2.2.3 氣缸蓋

（1）功用及結構 氣缸蓋的主要功用是密封氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室，并承受氣缸內氣體壓力。氣缸蓋內部也有冷卻液套，其端面上的冷卻液孔與氣缸體的冷卻液孔相通，以便利用循環液來冷卻燃燒室等高溫部分。

發動機結構如圖2-8和圖2-9所示，分別為上海桑塔納2000GSi發動機及東風EQ6100_-Ⅰ型發動機氣缸蓋結構圖。從圖中可以看出，發動機的氣缸蓋上有進、排氣門座及氣門導管孔和進、排氣通道等。汽油機的氣缸蓋設有火花塞座孔，柴油機則設有安裝噴油器的座孔。

圖2-8 上海桑塔納2000GSi型轎車發動機氣缸蓋

1—氣缸蓋 2—氣缸墊 3—機油反射罩 4—氣缸蓋罩 5—壓條 6—氣缸蓋罩墊 7—加油蓋

（2）分類 氣缸蓋可以分為分開式氣缸蓋和整體式氣缸蓋兩種類型。分開式氣缸蓋即同一發動機上有多個氣缸蓋，氣缸可一缸一蓋，也可能是兩缸或三缸共用一蓋。分開式氣缸蓋主要應用在一些重量較大、熱負荷重的柴油機或汽油機上。整體式氣缸蓋是指發動機所有氣缸共用一個氣缸蓋，這種類型的氣缸蓋多應用在熱負荷相對較輕的發動機上。

（3）缸蓋的材料 氣缸蓋由于形狀復雜，一般都采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，有的汽油機氣缸蓋用鋁合金鑄造，因鋁的導熱性比鑄鐵好，有利于提高壓縮比。鋁合金缸蓋的缺點是剛度低，使用中容易變形。CA6102型發動機系采用銅鉬低合金鑄鐵鑄造的整體式氣缸蓋。

圖2-9 東風EQ6100-I型發動機氣缸蓋

1—曲軸箱通風空氣濾清器總成 2—罩蓋螺母 3—密封圈 4—氣缸蓋螺栓 5—氣缸蓋罩 6—氣缸蓋罩墊片 7—氣缸蓋 8—水堵