第二節(jié) 發(fā)動機機械系統(tǒng)拆裝與檢修

一、發(fā)動機機體與曲軸連桿機構(gòu)的維修

3G10發(fā)動機的總成部件分解如圖1-3所示。下面簡要講解一下這部分的維修要點。

（一）氣缸蓋罩總成的更換操作

1）拆下點火線圈和火花塞。

2）按照如圖1-4順序拆下氣缸蓋罩螺栓（裝配時順序相反）。

3）檢查氣缸蓋罩與缸蓋結(jié)合面是否有碰傷，擋油板油孔是否堵塞。

4）拆下氣缸蓋罩密封圈。

5）檢查密封圈密封性，是否有劃傷，壓傷及其他缺陷。

6）裝配時先將氣缸蓋罩密封圈裝在氣缸蓋罩組件槽中，對準(zhǔn)雙頭螺柱將氣缸蓋罩組件裝在氣缸蓋上，并擰上2只螺母M6，2只螺栓M6×6（中間螺孔）、11只螺栓M6×30，按規(guī)定力矩及正確順序（拆卸順序相反）分?jǐn)?shù)次均勻地擰緊。

（二）氣缸蓋總成的更換操作

1）調(diào)整氣門間隙。

2）拆下排氣凸輪軸軸承蓋。如圖1-5順序，分?jǐn)?shù)次把排氣凸輪軸上的凸輪軸軸承蓋螺栓放松并將軸承蓋拆下。

3）拆下排氣凸輪軸正時鏈輪。

4）分?jǐn)?shù)次把進氣凸輪軸上的凸輪軸軸承蓋螺栓放松并將軸承蓋拆下，如圖1-6所示。

5）用手握住正時鏈條，然后拆下凸輪軸。

6）按如圖1-7順序拆下氣缸蓋螺栓（不可重復(fù)使用）。

注意：小心不可讓墊圈掉入氣缸蓋內(nèi)。拆卸順序不正確會使氣缸蓋翹曲或龜裂。

7）沿氣缸體面垂直方向拆下氣缸蓋組件。

8）拆下氣缸墊組件。

圖1-3 3G10發(fā)動機總成分解圖

圖1-4 氣缸蓋罩螺栓拆卸順序

圖1-5 凸輪軸軸承蓋螺栓拆卸順序

圖1-6 進氣凸輪軸上的凸輪軸軸承蓋螺栓拆卸

圖1-7 氣缸蓋螺栓拆卸順序

注意：沿定位套豎直方向，檢查承壓面是否正常（不可重復(fù)使用）。

9）拆下氣門挺桿及氣門組件。

10）拆下進、排氣門油封總成（不可重復(fù)使用）。

11）檢查氣缸蓋與氣缸體接合面、氣缸蓋與氣缸蓋罩接合面，進、排氣門和前后端面主要密封區(qū)是否有明顯劃傷，磕碰。使用鋼直尺和塞尺檢查各面平面度：缸蓋上下面0.08mm；進、排氣門0.10mm。

12）氣門導(dǎo)管和氣門桿的間隙檢查。

①氣門導(dǎo)管內(nèi)徑用內(nèi)徑千分表，氣門桿外徑用千分尺進行測量。測量點按圖1-8、圖1-9所示要求進行，計算出磨損部位間隙。

圖1-8 氣門導(dǎo)管內(nèi)徑測量點

圖1-9 氣門桿外徑測量點

②求出其測量值的差，算出其間隙，如果在規(guī)定限定值以上就更換氣門或?qū)Ч堋?biāo)準(zhǔn)如表1-3所示。

表1-3 氣門導(dǎo)管和氣門桿的間隙參數(shù)

13）氣門配合面。在氣門配合面涂上薄薄的紅鉛粉，氣門不要旋轉(zhuǎn)，輕輕壓進，檢查配合及配合帶寬。修正氣門座圈。修正面通常在檢查氣門的配合位置中進行，在修正面不能出現(xiàn)斷痕，完后慢慢用力拿出。

14）清理。將氣門上覆蓋著的積炭的清除使用刮片等對氣缸蓋、進排歧管表面及底面進行清理。注意不要劃傷接合面。

15）拆下氣缸蓋油堵及OCV濾網(wǎng)。檢查OCV濾網(wǎng)是否有破損或堵塞，用汽油等清洗劑輕輕刷洗干凈后裝配回原位，注意油堵必須涂膠裝配檢查過濾網(wǎng)是否有破損或堵塞，用汽油等清洗劑輕輕刷洗干凈。

16）安裝氣門組件、氣門油封。將專用輔具套在氣門桿頭部，在新氣門油封內(nèi)側(cè)涂油，將其安裝到位，拔出氣門油封安裝輔具。

17）安裝氣缸墊片組件（注意方向），氣缸蓋組件。氣缸蓋螺栓安裝順序與拆卸相反。

①分2～3次擰緊至規(guī)定力矩。分三次按順序進行，第一次：（35±2）N·m；第二次為：（55±3）N·m；第三次為（80±4）N·m。

②在氣缸蓋螺栓的螺紋及螺栓頭底部，涂上一層薄薄的發(fā)動機機油。

注意：氣缸蓋組件的安裝方向，輕輕放下，以免損傷氣缸墊組件。

18）在凸輪軸頸上涂抹發(fā)動機機油，安裝凸輪軸。

19）裝配進排氣凸輪軸軸承蓋和1號凸輪軸軸承蓋。檢查所有軸承蓋朝前記號及數(shù)字。按照拆卸相反順序分?jǐn)?shù)次擰緊凸輪軸軸承蓋和1號凸輪軸軸承蓋，擰緊力矩分別為（13±2）N·m，（25±3）N·m，如圖1-10所示。

（三）正時鏈罩總成的更換操作

1）泄放發(fā)動機冷卻液。

2）泄放發(fā)動機機油。

3）拆下空氣濾清器組件。

4）拆下發(fā)動機線束。

5）拆下氣缸蓋罩分總成。

圖1-10 進排氣凸輪軸安裝順序

6）拆下固定在正時鏈罩上端的油尺套管支架螺栓。

7）拆下機油控制閥。

8）拆下傳動帶。

9）拆下發(fā)電機組件。

10）拆下發(fā)動機水泵。

11）拆下機油濾清器座。

12）拆下曲軸傳動帶輪。

①使用專用工具，拆下傳動帶輪螺栓，如圖1-11所示。

②使用專用工具，拆下減振傳動帶輪，如圖1-12所示。

13）拆下油底殼。

14）拆下正時鏈罩分總成。

15）安裝正時鏈罩。

圖1-11 拆下曲軸傳動帶輪螺栓

圖1-12 拆下傳動帶輪

①將正時鏈罩安裝面孔內(nèi)側(cè)均勻涂上硅橡膠平面密封劑（涂密封劑要求：連續(xù)不中斷）；

②對準(zhǔn)內(nèi)轉(zhuǎn)了缺口套在正時鏈罩上相應(yīng)地孔內(nèi)，使正時鏈罩定位工具槽對準(zhǔn)半圓鍵和對準(zhǔn)定位銷將正時鏈罩裝在氣缸體上；

③擰上2只螺栓M10×1.25X40（左、右下角）和6只螺栓M10×1.25X70（中間）、2只螺栓M8×45（最左、右下角）、1只螺栓M8×80（左上角）。

16）安裝機油濾清器座。在正時鏈罩左下側(cè)裝機油濾清器座密封圈（涂少量機油），并裝上機油濾清器座，并擰上3只螺栓M8×80。

17）安裝發(fā)動機水泵。

18）安裝曲軸前油封。在正時鏈罩安裝曲軸前油封總成孔內(nèi)涂少量機油，將曲軸前油封總成套在曲軸前油封壓套上，對準(zhǔn)半圓鍵推入，用鐵錘將曲軸前油封敲到位。

注意：油封唇口不允許有翻邊、拉傷。

19）安裝定時銷、油堵和水堵。

①使用專用工具將正時銷敲入正時鏈罩相應(yīng)孔內(nèi)；

②將正時鏈罩油堵套在內(nèi)六角扳手上，在正時鏈罩油堵螺紋處涂少量厭氧型管螺紋密封劑將其擰入正時鏈罩相應(yīng)孔內(nèi)。并將其擰緊，再用定扭力扳手將其擰緊，擰緊力矩：（20±2）N·m；

③在水堵M12×1.25×12螺紋處涂少量厭氧型管螺紋密封劑將其擰入正時鏈罩相應(yīng)孔內(nèi)，用氣動扳手將水堵預(yù)緊，再用定扭力扳手將水堵擰緊，擰緊力矩：（16±2）N·m。

20）安裝油底殼。

①在油底殼安裝面均勻涂密封劑。涂密封劑要求：密封劑連續(xù)不中斷。

②將油底殼組件對準(zhǔn)雙頭螺柱裝在氣缸體上，擰上2只螺母M6，4只螺栓M6×14和9只螺栓M8×16，用氣動扳手將其螺栓、螺母擰緊。

擰緊力矩：M6為（10±2）N·m，M8為（20±2）N·m。

21）安裝曲軸傳動帶輪。在曲軸傳動帶輪前端涂少量機油，對準(zhǔn)半圓鍵將曲軸傳動帶輪推入，用一只曲軸傳動帶輪緊固螺栓擰上，用飛輪定位工具將飛輪定位，先用氣動扳手將螺栓預(yù)緊，再用扭力扳手將其螺栓擰緊，擰緊力矩（130±4）N·m。

22）安裝發(fā)電機組件。

23）安裝傳動帶。

24）安裝機油控制閥。將機油控制閥插入進氣側(cè)相應(yīng)安裝孔內(nèi)，并擰上1只螺栓M6×14。

擰緊力矩：（10±2）N·m。

25）安裝油尺套管支架。

26）安裝氣缸蓋罩分總成。

27）安裝發(fā)動機線束。

28）安裝空氣濾清器組件。

（四）曲軸前油封總成更換操作

1）拆下發(fā)動機右底護板。

2）拆下傳動帶。

3）拆下減振傳動帶輪。

①使用專用工具，拆下傳動帶輪螺栓。

②使用專用工具，拆下減振傳動帶輪。

4）拆下曲軸前油封。

①使用刀片將油封唇部切斷。

②使用尖端纏繞膠帶的一字旋具，將油封撬出，如圖1-13所示。

注意：拆下油封后，檢查曲軸是否受損，若有則使用砂紙（#400）修補。

5）安裝曲軸前油封。

①在新的油封唇部涂抹少許MP潤滑脂。

注意：不可讓油封唇部與異物接觸。

②使用專用工具及錘子，輕輕地將新油封敲入，直到其表面與安裝孔端面邊緣齊平為止，如圖1-14所示。

圖1-13 拆出曲軸前油封

圖1-14 安裝新油封

注意：擦掉曲軸上多余的潤滑脂。

6）安裝減振傳動帶輪。

①將傳動帶輪上的鍵槽與曲軸上的鍵對正，并將傳動帶輪滑入。

②使用專用工具，安裝傳動帶輪螺栓。

擰緊力矩：（130±4）N·m。

7）檢查機油泄漏

（五）曲軸后油封總成

1）拆下變速器總成。

2）拆下離合器總成和飛輪組件。使用專用工具固定曲軸，先拆離合器總成，然后拆下飛輪組件。

3）拆下曲軸后油封。

①使用刀片將油封唇部切斷。

②使用尖端纏繞膠帶的一字旋具，將油封撬出，如圖1-15所示。

注意：拆下油封后，檢查曲軸是否受損，若有則使用砂紙（#400）修補。

4）安裝曲軸后油封。

①在新的油封唇部涂抹少許MP潤滑脂。

注意：不可讓油封唇部與異物接觸。

②使用專用工具及錘子，輕輕地將新油封敲入，直到其表面與安裝孔端面邊緣齊平為止，如圖1-16所示。

圖1-15 取出后油封總成

圖1-16 安裝后油封

注意：擦掉曲軸上多余的潤滑脂。

5）安裝飛輪組件和離合器總成

①使用專用工具，固定曲軸。

②清潔螺栓及螺栓孔。

③安裝飛輪組件。將飛輪對準(zhǔn)彈性銷推入曲軸后端軸頸上取6只飛輪螺栓擰入曲軸螺孔中，依對角順序，把螺栓分?jǐn)?shù)次鎖緊。

擰緊力矩：（80±4）N·m。

④安裝離合器總成

6）安裝變速器總成。

（六）活塞連桿與曲柄機構(gòu)的拆卸

1）曲軸傳動帶輪。

①用專用工具固定飛輪。

②拆卸曲軸傳動帶輪螺栓。

2）拆卸飛輪和齒圈分總成。

①用專用工具固定飛輪。

②拆卸6個飛輪螺栓。

3）拆卸帶連桿的活塞分總成

①用倒角鉸刀去除氣缸頂部的所有積炭。

②檢查連桿和連桿蓋上的配合標(biāo)記是否對齊，以確保正確的重新裝配。

③用套筒扳手均勻松開2個連桿螺栓。

④用2個松開的連桿蓋螺栓，通過左右搖動連桿蓋，拆卸連桿蓋和下軸承。

建議：讓下軸承仍嵌在連桿蓋內(nèi)。

⑤將活塞、連桿總成和上軸承推出氣缸體頂部。

建議：將軸承、連桿和連桿蓋放在一起；按正確的次序放置活塞和連桿總成。

4）拆卸連桿軸承。

建議：按正確的次序放置拆卸的部件。

5）拆卸活塞環(huán)組件。

①使用活塞環(huán)擴張器拆卸2個氣環(huán)。

②用手拆卸2個油環(huán)側(cè)導(dǎo)軌和油環(huán)擴張器。

建議：按正確的次序放置拆卸的部件。

6）拆卸活塞。

①將各活塞逐漸加熱到80～90℃。

②用塑料錘和銅棒輕輕敲出活塞銷，并拆卸連桿。

建議：活塞與活塞銷是配套的；按正確的次序放置活塞、活塞銷、活塞環(huán)、連桿和軸承。

7）拆卸曲軸。

①按從中間到兩側(cè)的順序，均勻、松動并拆卸8個主軸承蓋螺栓。

②用2個拆卸的主軸承蓋螺栓來拆卸4個主軸承蓋和4個下軸承。

備注：將螺栓依次插入蓋中。輕輕的拉起氣缸體并向其前側(cè)和后側(cè)施力，依次來拿出蓋。小心不要損壞蓋和氣缸體的接觸面。

建議：將下部主軸承和主軸承蓋安裝在一起；按正確次序放置主軸承蓋。

8）從氣缸體上拆卸曲軸止推片。

9）拆卸曲軸軸承。

①從氣缸體上拆下4個上主軸承。

建議：按正確的順序放置軸承。

②從4個主軸承蓋上拆卸4個下主軸承。

建議：按正確的順序放置軸承。

（七）活塞連桿與曲柄機構(gòu)的檢查

1.檢查活塞

1）用墊片刮板除去活塞頂部的積炭。

2）用環(huán)槽清潔工具或斷環(huán)，清潔活塞環(huán)槽。

3）用刷了和溶劑徹底清潔活塞。

注意：不要使用鋼絲刷。

4）用測微計在與活塞銷孔成直角的方向上，距活塞底部12mm處測量活塞直徑。

●標(biāo)準(zhǔn)活塞直徑：

分組標(biāo)記 活塞直徑/mm

1 70.955～70.965

2 70.965～70.975

3 70.975～70.985

注意：測量時應(yīng)不含石墨層厚度。

5）如果直徑不符合規(guī)定，則應(yīng)該更換活塞。

2.檢查氣缸間隙

1）用缸徑直徑測量值減去活塞直徑測量值，得出氣缸間隙。

●標(biāo)準(zhǔn)油隙：0.035～0.075mm

●最大油隙：0.10mm。

2）如果間隙大于最大值，則應(yīng)更換活塞。必要時更換氣缸體。

3.檢查環(huán)槽間隙

1）用塞尺測量新活塞環(huán)與活塞環(huán)槽壁之間的間隙。

●標(biāo)準(zhǔn)環(huán)槽間隙：

項目 規(guī)定條件/mm

1號環(huán) 0.02～0.06

2號環(huán) 0.02～0.06

組合油環(huán) 0.06～0.16

2）如果環(huán)槽間隙不符合規(guī)定，則更換活塞。

4.檢查活塞環(huán)端隙

1）用活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽。

2）使用塞尺測量活塞環(huán)端隙。

●標(biāo)準(zhǔn)端隙：

項目 規(guī)定條件/mm

1號環(huán) 0.2～0.3

2號環(huán) 0.2～0.3

組合油環(huán) 0.2～0.4

3）如果端隙大于標(biāo)準(zhǔn)值，則更換活塞環(huán)。

5.檢查活塞銷間隙

1）用內(nèi)徑千分尺測量活塞銷孔直徑。

●標(biāo)準(zhǔn)活塞銷孔直徑：18.0065～18.0105mm。

2）如果直徑不符合規(guī)定，則更換活塞。

3）用外徑千分尺測量活塞銷直徑。

●標(biāo)準(zhǔn)活塞銷直徑：18.001～18.002mm。

4）如果直徑不符合規(guī)定，則更換活塞銷。

5）用內(nèi)徑千分尺測量連桿小頭孔直徑。

●標(biāo)準(zhǔn)連桿小頭孔直徑。17.961～17.978mm。

6）如果直徑不符合規(guī)定，則更換連桿。

7）用活塞銷孔直徑測量值減去活塞銷直徑測量值。

●標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.0045～0.0095mm。

8）如果間隙不符合要求，則更換活塞銷。必要時，成套更換活塞和活塞銷。

注意：活塞銷與連桿小頭必須是過盈配合。

6.檢查連桿螺栓

用游標(biāo)卡尺測量連桿螺栓拉伸部分的直徑。

標(biāo)準(zhǔn)直徑：6.6mm，如果直徑小于6.6mm，需更換連桿螺栓。

7.檢查連桿分總成

1）用連桿校直器和測隙規(guī)檢查連桿定位。

2）檢查連桿是否有偏移。

●最大偏移：每100mm長度范圍內(nèi)0.03mm，如果偏移大于最大值，則更換連桿。

3）檢查連桿是否有扭曲。

●最大扭曲：每100mm長度范圍內(nèi)0.06mm。如果扭曲大于最大值，則更換連桿。

8.檢查曲軸

1）用百分表和V形塊測量曲軸徑向圓跳動。

●最大徑向圓跳動：0.03mm。

2）如果徑向圓跳動誤差大于最大值，則更換曲軸。

3）用內(nèi)徑千分尺測量每個主軸頸的直徑。

4）如果直徑不符合要求，則檢查曲軸油隙。

5）檢查每個主軸頸的圓度和圓柱度誤差。

●最大圓度和圓柱度誤差：0.005mm。

6）如果圓度和圓柱度誤差大于最大允許值，則更換曲軸。

●曲軸標(biāo)準(zhǔn)直徑：

分組標(biāo)記 主軸頸尺寸范圍/mm

1 43.992～44

2 43.984～43.9919

3 43.976～43.9838

7）用千分表測量每個曲柄銷的直徑。如果直徑不符合規(guī)定，則檢查連桿油隙。

8）檢查每個曲柄銷的圓度和圓柱度誤差。

●最大圓度和圓柱度誤差：0.005mm。如果圓度和圓柱度誤差大于最大值，則更換曲軸。

分組標(biāo)記 曲柄銷直徑/mm

1 39.992～40

2 39.984～39.992

3 39.976～39.984

9.檢查曲軸止推間隙

1）安裝主軸承蓋。

2）用旋具前后撬動曲軸的同時，用百分表測量止推間隙。

●標(biāo)準(zhǔn)止推間隙：0.06～0.22mm。

●最大止推間隙：0.3mm。

3）如果止推間隙大于最大值，則成套更換止推片。

建議：止推墊片厚度在1.94～1.97mm之間。

10.檢查曲軸間隙

1）檢查主軸頸和軸承是否有點蝕和刮痕。

2）安裝曲軸

3）將曲軸放置在氣缸體上。

4）將一條塑料間隙規(guī)橫跨放置在每個軸頸上。

5）檢查朝前標(biāo)記和號碼，并在氣缸體上安裝軸承蓋。

建議：每個主軸承蓋上都標(biāo)有號碼以標(biāo)明安裝位置。

6）安裝主軸承蓋。

注意：不要轉(zhuǎn)動曲軸。

7）拆卸主軸承蓋。

8）用塑料間隙規(guī)測量間隙的最大寬點。

●標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.01～0.022mm。

●如果間隙超出此范圍，則更換曲軸軸承。必要時更換曲軸。

注意：測量后完全拆卸下塑料間隙規(guī)。

建議：如果更換軸承，則必須選擇具有相同號碼的軸承。如果不能確定軸承的號碼，可以將印在氣缸體和印在曲軸上的號碼相加，計算出正確的軸承號碼。然后用計算出來的號碼根據(jù)下表選擇一個新軸承。有5個標(biāo)準(zhǔn)軸承尺寸，標(biāo)記相應(yīng)為“1”，“2”，“3”，“4”和“5”。

例如：氣缸體“4”+曲軸“1”=總號碼“5”，所以用軸承1。

氣缸體+曲軸 5 6 7 8 9

要使用的軸承 1 2 3 4 5

11.檢查連桿止推間隙

1）安裝連桿蓋。

2）前后移動連桿的同時，用百分表測量止推間隙。

●標(biāo)準(zhǔn)止推間隙：0.15～0.3mm。

3）如果止推間隙不符合要求，則更換連桿總成，必要時更換曲軸。

12.檢查連桿油隙

1）清潔曲柄銷和軸承。

2）檢查曲柄銷和軸承是否有點蝕和刮痕。

3）將一條塑料間隙規(guī)放在曲柄銷上。

4）檢查連桿蓋的朝前標(biāo)記是否朝前。

5）安裝連桿蓋。

注意：不要轉(zhuǎn)動曲軸。

6）拆卸2個螺栓和連桿蓋。

7）用塑料間隙規(guī)測量間隙最大值所在位置。

●標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.006～0.026mm。

●最大間隙：0.038mm。

8）如果間隙大于最大值，則更換連桿軸承。必要時檢查曲軸。

注意：測量后完全拆卸下塑料間隙規(guī)。

建議：如果更換軸承，可以根據(jù)印在曲軸上的連桿軸頸分組號與印在連桿體上的連桿大頭孔分組號相加，來選擇正確的連桿軸承。有5個標(biāo)準(zhǔn)軸承尺寸，標(biāo)記相應(yīng)為“1”、“+2”、“+3”、“+4”和“5”。

連桿體+曲軸 5 6 7 8 9

要使用的軸承 1 2 3 4 5

（八）安裝活塞連桿與曲柄機構(gòu)

1.安裝活塞

1）將活塞銷液氮冷卻7min。

2）將活塞和連桿的朝前標(biāo)記對準(zhǔn)，并用拇指推入活塞銷。

3）試著在活塞銷上前后移動活塞，以檢查活塞和活塞銷之間的裝配情況。

2.安裝活塞環(huán)

1）用手安裝油環(huán)擴張器和兩個油環(huán)導(dǎo)軌。

2）用活塞環(huán)擴張器安裝兩個氣環(huán)，并注意將印有產(chǎn)品標(biāo)記的一面朝上。

注意：活塞環(huán)開口要互相錯開180°，此外活塞環(huán)開口不能與活塞銷孔對應(yīng)。

3.安裝曲軸軸承

1）將帶有機油槽的上軸瓦安裝到氣缸體上。

注意：不要將發(fā)動機機油涂抹在軸承和其他接觸表面上。

2）將下軸承安裝到主軸承蓋上。

注意：清洗軸承的背面和主軸承表面。表面不應(yīng)有灰塵和機油。

4.安裝曲軸止推片

1）將2個止推片安裝在氣缸體3號軸頸下面，且機油槽朝外。

2）將發(fā)動機機油涂抹在曲軸止推片上。

5.安裝曲軸

1）將發(fā)動機機油涂抹在上軸承上，然后將曲軸安裝到氣缸體上。

2）將發(fā)動機機油涂抹在下軸承上。

3）檢查朝前標(biāo)記，并在氣缸體上安裝軸承蓋。

4）在螺紋上和軸承蓋螺栓下面涂抹上一薄層發(fā)動機機油。

5）安裝曲軸軸承蓋螺栓。

6）依次擰緊8個主軸承蓋螺栓。

擰緊力矩：（60±3）N·m。

注意：擰緊順序為2、3、4、1道，轉(zhuǎn)動曲軸應(yīng)靈活自如。

6.安裝連桿軸承

將軸承定位爪與連桿槽或連桿蓋對準(zhǔn)。

注意：不要將發(fā)動機機油涂抹在軸承或者其他的接觸表面。

7.安裝帶連桿的活塞分總成

1）將發(fā)動機機油涂抹在氣缸壁上、活塞和連桿軸承表面。

2）檢查活塞環(huán)端口是否互相錯開180°，并且活塞環(huán)開口不能與活塞銷孔對應(yīng)。

3）使用活塞環(huán)壓縮器，將號碼正確的活塞和連桿總成推入每個氣缸，活塞的朝前標(biāo)記向前。

注意：將編了號碼的連桿蓋和連桿相配。

4）檢查連桿蓋的突起部分是否朝正確的方向。

5）在連桿蓋螺栓的螺紋上和頭部下涂抹一薄層發(fā)動機機油。

6）安裝連桿蓋螺栓。

7）安裝并交替擰緊連桿蓋螺栓。

擰緊力矩：（45±3）N·m。

8）檢查曲軸轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)。

9）檢查連桿止推間隙

8.安裝曲軸傳動帶輪

1）用專用工具固定飛輪。

2）將傳動帶輪定位鍵與傳動帶輪的鍵槽對準(zhǔn)。

3）用專用工具擰緊傳動帶輪螺栓。

擰緊力矩：（130±4）N·m。

9.安裝飛輪和齒圈分總成

用專用工具固定飛輪。

清潔飛輪螺栓和螺栓孔。

在螺栓末端的2或3螺紋上涂抹粘合劑。

用6個螺栓安裝飛輪齒圈分總成。均勻擰緊6個螺栓。

擰緊力矩：（80±4）N·m。

10.安裝鏈條張緊器

1）檢查O形圈是否清潔，并把鉤扣上。

2）把發(fā)動機機油涂抹于鏈條張緊器上，然后將其裝上。

注意：安裝鏈條張緊器時，若柱塞已彈出，則重新將鉤扣上。

3）逆時針方向轉(zhuǎn)動曲軸，以使鉤脫離柱塞上的鎖定銷。

4）順時鐘轉(zhuǎn)動曲軸，并檢查滑動件是否有被柱塞推頂著。

提示：柱塞沒有彈出，則可用旋具或手指頭將鏈條張緊軌壓向鏈條張緊器，以使鉤脫離鎖定銷并使柱塞彈出。

（九）典型維修案例

案例一：吉利熊貓車型加速無力無法行駛。

故障現(xiàn)象：車輛行駛8200km，出現(xiàn)發(fā)動機加速無力、冷卻液溫度高的現(xiàn)象，造成車輛無法行駛。

故障檢修：

1）首先用診斷儀檢查，確認(rèn)冷卻液溫度高現(xiàn)象；

2）檢查冷卻液已經(jīng)缺少，冷卻發(fā)動機后補足冷卻液，起動發(fā)動機冷卻液立即外噴，并且冷卻液中含有機油。由此初步判斷故障為：氣缸墊密封不嚴(yán)（圖1-17），發(fā)動機燃燒室與缸體冷卻液道竄通（圖1-18）。

3）拆開氣門室蓋發(fā)現(xiàn)缸蓋螺栓因材質(zhì)原因斷裂。

圖1-17 氣缸墊損壞引起密封不嚴(yán)

圖1-18 氣缸體水道與發(fā)動機燃燒室竄通

故障排除：檢查氣缸蓋平面無變形，更換氣缸墊及全部缸蓋螺栓。

案例二：吉利熊貓車型3G10發(fā)動機冷/熱車怠速高。

故障現(xiàn)象：車輛行駛里程為4826km，裝備3G10發(fā)動機，冷車怠速在1500～2200r/min，熱車怠速在1100r/min，冷車和熱車怠速高。

故障檢修：

1）檢查、清洗步進電動機，故障現(xiàn)象仍舊，更換節(jié)氣門體總成試車，故障現(xiàn)象還是一樣，冷車怠速在1500～2200r/min，熱車怠速在1100r/min左右，沒有什么變化，說明故障點不在此。

2）檢查進行系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象，經(jīng)檢查分析沒有發(fā)現(xiàn)進氣歧管，節(jié)氣門體等存在漏氣現(xiàn)象。

3）用KT-300解碼器讀故障碼，沒有故障碼，除發(fā)動機轉(zhuǎn)速高以外的其他數(shù)據(jù)流均表現(xiàn)正常，更換新的ECU后試車，故障現(xiàn)象還依舊。說明問題沒有出在發(fā)動機的控制部分，分析可能出在發(fā)動機本身的配氣系統(tǒng)有問題。

圖1-19 進氣門有積炭

4）按照拆裝發(fā)動機氣缸蓋的要求拆下該發(fā)動機氣缸蓋進行檢查，發(fā)現(xiàn)第二、第三缸的進氣門有較多的積炭（圖1-19），進行解體分析發(fā)現(xiàn)二、三缸的進氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進氣門的工作面有明顯的積炭（圖1-20），氣門工作面與座圈有間隙，從而引起發(fā)動機的冷熱車的怠速高。按照氣缸蓋的裝配要求，進行發(fā)動機氣門研磨（圖1-21），更換新的氣門油封和氣缸墊，重新裝配后試車，問題排除。

圖1-20 進氣門關(guān)閉不嚴(yán)

圖1-21 研磨進氣門

故障排除：研磨氣門，更換新的氣門油封和氣缸墊，重新裝配后試車，故障排除。

二、配氣機構(gòu)檢查與維修

（一）凸輪軸的更換操作

1）拆下機罩。

2）拆下點火線圈總成。

3）拆下氣缸蓋罩總成。

4）拆下發(fā)動機右底護板。

5）將曲軸轉(zhuǎn)至第一缸壓縮上止點位置。

①轉(zhuǎn)動減振傳動帶輪使其凹槽對準(zhǔn)正時鏈罩上的“0”度記號。

②檢查凸輪軸正時鏈輪及VVT正時鏈輪上的圓點記號，應(yīng)如圖所示在正時鏈罩的表面上成一直線。

提示：如果不是，可再將曲軸旋轉(zhuǎn)一圈（360°），并對正上述記號。

6）拆下傳動帶，慢慢地往順時針方向轉(zhuǎn)動傳動帶緊張器以將其放松。然后拆下傳動帶并慢慢且輕輕地將傳動帶張緊器放回。

7）拆下發(fā)動機右支座總成。

①拆下動力轉(zhuǎn)向泵儲油筒并將其置于旁邊。

②在千斤頂與發(fā)動機之間放置木塊，并把千斤頂架好，然后拆下發(fā)動機固定架減振器。

8）拆下傳動帶張緊器總成。

提示：上下操作千斤頂來拆下螺栓。

9）拆下凸輪軸。

注意：在沒有裝正時鏈條張緊器的情況下，絕不可轉(zhuǎn)動曲軸。

①將曲軸轉(zhuǎn)至第一缸上止點的位置。

②在正時鏈條和凸輪軸正時鏈輪上做記號。

③拆下2支螺栓和鏈條張緊器。

④用活扳手把凸輪軸固定住，然后放松凸輪軸正時鏈輪固定螺栓。

注意：不可傷到氣門挺桿。

⑤分?jǐn)?shù)次把排氣凸輪軸上的凸輪軸軸承蓋螺栓放松并將軸承蓋拆下。

⑥拆下排氣凸輪軸正時鏈輪。

⑦分?jǐn)?shù)次把進氣凸輪軸上的凸輪軸軸承蓋螺栓放松并將軸承蓋拆下。

⑧用手握住正時鏈條，然后拆下進氣凸輪軸。

⑨用扎帶把鏈條綁住。

注意：小心不可讓任何東西掉入正時鏈罩內(nèi)。

10）檢查VVT驅(qū)動器總成

①檢查正時鏈輪的鎖緊狀況。用手虎鉗夾住凸輪軸，并確認(rèn)VVT驅(qū)動器應(yīng)被鎖緊。

注意：小心不可使進氣凸輪軸受到損傷。

②釋放鎖定銷。

a.用乙烯基膠布把進氣凸輪軸軸頸的5個油道封住。

提示：在進氣凸輪軸的凹槽內(nèi)有兩個提前側(cè)油道，用橡膠塊把其中之一塞住。

b.在凹槽的相對側(cè)，把提前側(cè)油道及延遲側(cè)油道表面的乙烯基膠布戳破一個孔。

c.把大約150kPa的壓縮空氣送入2個表面膠布被戳破的油道（提前側(cè)油道及延遲側(cè)油道）。

警告：用抹布蓋住油道，以防止推動時機油噴出。

d.確認(rèn)在降低正時延遲油道的壓力時，VVT驅(qū)動器的正時鏈輪是否會往正時提前的方向轉(zhuǎn)動。

e.當(dāng)凸輪軸正時鏈輪轉(zhuǎn)到正時最大提前的位置時，把正時延遲側(cè)油道內(nèi)的空氣壓力釋放，然后再把正時提前側(cè)油道內(nèi)的空氣釋放。

提示：釋放鎖定銷后凸輪軸正時鏈輪才轉(zhuǎn)。

警告：若正時提前側(cè)油道內(nèi)的壓力比正時延遲側(cè)油道內(nèi)的壓力早釋放，將會造成VVT驅(qū)動器總成突然地往延遲側(cè)移動。將會造成鎖定銷損壞。

③檢查轉(zhuǎn)動是否平順。在可轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)除了最大延遲位置外，轉(zhuǎn)動VVT驅(qū)動器總成，并檢查轉(zhuǎn)動是否平順。

警告：執(zhí)行檢查時一定要用手，不可用壓縮空氣。

④檢查最大延遲位置的固定狀態(tài)。確認(rèn)凸輪軸正時鏈輪總成被固定在最大延遲位置。

11）拆下VVT驅(qū)動器總成

①用手虎鉗夾住輪軸并確認(rèn)VVT驅(qū)動器應(yīng)被鎖緊。

警告：小心不要使凸輪軸受到損傷。

②用乙烯基膠布把凸輪軸軸頸的5個油道封住。

提示：在凸輪軸的凹槽內(nèi)有2個提前側(cè)油道。用橡膠塊把其中一個塞住。

③在凹槽的相對側(cè)，把提前側(cè)油道及延遲側(cè)油道表面的乙烯基膠布各戳破一個孔。

④把大約150kPa的壓縮空氣送入2個表面膠布被戳破的油道（提前側(cè)油道及延遲側(cè)油道）。

警告：用抹布蓋住油道，以防止推動時機油噴出。

⑤確認(rèn)在降低正時延遲油道的壓力時，VVT驅(qū)動器的正時鏈輪是否會往正時提前方向轉(zhuǎn)動。

提示：釋放鎖定銷后，凸輪軸正時齒輪才會往提前方向轉(zhuǎn)動。

⑥當(dāng)凸輪軸正時鏈輪轉(zhuǎn)到正時最大提前的位置時，把正時延遲側(cè)油道內(nèi)的空氣壓力釋放，然后再把正時提前側(cè)油道內(nèi)的空氣釋放。

警告：若正時提前側(cè)油道內(nèi)的壓力比正時延遲側(cè)油道內(nèi)的壓力早釋放，將會造成VVT驅(qū)動器總成突然地往延遲側(cè)移動。此舉將會造成鎖定銷損壞。

⑦拆VVT驅(qū)動器固定螺栓。

注意：絕不可以拆下其余的四顆螺栓。在重復(fù)使用凸輪軸正時鏈輪的情況下，先將鎖定銷釋放，然后再安裝鏈輪。

12）安裝VVT驅(qū)動器總成

首先安裝凸輪軸。把VVT驅(qū)動器總成與進氣凸輪軸放在一起。

①輕輕將VVT總成握住凸輪軸并將其向左旋轉(zhuǎn)，直到直銷插入槽中為止。

警告：絕不可把凸輪軸正時鏈輪向正時延遲側(cè)（向右）旋轉(zhuǎn)。

②檢查在鏈輪凸緣與凸輪軸問應(yīng)無間隙存在。

③把凸輪軸正時鏈輪固定，然后把凸緣螺栓鎖緊。

擰緊力矩：（35±4）N·m。

④檢查VVT驅(qū)動器總成是否可以移動至正時延遲側(cè)，并被鎖在最大正時延遲位位置。

⑤將對正記號對準(zhǔn)凸輪軸正時鏈輪上的正時記號，并將正時鏈條安裝在正時鏈輪上。

⑥檢查朝前記號及數(shù)字，并依次把螺栓鎖緊。

擰緊力矩：（40±4）N·m。

⑦將鏈條上的正時記號對準(zhǔn)凸輪軸正時鏈輪上的正時記號，并把排氣凸輪軸放入氣缸蓋。

⑧暫時鎖緊固定螺栓。

⑨檢查朝前記號及數(shù)字，并依緊固順序把螺栓鎖緊。

擰緊力矩：（40±4）N·m。

⑩安裝凸輪軸前軸承蓋。

擰緊力矩：（25±3）N·m。

?用活扳手把凸輪軸固定住，然后鎖緊排氣凸輪軸正時鏈輪固定螺栓。

擰緊力矩：（35±4）N·m。

注意：小心不可傷到氣門挺桿。

?檢查正時鏈條及凸輪軸正時鏈輪上的對正記號，然后將減振傳動帶輪的凹槽與正時鏈罩上的正時記號對正。

13）安裝鏈條張緊器組件。

①檢查O形圈是否清潔，把掛鉤扣上。

②把發(fā)動機機油涂抹在鏈條張緊器上然后將其裝上。

擰緊力矩：（10±2）N·m。

注意：安裝鏈條張緊器時，若柱塞已彈出，則重新將掛鉤扣上。

③逆時針方向轉(zhuǎn)動曲軸，以使掛鉤脫離柱塞上的鎖定銷。

④順時針轉(zhuǎn)動曲軸，并檢查滑動件是否有被柱塞推頂著。

提示：若柱塞沒有彈出，則可用旋具或手指頭將張緊軌壓向鏈條張緊器，以使掛鉤脫離鎖定銷并使柱塞彈出。

14）調(diào)整氣門間隙。

（二）正時鏈更換

1.拆卸程序

1）斷開蓄電池負(fù)極電纜；

2）拆卸發(fā)動機罩蓋；

3）拆卸點火線圈；

4）拆卸氣缸蓋罩；

5）拆卸傳動帶；

6）轉(zhuǎn)動曲軸，使曲軸的正時標(biāo)記對準(zhǔn)正時鏈罩的正時銷；

7）拆卸曲軸帶輪，

8）拆卸正時鏈罩，拆卸時，用專用工具卡住飛輪，使曲軸不轉(zhuǎn)動；

9）按住正時鏈條張緊器支臂組件，使之壓縮張緊器，當(dāng)限位拔塊孔漏出來時，用直徑小于3mm的鐵質(zhì)銷子插入，使張緊器處于壓縮限位狀態(tài)；

10）用M6套筒扳手?jǐn)Q松張緊器的兩個六角法蘭面螺栓，取下張緊器。

11）用M6套筒扳手?jǐn)Q松正時鏈導(dǎo)軌的兩個六角法蘭面螺栓，拆下正時鏈導(dǎo)軌。

12）取下正時鏈。

注意：拆卸曲軸帶輪過程中曲軸不能轉(zhuǎn)動，保證第一缸處于上止點。

2.安裝程序

1）安裝正時鏈導(dǎo)軌。

2）安裝正時鏈，鏈的第1節(jié)（黃色）對準(zhǔn)曲軸正時鏈輪的正時標(biāo)記，第31、37節(jié)（藍色）分別對準(zhǔn)凸輪軸正時鏈輪和進氣VVT的正時標(biāo)記。

3）拉緊鏈條的松邊，讓張緊器支臂貼住鏈。

4）將處于壓縮限位狀態(tài)的張緊器安裝到缸體上。

5）拔出限位銷，使張緊器處于張緊狀態(tài)，張緊器柱塞抵住張緊器支臂。

6）安裝正時鏈罩。

7）安裝曲軸傳動帶輪。

8）取下卡住飛輪的專用工具，用扳手順時針轉(zhuǎn)動曲軸傳動帶輪幾圈，使鏈條運轉(zhuǎn)順暢。

9）安裝傳動帶。

10）安裝氣缸蓋罩。

11）安裝點火線圈。

12）安裝發(fā)動機罩蓋。

13）連接蓄電池負(fù)極電纜。

（三）正時鏈條張緊器的更換

1.拆卸程序

1）斷開蓄電池負(fù)極電纜。

2）拆卸發(fā)動機罩蓋。

3）拆卸點火線圈。

4）拆卸氣缸蓋罩。

5）拆卸傳動帶。

6）拆卸曲軸傳動帶輪。

7）拆卸正時鏈罩。

8）按住張緊器支臂組件，使之壓縮張緊器，當(dāng)限位拔塊孔漏出來時，用直徑小于3mm的鐵釘或其他鋼鐵質(zhì)銷了插入，使張緊器處于壓縮限位狀態(tài)。

9）用M6套筒扳手?jǐn)Q松張緊器的兩個六角法蘭面螺栓，取下張緊器。

注意：拆卸過程中不要讓鏈條脫落。

2.安裝程序

1）將處于壓縮限位狀態(tài)的張緊器安裝到缸體上。

2）拔出限位銷，使張緊器處于張緊狀態(tài)，張緊器柱塞抵住張緊器支臂。

3）安裝正時鏈罩。

4）安裝曲軸傳動帶輪。

5）用扳手順時針轉(zhuǎn)動曲軸傳動帶輪幾圈，使張緊器柱塞活動順暢。

6）安裝傳動帶。

7）安裝氣缸蓋罩。

8）安裝點火線圈。

9）安裝發(fā)動機罩蓋。

10）連接蓄電池負(fù)極電纜。

（四）氣門間隙的調(diào)整

1）拆下發(fā)動機塑料護罩組件。

2）拆下高壓阻尼線。

3）拆下氣缸蓋罩組件。

4）拆下發(fā)動機右底護板。

5）將曲軸轉(zhuǎn)至第一缸壓縮上止點位置。

①轉(zhuǎn)動曲軸傳動帶輪使其凹槽對準(zhǔn)正時鏈罩上的“0”記號。

②檢查凸輪軸正時鏈輪及VVT正時鏈輪上的圓點記號應(yīng)如圖1-22所示，在正時鏈罩的表面上成一直線。

提示：如果不成一條直線，可再將曲軸旋轉(zhuǎn)一圈（360°），并與鏈條對正正時標(biāo)記。

6）檢查氣門間隙。

①僅檢查如圖1-23所示的氣門。

圖1-22 正時標(biāo)記

圖1-23 檢查氣門間隙

a.使用塞尺，測量氣門挺桿和凸輪軸之間的間隙。

b.記錄超過規(guī)格的氣門間隙測量值，此值將用來決定需要換上去的氣門挺桿厚度。

●氣門間隙（冷車時）：

進氣：（0.2±0.05）mm。

排氣：（0.3±0.05）mm。

②將曲軸轉(zhuǎn)動一圈（360°），也就是第二缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點的位置。

③僅檢查如圖1-24所示氣門。測量氣門間隙。

7）拆下傳動帶。慢慢地往順時針方向轉(zhuǎn)動傳動帶張緊器以將其放松。然后拆下傳動帶并慢慢目輕輕地將傳動帶張緊器放回。

8）拆下發(fā)動機右支座總成。

①拆下動力轉(zhuǎn)向泵儲油筒并將其放在一邊。

②在千斤頂與發(fā)動機間放置木塊，并把千斤頂架好，然后拆下發(fā)動機右支座總成。

9）拆下傳動帶張緊器裝置

提示：上下操作千斤頂來拆下螺栓。

10）調(diào)整氣門間隙。

圖1-24 測量氣門間隙

注意：在沒有裝鏈條張緊器時，不可轉(zhuǎn)動曲軸。

①將曲軸轉(zhuǎn)至第一缸上止點位置。

②對正正時鏈條和凸輪軸正時鏈輪上的正時記號（圖1-25）。

③拆下兩顆螺栓和鏈條張緊器。

④用活扳手把凸輪軸固定住，然后放松排氣凸輪軸正時鏈輪固定螺栓。

注意：小心不可傷到氣門挺桿。

⑤如圖1-26所示順序，分?jǐn)?shù)次把排氣凸輪軸上的凸輪軸軸承蓋螺栓放松并將軸承蓋拆下。

圖1-25 油漆記號位置

圖1-26 螺栓安裝順序

⑥然后拆下排氣凸輪軸正時鏈輪。

⑦按照上圖所示之順序，分?jǐn)?shù)次把進氣凸輪軸上的凸輪軸軸承蓋螺栓放松并將軸承蓋拆下。

⑧用手握住正時鏈條，然后拆下凸輪軸（圖1-27）。

⑨如圖1-28所示，用扎帶把鏈條綁好。

圖1-27 拆下凸輪軸

圖1-28 固定正時鏈

注意：小心不要讓任何東西掉入正時鏈罩內(nèi)。

圖1-29 測量氣門挺桿厚度

⑩拆下氣門挺桿。

?使用外徑千分尺，測量被取出之氣門挺桿的厚度（圖1-29）。

?計算出欲選用的新氣門挺桿厚度，使氣門間隙調(diào)整到規(guī)格內(nèi)。

進氣：A=B+C-0.2mm

排氣：A=B+C-0.3mm

式中A——新氣門挺桿厚度；

B——舊氣門挺桿厚度；

C——測量出的氣門間隙。

提示：選用的新氣門挺桿須盡量接近公式算出的數(shù)值。

?氣門挺桿的厚度由5.12mm到5.68mm，每差0.02mm有一規(guī)格，共有29個不同尺寸可選擇。

?如圖1-30所示，將對正記號對準(zhǔn)凸輪軸正時鏈輪上的正時記號，并將正時鏈條安裝在正時鏈輪上。

?檢查進氣側(cè)凸輪軸軸承蓋朝前記號及數(shù)字，并把螺栓鎖緊。

擰緊力矩：（13±2）N·m。

?將鏈條上的正時記號對準(zhǔn)凸輪軸正時鏈輪上的正時記號，并把排氣凸輪軸放入氣缸蓋。

?暫時鎖上固定螺栓。

?檢查排氣側(cè)凸輪軸軸承蓋朝前記號及數(shù)字，并把螺栓鎖緊。

擰緊力矩：（13±2）N·m。

?安裝凸輪軸前軸承蓋。

圖1-30 安裝正時鏈條

擰緊力矩：（25±3）N·m。

??用活扳手把凸輪軸固定住，然后鎖緊凸輪軸正時鏈輪固定螺栓。

擰緊力矩：（35±4）N·m

注意：小心不可傷到氣門挺桿。

先檢查正時鏈條及凸輪軸正時鏈輪上的配合記號，然后把曲軸傳動帶輪的凹槽與正時罩上的正時記號對正。

圖1-31 曲軸傳感器信號齒輪損壞

（五）典型維修案例

案例一：吉利熊貓車型行駛中熄火后再無法起動。

故障現(xiàn)象：車輛行駛里程為3501km，車在行駛過程中突然熄火，然后再無法起動。

故障檢修：

1）把車拖到維修站進行檢修，首先檢查發(fā)動機無高壓火。

2）拆下曲軸位置傳感器后發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器外觀已經(jīng)破損。

3）從曲軸位置傳感器安裝座孔檢查齒圈，發(fā)現(xiàn)齒圈有斷裂的痕跡（圖1-31）。

4）齒圈斷裂、轉(zhuǎn)動時與曲軸位置傳感器干涉，造成曲軸位置傳感器損壞。

故障排除：更換飛輪齒圈總成、曲軸位置傳感器，故障排除。

案例二：吉利熊貓車型怠速不穩(wěn)冷卻液溫度高加速不暢。

故障現(xiàn)象：車輛行駛里程為10000km，該車出現(xiàn)起動困難，發(fā)動機怠速在500r/min左右，怠速不穩(wěn)，行駛時加速明顯不暢，行駛冷卻液溫度偏高。

故障檢修：

1）首先接上燃油壓力表，檢查燃油壓力在350kPa左右。

2）拔出其中一個分缸線接上火花塞，高壓火正常，拆檢火花塞間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。

3）拆下怠速調(diào)節(jié)器檢查節(jié)氣門、怠速電動機內(nèi)無積炭現(xiàn)象。

4）拆下噴油器，用噴油器專用清洗分析儀器檢查噴油器無堵塞和泄漏現(xiàn)象。

5）電話聯(lián)系客戶詢問得知此車因事故在外已經(jīng)分解過發(fā)動機缸蓋，再檢查配氣相位，發(fā)現(xiàn)維修廠對該車不熟悉，造成配氣相位錯誤（圖1-32）。

圖1-32 配氣相位錯誤圖

故障排除：調(diào)整配氣相位。

案例三：吉利熊貓車型3G10發(fā)動機不能起動。

故障現(xiàn)象：該車不能起動，起動機運轉(zhuǎn)正常，火花塞跳火強烈。

檢修步驟：

1）拆下火花塞檢查發(fā)現(xiàn)火花塞上有大量的燃油存積。

2）清除火花塞上的燃油沉積后，檢查火花塞跳火強烈。

3）重新裝上火花塞后，仍然不能成功起動。

4）再次拆下火花塞觀察，火花塞又被燃油浸濕。

5）同時起動發(fā)動機時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)輕盈無阻力，初步判斷缸壓不足。

6）測量缸壓發(fā)現(xiàn)該車3個氣缸均無缸壓。

7）拆下氣缸蓋罩蓋后檢查發(fā)現(xiàn)，排氣挺桿均下限處于低位（氣門彎曲的一種現(xiàn)象），拆排氣凸輪軸齒輪時發(fā)現(xiàn)，該齒輪的定位銷未安裝到位，已發(fā)生明顯的位移現(xiàn)象，如圖1-33、圖1-34所示。

圖1-33 排氣凸輪軸齒輪與凸輪軸的間隙

8）配氣正時發(fā)生變化會導(dǎo)致氣門和活塞在運行中發(fā)生干涉，最終會導(dǎo)致氣門彎曲，隨后拆下氣缸蓋后發(fā)現(xiàn)6個排氣門均已彎曲，如圖1-35所示。

圖1-34 排氣凸輪位移產(chǎn)生的磨痕

故障排除：更換排氣門重新正確安裝缸蓋各組件后故障排除

三、進排氣系統(tǒng)

（一）進氣歧管總成的更換

1）拆下進氣歧管。

①拆下兩顆螺栓、兩顆螺母。

②從缸蓋上取下進氣歧管。

2）安裝進氣歧管總成。將進氣歧管密封圈裝入進氣歧管槽內(nèi)，將進氣歧管對準(zhǔn)雙頭螺柱裝在氣缸蓋上，擰上兩顆螺母M8和三顆螺栓M8×35，用兩顆螺栓M8×16將進氣歧管撐條裝在進氣歧管和氣缸體上，用氣動扳手將螺栓預(yù)緊，再用扭力扳手將螺栓、螺母擰緊。

圖1-35 彎曲的排氣門

擰緊力矩：（18±3）N·m。

（二）進氣系統(tǒng)的檢查與檢修

1.進氣系統(tǒng)檢查

1）空氣濾清器的進氣管、上下殼體、濾芯有無變形、腐蝕和損壞。

2）發(fā)動機進氣軟管及曲軸箱廢氣排放軟管有無損壞。

3）空氣濾清器濾芯有無堵塞和污染（假如濾芯輕微堵塞，用氣從上方吹濾芯，去除污物；濾芯嚴(yán)重堵塞或污染，請更換濾芯）。

4）空氣濾清器支架有無污染物、污染。

2.進氣系統(tǒng)檢修

1）清理、更換濾芯。扳開上殼體上的四個卡了，分開空氣濾清器上殼體，即可取下濾芯進行清理或更換。

2）拆下空氣濾清器殼體。

①扳開四個卡子，分開空氣濾清器上殼體，取出濾芯。

②拆下3個固定空氣濾清器下殼體與發(fā)動機的連接螺栓，取下空氣濾清器下殼體。空氣濾清器安裝力矩表見表1-4。

（三）排氣歧管總成的更換

1）拆下氧傳感器。用氧傳感器專用扳手將氧傳感器松開，拆下氧傳感器。

表1-4 空氣濾清器安裝力矩表

2）拆下排氣歧管支撐板。將M8×16的螺栓從氣缸體拆下，松開M8的螺母，將排氣歧管支撐板拆下。

3）拆下排氣歧管。將2個M8×16的螺栓從氣缸蓋拆下，松開2個M8的螺母，將排氣歧管拆下。

4）拆下上、下隔熱罩

①將2個M6×14的螺栓從排氣歧管拆下，將下隔熱罩拆下。

②拆下上隔熱罩。

5）拆下排氣歧管墊片。將排氣歧管墊片從缸蓋的雙頭螺柱上取下。

6）安裝排氣歧管墊片。將排氣歧管墊片對準(zhǔn)雙頭螺柱裝在氣缸蓋上（凹面朝外）。

7）安裝上、下隔熱罩。用6×14的螺栓將下隔熱罩固定在排氣歧管上，擰緊力矩：13±2N·m。將上隔熱罩放在排氣歧管組件上，用魚嘴鉗將上隔熱罩固定在排氣歧管上。

8）安裝排氣歧管。將排氣歧管組件對準(zhǔn)雙頭螺柱裝在氣缸蓋上，并擰上2個M8的螺母和2個M8×16的螺栓，擰緊力矩：（20±2）N·m。

9）安裝排氣歧管支撐板。用1個M8的螺母和1個M8×16的螺栓將排氣歧管支撐板裝在氣缸體、排氣歧管組件上，用氣動扳手將其螺栓、螺母預(yù)緊，用定扭力扳手將其螺栓、螺母擰緊，擰緊力矩：（20±2）N。

10）安裝氧傳感器。將氧傳感器擰在排氣歧管組件的相應(yīng)螺孔內(nèi)，用氧傳感器扭力扳手將氧傳感器擰緊，擰緊力矩：（40±2）N·m。

（四）排氣系統(tǒng)的更換

3G10型發(fā)動機的排氣總管的組成部件如圖1-36所示。

圖1-36 排氣管總成

1—前排氣管總成 2—排氣管襯墊 3—前橡膠支座 4—彈簧 5—六角法蘭面帶墊軸位螺栓 6—前消聲器隔熱板 7—全金屬六角法蘭面鎖緊螺母 8—后消聲器總成 9—排氣管橡膠墊 10—六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈組合件 11—橡膠吊掛

1）拆下前排氣管總成。擰下兩顆六角法蘭面帶墊軸位螺栓、兩顆六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈組合件，拆下前排氣管總成，取下排氣管襯墊和排氣管密封墊。

2）拆下后消聲器總成。從左右兩個橡膠吊掛拆下后消聲器總成。

3）安裝前排氣管總成。用游標(biāo)卡尺測量彈簧的自由長度。使用新排氣管襯墊和排氣管密封墊，將前部排氣管安裝到排氣歧管上，再裝上后消聲器總成，并擰上螺栓。

●自由長度：42mm。

注意：不要再使用已拆下的墊片。

4）安裝前排氣管總成。

擰緊力矩：43N·m。

5）安裝后消聲器總成。用新墊片將后消聲器總成安裝到前排氣管總成，見圖1-37。

擰緊力矩：43N·m。

6）檢查排氣泄漏。

（五）排氣系統(tǒng)常見故障與維修

1.故障特征

1）如排氣管漏氣，發(fā)動機加速時會聽到“突、突”的聲音。

2）如排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機加速時會產(chǎn)生回火突爆聲。

2.故障檢修

1）檢查排氣管是否密封墊損壞了。如果是，請及時更換密封；如果不是，檢查是否排氣管腐蝕漏氣，那請及時更換損壞的排氣管。

2）請及時更換排氣系統(tǒng)。

圖1-37 排氣管連接處墊片

四、潤滑系統(tǒng)的維修

（一）就車檢查

1）檢查機油油位。在發(fā)動機暖機并熄火5min后檢查機油油位，此時機油油位應(yīng)介于油尺上下兩個記號之間。如果油位太低，應(yīng)檢查是否有泄漏，并且添加機油至油尺上端的點記號。

注意：添加機油不能超過機油尺上端的點記號。

2）檢查機油品質(zhì)。

①檢查機油是否有劣化、滲水、變色或乳化現(xiàn)象。

②檢查機油如果不良，則更換新機油。

圖1-38 機油選用標(biāo)準(zhǔn)

提示：機油級數(shù)：質(zhì)量等級推薦采用API（美國石油學(xué)會）SH，SJ，SG級機油，粘度等級采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）寬范圍機油。推薦機油粘度如圖1-38所示。從左邊起溫度變化由小到大。

3）拆下機油壓力報警器。

4）安裝機油壓力表。

5）暖車。

6）檢查機油壓力。

●機油壓力：

在怠速時 大于或等于100kPa

在4000r/min時 400kPa

7）安裝機油壓力報警器

①涂抹粘合劑在機油壓力報警器的2或3圈螺紋上。

●粘合劑：厭氧型管螺紋密封劑1545（可賽新1545）。

②使用專用工具，安裝機油壓力報警器。

擰緊力矩：（15±4.5）N·m

③連接機油壓力報警器接頭。

8）發(fā)動發(fā)動機并檢查有無漏油

（二）機油濾清器的更換

注意：

●長時間或重復(fù)接觸礦物油會導(dǎo)致皮膚上的天然脂肪分解，造成皮膚干燥、過敏和皮膚發(fā)炎，使用過的機油有潛在的傷害性，可能會導(dǎo)致皮膚癌。

●更換發(fā)動機機油，必須穿著防護衣和戴手套，以防止廢油滲透，盡量減少皮膚接觸廢油的頻率和時間，皮膚接觸到廢油，必須用肥皂水或清水完全洗凈，不可用汽油、稀釋劑或溶劑清洗。

●為保護環(huán)境。廢油和機油濾清器必須丟棄在指定地點。

1）拆下發(fā)動機右側(cè)下護板。

2）泄放發(fā)動機機油。

3）使用專用工具，拆下機油濾清器。

4）安裝機油濾清器總成。

①檢查并清潔機油濾清器結(jié)合面。

②用干凈的機油涂抹新機油濾清器的橡膠圈。

③用手把機油濾清器擰緊至橡膠圈剛好接觸到底座。

④用專用工具再鎖緊3/4轉(zhuǎn)。

5）安裝放油螺塞。清潔機油放油螺塞，更換放油塞墊片后裝回放油螺塞。

擰緊力矩：（30±5）N·m。

6）添加發(fā)動機機油

7）檢查有無機油泄漏

（三）機油泵的更換

1）拆下正時鏈罩。

2）拆下機油泵總成。

3）安裝機油泵總成。

①將機油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝入機油泵殼體。

②用6顆螺栓和兩顆螺釘將機油泵安裝在正時鏈罩上。

擰緊力矩：（10±2）N·m

五、冷卻系統(tǒng)的維修

（一）就車檢查

1.檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏

警告：當(dāng)發(fā)動機和散熱器溫度高時，不可拆下散熱器蓋，以避免被燙傷，因為冷卻液和蒸汽在高壓之下會噴出。

1）添加冷卻液到散熱器，并裝上散熱器蓋測試器。

2）預(yù)熱發(fā)動機。

3）泵動測試器使壓力上升到118kPa，并檢查壓力是否下降。

提示：若壓力降低，檢查軟管、散熱器或水泵是否泄漏，若沒有發(fā)現(xiàn)外部泄漏，則檢查暖風(fēng)機，氣缸體和氣缸蓋。

2.檢查發(fā)動機膨脹水箱冷卻液液面高度

發(fā)動機膨脹水箱冷卻液液面高度應(yīng)介于“Low“和“Full”的標(biāo)線之間。

提示：如果太低，則檢查是否泄漏并添加冷卻液使液面高度至“Full”標(biāo)線。

3.檢查發(fā)動機冷卻液品質(zhì)

1）拆下散熱器蓋。

警告：當(dāng)發(fā)動機和散熱器溫度高時，不可拆下散熱器蓋，以避免被燙傷，因為冷卻液和水蒸氣在高壓之下會噴出。

2）檢查在散熱器蓋周圍或出口處不可積存過多的鐵銹或剝落現(xiàn)象；發(fā)動機冷卻液中亦不可含有機油。

提示：若過度臟污，則更換冷卻液。

3）裝回散熱器蓋檢查恒溫器。

提示：恒溫器上的數(shù)字，就是閥門開啟的溫度（圖1-39）。

①把恒溫器浸入水中，并逐漸加熱（圖1-40）。

②檢查恒溫器閥門開啟溫度。

●恒溫器閥門開啟溫度：80～84℃

提示：如果恒溫器閥門的開啟溫度不在規(guī)定值內(nèi)則更換恒溫器。

圖1-39 閥門開啟溫度

③恒溫器閥門在溫度為95℃時，標(biāo)準(zhǔn)的開啟長度是8mm（圖1-41）。

圖1-40 加熱恒溫器

圖1-41 恒溫器開啟長度

提示：如果閥門開啟長度不在規(guī)定范圍內(nèi)，則更換恒溫器。

④當(dāng)恒溫器在低溫時（77℃以下），檢查閥門是否關(guān)緊。

提示：如果無法關(guān)閉，則更換恒溫器。

4）檢查散熱器蓋總成。

注意：

●若散熱器蓋有污臟，則使用清水沖洗。

●使用散熱器蓋測試器之前，使用冷卻液或水將釋放閥和壓力閥抹濕。

1）使用散熱器蓋測試器，慢慢泵動散熱器蓋測試器并檢查空氣是否由真空閥釋放（圖1-42）。

注意：以恒定的速度泵動散熱器測試器。

提示：泵動速度應(yīng)為1次/（3s或更多）。

2）如果空氣無法由真空閥釋出，則更換散熱器蓋。

3）泵動測試器，檢查釋放閥開啟壓力。

●標(biāo)準(zhǔn)開啟壓力：74～108kPa。

●最低開啟壓力：59kPa。

圖1-42 泵動測試

注意：泵動速度是指第一次泵動的速度（為了關(guān)閉真空閥）之后，泵動速度可以加快。

提示：泵動速度應(yīng)為1s內(nèi)1次。

4）測試器最大讀數(shù)為開啟壓力。

5）如果開啟壓力小于最小值，則更換散熱器蓋。

（二）水泵的更換

1）拆下發(fā)動機右底護板。

2）泄放發(fā)動機冷卻液。

3）拆下傳動帶。順時針方向慢慢轉(zhuǎn)動傳動帶張緊器，以使傳動帶松弛；然后拆下傳動帶，再慢慢放回張緊器，使張緊器完全松弛。

4）拆下發(fā)電機總成。

①拆下橡膠蓋和螺母；

②拆開發(fā)電機接頭；

③拆下發(fā)電機螺栓和發(fā)電機。

5）拆下水泵總成，拆下5顆螺栓、水泵和密封圈。

6）安裝水泵總成

①裝新密封圈于水泵上。

②使用5顆螺栓安裝水泵。

7）安裝發(fā)電機安裝組件。

8）添加發(fā)動機冷卻液。

9）檢查冷卻液是否泄漏。

（三）節(jié)溫器的更換

1）泄放發(fā)動機冷卻液。

2）拆下發(fā)動機進水口座上的散熱器出水管。

3）拆下2顆發(fā)動機進水口座螺栓和發(fā)動機進水口座。

4）拆下恒溫器。

5）安裝恒溫器。

6）裝新的恒溫器橡膠墊至恒溫器。

7）安裝發(fā)動機進水口座及2顆發(fā)動機進水口座螺栓。

8）安裝散熱器出水管。

9）添加發(fā)動機冷卻液。

10）檢查冷卻液是否泄漏。

（四）冷卻液的更換

1）泄放發(fā)動機冷卻液。

警告：當(dāng)發(fā)動機和散熱器溫度仍高時，不可拆下散熱器蓋，以避免被燙傷，因為冷卻液和水蒸氣在高壓之下會噴出。

①拆下散熱器蓋。

②打開散熱器放水開關(guān)。

2）添加發(fā)動機冷卻液。

①鎖緊放水開關(guān)，將冷卻液倒入散熱器內(nèi)，直到滿出為止。

提示：用手按壓散熱器進水軟管和出水軟管數(shù)次。若冷卻液液位較低時，再次添加冷卻液。

②旋緊散熱器蓋。

③將冷卻液倒入膨脹罐，直至液位達“FULL”標(biāo)線為止。

④實施發(fā)動機暖車運轉(zhuǎn)，直至節(jié)溫器閥打開為止。

提示：暖車中，用手按壓散熱器進水軟管和出水軟管數(shù)次。

⑤發(fā)動機熄火，等待冷卻液溫度降至“冷”為止。然后打開散熱器蓋，檢查冷卻液液位。

⑥若冷卻液液位較低時，再次實施上述步驟。

⑦若冷卻液液位不太低時，則調(diào)整膨脹罐冷卻液液面高度。

3）檢查冷卻液是否泄漏。

①添加發(fā)動機冷卻液至散熱器，并裝上散熱器蓋測試器。

②將散熱器加壓至118kPa，并且檢查是否泄漏。

六、燃油系統(tǒng)的維修

（一）燃油系統(tǒng)檢修注意事項

1）在開始檢修燃油系統(tǒng)前，首先要拆開蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

2）當(dāng)在進行燃料系統(tǒng)的工作時，不可抽煙或者靠近火源地區(qū)維修。

3）不要讓汽油碰到橡膠或者皮革零件。

4）耗盡汽油，以防系統(tǒng)中汽油外泄。

①拆開電動燃油泵接頭。

②起動發(fā)動機，待發(fā)動機自行熄火后把點火開關(guān)轉(zhuǎn)至LOCK位置。

③拆開蓄電池負(fù)極（-）導(dǎo)線。

④接回電動燃油泵接頭。

5）燃油系統(tǒng)。

①當(dāng)拆開高壓油管時，會有大量的汽油流出，所以必須遵循下列程序。

a.進行防止汽油外泄工作。

b.拆開燃油管。

c.把燃油管內(nèi)的油排凈。

d.使用塑膠袋把燃油管包覆起來，以免油管損傷及異物進入。

e.在接頭下方放置一個容器。

②拆卸及安裝噴油器時，務(wù)必遵守下列注意事項。

a.O形圈不可重復(fù)使用。

b.安裝O形圈時，務(wù)必小心不可損壞O形圈。

c.安裝前，在O形圈上涂抹汽油。不可涂抹機油、齒輪油或者制動液。

③把噴油器安裝至燃油分配管上。

安裝前，確認(rèn)在O形圈與燃油分配管接觸的地方涂抹錠子油或汽油。

④拆開輸油管時，務(wù)必遵守下列注意事項。

a.拆下輸油軟管卡箍。

b.拆下輸油軟管。

c.用塑料袋包好燃油分配管進油口，防止異物步入燃油分配管。

6）檢查燃油泄漏

a.做完保養(yǎng)后檢查整個燃油系統(tǒng)是否泄漏。

b.連接手握測試器至診斷接口。

c.將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，并把手握測試器的主開關(guān)打開。

d.將手握測試器切換至動作測試狀態(tài)。

e.更進一步的詳細(xì)情形，請參考手握測試器操作手冊。

f.若沒有手握測試器時，則連接蓄電池正、負(fù)極到電動燃油泵的接頭。

g.檢查電動燃油泵的各個部位皆不可有泄漏。

h.將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至LOCK位置。

i.從診斷接口接頭，拆開手握測試器。

（二）燃油系統(tǒng)的就車檢查

1.檢查燃油泵作用

圖1-43 檢查燃油泵

1）連接手握測試器至診斷接口，如圖1-43所示。

2）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON，并把手握測試器主開關(guān)ON。

注意：不可起動發(fā)動機。

3）將手握測試器切換至動作測試狀態(tài)。

4）更進一步的詳細(xì)情況，請參考手握測試器操作手冊。

5）若沒有手握測試器，則連接蓄電池正極（+）導(dǎo)線至P+端子，負(fù)極（-）導(dǎo)線至P-端子。

2.檢查燃油壓力

1）檢查的準(zhǔn)備。購買新燃油軟管并取出油管接頭。

2）進行防止燃油外泄工作。

3）從油軌組件燃油管接頭處拆開燃油管夾。

4）從油軌組件燃油管拆開燃油軟管。

5）如圖1-44所示，用專用工具及燃油管接頭來安裝。

●專用工具：壓力表。

6）檢查燃油泄漏。

7）發(fā)動發(fā)動機。

8）在怠速時測量燃油壓力。

●燃油壓力：390～400Pa。

9）再次進行防止燃油外泄的工作。

10）測完燃油壓力后，拆下專用工具。

11）重新接回燃油軟管。

12）安裝燃油軟管固定夾至燃油管接頭。

13）檢查燃油泄漏。

（三）燃油系統(tǒng)部件檢查

1.噴油器組件

1）檢查噴油器電阻。使用歐姆表，測量端子間的電阻。

●電阻：在20℃時（12±0.6）Ω。

提示：若電阻值不在規(guī)格內(nèi)，則更換噴油器。

圖1-44 檢查燃油壓力

2）進行噴油器測試。

警告：測試期間不可有火花。

①購買新的燃油管，并取出燃油軟管接頭。

②把專用工具（圖1-45）及燃油軟管接頭接至油管。

注意：執(zhí)行注意事項后，才可以實行燃油軟管接頭（快速接頭式）的連接操作。

警告：連接燃油管接頭（快速接頭式）之前，清先詳讀注意事項。

③把O形圈安裝至噴油器。

④把專用工具（接頭及軟管）連接至噴油器，并握住噴油器，以防止汽油濺出。

⑤把噴油器放入量杯中。

提示：把適當(dāng)?shù)能浌馨惭b至噴油器上，以防止汽油噴出量杯外。

⑥把專用工具連接至噴油器的接頭。

⑦把專用工具連接到蓄電池上15s，并用量杯測量其噴射量，每支噴油器測試2～3次，如圖1-46所示。

●靜態(tài)流量為2.426 g/s±10%。

圖1-45 連接專用工具

提示：若噴射量不在規(guī)范值內(nèi)，則更換噴油器。

2.更換噴油器

1）進行防止汽油外泄的工作。

2）拆下發(fā)動機塑料護罩組件。

3）拆開發(fā)動機線束。

①拆下噴油器接頭。

②拆下廢氣軟管。

4）拆下輸油軟管總成

①松掉輸油軟管卡箍。

②把輸油軟管拉離燃油分配管。

圖1-46 測量噴油器噴射量

注意：

●拆下前要檢查油管及接頭上是否有泥土，若有則將其清除。

●只可用手拆除。

●檢查被拆下的油管密封面是否有異物，若有將其清除。使用塑膠袋將油管包覆來防止其被異物侵入及損壞。

5）拆下油軌噴油器總成。拆下兩顆螺栓及燃油分配管（連同噴油器）。

6）拆下噴油器組件。從燃油分配管拉出4個噴油器。

7）安裝噴油器組件。在O形圈上涂抹一層薄薄的汽油，以左右旋轉(zhuǎn)的方式把噴油器推入燃油分配管。

注意：

●小心不可扭轉(zhuǎn)O形圈。

●安裝后，檢查噴油器是否可順暢的轉(zhuǎn)動，若不行則更換新的O形圈。

8）安裝燃油分配管組件

①檢查噴油器O形圈，若損壞則更換。

②安裝帶噴油器的油軌組件。

③安裝油軌緊固螺栓。

擰緊力矩：（16±2）N·m。

9）安裝輸油軟管總成 把燃油軟管接至燃油分配管進油接頭。

注意：檢查油管的結(jié)合部位是否有損壞或異物。

10）完成安裝后，用手拉動油管來檢查油管與接頭是否結(jié)合的牢固。

11）檢查電動燃油泵的作用及燃油是否泄漏。

（四）典型維修案例

案例一：吉利熊貓車型停放數(shù)日后無法起動。

故障現(xiàn)象：車輛行駛里程為5000km，停放幾日后，在起動機轉(zhuǎn)數(shù)正常、燃油充足的情況下無法起動。

故障檢修：

1）檢查火花塞有無高壓火，經(jīng)檢查高壓火正常。

2）檢查發(fā)動機點火正時，轉(zhuǎn)動發(fā)動機查看點火正時記號，正時記號無誤，轉(zhuǎn)速傳感器安裝正確。

3）檢查燃油系統(tǒng)，接上燃油壓力表檢測燃油壓力，燃油無壓力，故懷疑車輛無法起動的問題在油路上面。

4）按照先簡單后復(fù)雜的檢查辦法開始檢查，從熔絲、EFI開路繼電器、燃油泵、ECU和線路接頭，逐個進行排查，熔絲已熔斷，燃油泵繼電器正常。拆下燃油泵測量電阻，正常情況下電阻應(yīng)該在0.2～0.3Ω之間，該油泵測量結(jié)果不在正常范圍內(nèi)，可以斷定為燃油泵損壞，更換新的燃油泵試車，測量其燃油壓力為285kPa，屬于正常范圍之內(nèi)，故障排除。

故障排除：更換燃油泵。

案例二：吉利熊貓車型怠速下開空調(diào)易熄火

故障現(xiàn)象：車輛行駛里程為6086km，發(fā)動機怠速時開空調(diào)容易熄火，車在行駛過程中間歇動力不足。

故障檢修：造成此故障可能的原因有：

1）空調(diào)系統(tǒng)故障。

2）發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)故障。

3）發(fā)動機供油系統(tǒng)故障。

4）發(fā)動機點火系統(tǒng)故障。

檢修步驟：

1）空調(diào)制冷效果很好，使用空調(diào)壓力表檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力，高壓側(cè)1.4MPa、低壓0.2 MPa，管道壓力均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，由此排除了空調(diào)系統(tǒng)引發(fā)的故障。

2）連接診斷儀，系統(tǒng)內(nèi)無故障碼，數(shù)據(jù)流顯示在正常范圍。

3）檢查步進電動機有積炭，清洗后故障依舊，更換仍然無效。

4）更換火花塞、點火線圈仍然沒有改觀。

5）對該車的線路檢查，沒有發(fā)現(xiàn)虛接和斷路現(xiàn)象。

6）測量燃油系統(tǒng)壓力，發(fā)現(xiàn)時而3.8bar^[1]（圖1-47）、時而2.5bar（圖1-48）這樣來回波動。檢查燃油泵濾網(wǎng)無堵塞現(xiàn)象，油箱內(nèi)非常干凈，更換新的燃油泵后試車故障依舊；

圖1-47 顯示值為3.8bar

7）這時想到燃油濾清器內(nèi)部濾芯可能存在破損，在油壓的作用下有時遮擋出油口導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生，更換新的濾清器后故障排除。

故障排除：更換新的濾清器后故障排除，燃油壓力恢復(fù)到正常值，如圖1-49所示。

七、點火系統(tǒng)的維修

（一）火花塞的檢查

1）用壓縮空氣清潔火花塞。

圖1-48 顯示值為2.5bar

圖1-49 顯示正常值

●空氣壓力：低于588kPa。

●清潔時間：20s或更少。

2）檢查火花塞螺紋與絕緣體損傷情形。如有異樣更換新火花塞。

3）調(diào)整電極間隙。

●電極間隙：1mm。

（二）傳感器與點火線圈就車檢查

1.相位傳感器

1）打開點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機，把數(shù)字萬用表打到直流電壓檔，兩表筆分別接傳感器1#、3#針腳，確保有12V電壓。

2）起動發(fā)動機，用車用示波器由2#針腳讀取相位信號。

2.轉(zhuǎn)速傳感器

1）卸下轉(zhuǎn)速傳感器接頭。

2）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器兩信號腳，（20±5）℃時額定電阻阻值為860Ω±10%。

3）把數(shù)字萬用表打到交流電壓檔，兩表筆分別接傳感器兩信號腳，起動發(fā)動機，此時應(yīng)有電壓輸出。用車用示波器觀察輸出電壓，應(yīng)觀察到如圖1-50所示波形，且輸出波形的峰—峰值及頻率應(yīng)隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而增加。

3.檢查點火線圈（含點火器）與火花測試

1）確認(rèn)故障碼。

注意：若存在故障碼顯示，則依據(jù)故障碼診斷程序?qū)嵤┕收吓懦?/p>

圖1-50 轉(zhuǎn)速傳感器波形信號

2）檢查是否發(fā)生火花。

①拆下筆式點火線圈。

②使用16mm火花塞套筒，拆下火花塞。

③將火花塞裝至各筆式點火線圈，并連接點火線圈接頭。

④拆開四只噴油器接頭。

⑤將火花塞接地。

⑥在發(fā)動機搖轉(zhuǎn)中檢查火花

注意：

●檢查時，須確實將火花塞接地。點火線圈發(fā)生掉落碰撞時，則必須更新。

●每次搖轉(zhuǎn)發(fā)動機時間不得超過2s。若未產(chǎn)生火花，請依照第4）步實施測試。

3）使用16mm火花塞套筒，安裝火花塞。

擰緊力矩：（25±5）N·m

4）安裝筆式點火線圈。

（三）典型維修案例

案例一：吉利熊貓車型怠速不穩(wěn)，加油不暢。

故障現(xiàn)象：車輛行駛里程為18708km，該車由于跳齒在別處更換過正時傳動帶，換過4個火花塞，著車時怠速有不穩(wěn)定的抖動，加油不暢。

故障檢修：

1）連接檢測儀，沒有故障碼，讀取數(shù)據(jù)流也沒有什么異常。

2）發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門臟了，清洗節(jié)氣門和怠速電動機，故障依舊。

3）斷缸發(fā)現(xiàn)4缸工作不好，將4缸的火花塞拆下來，燃燒是黑的，而其他缸都燃燒良好，4缸的火花很強，缸線應(yīng)該沒有什么問題，可能是噴油器漏油，拆下噴油器清洗后，測試噴油量在正常范圍內(nèi)；

4）查看正時，傳動帶齒數(shù)117齒，正常；懷疑是否以前跳齒時將氣門頂了，將缸蓋拆下分解開，觀察氣門沒有問題，活塞環(huán)也都正常，只好裝復(fù)，故障依舊，不同的是現(xiàn)在工作不好的變成了2缸。

5）細(xì)細(xì)回想剛才的維修過程，將2缸的火花塞拆下來，火花塞是黑的，原來是拆缸蓋的時候?qū)⒒鸹ㄈ膊鸪鰜磉^，混裝了，可能是火花塞有問題，找一個新的火花塞裝到2缸上面，起動后怠速不抖了，提速也沒問題，再裝上舊的又成來原來的故障。

故障排除：更換火花塞后故障排除。