之間密封不良故障的診斷？

7.用觸摸法如何檢查散熱器水道是否發生堵塞？

8.用觸摸法如何檢測發動機水套內是否水垢過多？

9.如何用手指代替真空表檢查排氣系統是否通暢？

10.汽車行駛中，溫和踩加速踏板正常，急加速熄火。熄火后無法立即起動，過15min再次起動，可以正常起動。但行駛中只要急加速還會熄火。該發動機機油壓力隨發動機轉速同步升高，發生了什么故障？

11.汽車行駛中突然沒有了超速檔，最高車速只有120km/h左右，打開空氣濾清器，急加速可以看到廢氣返流，發生了什么故障？

12.為什么節氣門處積炭過多，會造成行駛正常，但制動熄火。

13.缺缸和排氣門密封不良會造成混合氣在三元催化轉化器（TWC）內燃燒，容易燒壞TWC。用什么方法檢查缺缸和排氣門密封不良最迅捷？

14.進氣歧管切換閥能否正常工作的檢測方法？

15.汽車行駛正常，但放松加速踏板就熄火的故障如何診斷？

16.如何檢測進氣歧管切換閥工作是否正常？

17.汽車行駛中發現機油壓力過高，溫和踩加速踏板行駛正常，急加速熄火的原因？

18.無論冷車還是熱車都需連續兩次起動才可以正常起動。發動機故障指示燈沒有亮，燃油壓力正常。但各缸的氣缸壓力都明顯偏低，在排氣尾管出氣口處能聽到連續的“噗、噗”聲，發生了什么故障？

19.冷車起動和行駛一切正常，熱車后有時會突然熄火，熄火后立即起動，無法起動，過10min再次起動。可以正常起動。起動后行駛基本正常。但熱車后還會突然熄火，熄火后仍無法立即起動，請問故障可能原因？

20.作真空度檢測，節氣門全開瞬間真空度大于15kPa，說明有什么故障？

21.怠速抖動厲害，急加速矬車，中速運轉平穩的故障原因？

22.怠速有排氣沖擊時應如何查找故障。

23.發動機氣缸壓力檢測的作用？

24.冷車時制動正常，熱車后制動熄火的原因是什么？

25.正常起動時起動困難，但踩下加速踏板可順利起動的原因是什么？