第六節(jié) 車橋的檢修

轉(zhuǎn)向橋的檢修

1.前軸的檢修

（1）前軸的磨損

1）當(dāng)鋼板彈簧座的平面磨損大于2mm，定位孔磨損大于1mm，需要堆焊后加工修復(fù)或更換新件。

2）主銷承孔的磨損。承孔與主銷的配合間隙：轎車不大于0.10mm，貨車不大于0.20mm。磨損超過極限，可采用鑲套法修復(fù)。

（2）前軸變形的檢修

1）前軸變形的檢驗(yàn)。常用的檢測方法是采用圖1-25所示的角尺檢驗(yàn)法。通過測量a、b值可以判斷前軸是否有彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。

圖1-25 角尺檢驗(yàn)法

2）前軸校正方法。前軸變形校正必須在鋼板彈簧座和定位孔、主銷孔磨損修復(fù)后進(jìn)行，以便減少檢驗(yàn)、校正的積累誤差，提高生產(chǎn)率。一般采用冷壓校正法。

2.轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修

（1）隱傷的檢驗(yàn) 轉(zhuǎn)向節(jié)的油封軸頸處，因其斷面的急劇變化，應(yīng)力集中，是一個(gè)典型的危險(xiǎn)斷面，容易產(chǎn)生疲勞裂紋，造成萬向節(jié)軸疲勞斷裂，釀成重大交通事故。因此，二級維護(hù)和修理時(shí)必須對轉(zhuǎn)向節(jié)軸進(jìn)行隱傷檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋，只能更換，不許焊修。

（2）磨損的檢修

1）轉(zhuǎn)向節(jié)軸磨損的檢修。軸頸與軸承的配合間隙：軸頸直徑不大于40mm時(shí)，配合間隙為0.040mm；軸頸直徑大于40mm時(shí)，配合間隙為0.055mm。轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸頸磨損超標(biāo)后應(yīng)更換新件。

2）轉(zhuǎn)向節(jié)軸鎖止螺紋的檢驗(yàn)。螺紋損傷不能多于兩牙。鎖止螺母只能用扳手?jǐn)Q入，若能用手?jǐn)Q入，說明螺紋中徑磨損而松曠，應(yīng)予以修復(fù)或更換轉(zhuǎn)向節(jié)。

3）轉(zhuǎn)向節(jié)上面的錐孔的檢驗(yàn)。與轉(zhuǎn)向節(jié)臂等桿件配合的錐孔，應(yīng)使用塞尺進(jìn)行檢驗(yàn)，其接觸面積不得小于70%；與錐孔配合的錐頸的推力端面沉入錐孔的沉入量不得小于2mm。否則，更換轉(zhuǎn)向節(jié)。